🙂看到buick的excelle了
感覺從後面和側面看怎麼有點像已經停產的sentra m1啊
內裝沒辦法看見
這台在桃園出現應該是要到展示中心去當試乘車的

🙂各位有開過formosa 2006年matiz chic車款的大大
或現任車主是否可對愛車發表一下心得
舉凡針對行駛路上表現以及油耗或是是否有惱人異音問題以及維修保養問題都歡迎各位車主大大發表意見
感恩感恩

🙂幫同事發問,
同事最近有意購買2001-2002 grand vitara 2.0 v6國產休旅車款
請問多少錢買是比較合理的價位？

🙂根據u-car新發佈的資料
美國三大車廠全部列名十大不保值車款
看來不僅台灣二手車市場對於美系車評價不高
連老美自己都覺得自己的車不保值
相對而言
歐日品牌的車子保值的多
不過有些特定車輛似乎是因為跑車的關係才特別保值
其他車款要算是toyota以及lexus集團勝出
尤其是prius
竟然是第一名保值車款
但在台灣數量不多
能見度不高
或許台灣政府應該制訂鼓勵民眾換購hybrid車款之政策

😇🙂最近想要買二手的206 1.4雙門版,不知道這款車的問題會不會很多,因為想要用來市區上下班用
請各位車主提供一些意見吧.
另外維修費用會不會很貴?
哪些地方是容易壞的?
跟國產的vios比起來哪一款比較適合每天上下班用呢？

http://auto.yam.com/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=0102001a6080179

AUTONET記者：蔡致堅


從2005年在日本銷售以來，LEXUS在當地的狀況似乎不如預期，最主要是單靠IS、GS、SC三款車戰力上稍嫌單薄，且許多日本消費者仍將之視為TOYOTA產品，因此離萬輛的銷售目標仍有非常大差距。

也因此TOYOTA將LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單，且絕大多數為TOYOTA Celsior車主，不過這下可讓TOYOTA傷腦筋，因為在規劃中LS460的生產計畫可能無法及時供應7000張訂單。

在TOYOTA針對LEXUS LS460的生產計畫中，就月份將生產1000輛，10月份為3500輛，要如何消化多出的2500張訂單，是要增加產能還是提早生產？因為訂單出乎預期而讓生產行銷單位都陷入苦思中。日本TOYOTA原先估計LEXUS在2006年全年度將可銷售4萬輛，但上半年度總計銷售11484輛，離目標尚有一大段距離，因此針對LS460的行銷模式，是採用先行預約的方法，或許是LS的口碑太好，讓不少民眾期待LS460，進而造成訂單大增。

而台灣呢？先前曾報導有關LS460預估價格的消息，倘若以日本汽車市場規模為台灣10倍的比例來看，700輛當為銷售目標，只不過若售價到達新台幣400萬元大關之際，有多少消費者會轉投雙B等歐系車的懷抱？

🙂之前AutoNet曾報導過TOYOTA預計在2008年銷售980萬輛車，而其中旗下的品牌也將是TOYOTA努力成為此一目標的重點之一，其中對LEXUS而言，明年北美汽車市場將會是一個重要關鍵。

目前全球共有33個國家銷售LEXUS，最近也回到亞洲在中國及日本銷售LESXUS車款，不過目前主要業務還是在北美洲，美國的銷售量佔LEXUS全球銷售量的80%，所以北美市場對LEXUS的重要性可想而知。

LEXUS今年銷量約在315,000輛至32萬輛之間，明年銷量將進一步擴增至325,000輛至329,000輛；LEXUS計畫將全球銷售量增加至50萬輛，並且希望LEXUS能夠進入單價更高的豪華車市場(約230萬新台幣以上的價格)，最近推出的LS車系正是此一目標的主力。、

bmw 今年大約可到120萬輛
m-benz 約110萬輛
audi約90萬輛
lexus連五十萬能不能突破都有問題
這樣的車廠不要說他有多棒啦
市場銷售量反應一切

看到名單覺得蠻驚訝的
日系品牌只有honda上榜
toyota 和lexus都沒上榜
車神大大出面解釋一下吧
該不會您要說歐洲人都是瞎子吧
今年的歐洲年度風雲車大獎，最初總計有41部的候選車輛，全部都是在過去的12個月之中所發表，而在經過總計58名Car of the Year評審的第一輪投票之後，選出了最後8輛的決選名單，包括Citroen C4 Picasso、 Fiat Grande Punto、 Ford S-Max、 Honda Civic、 Peugeot 207、 Skoda Roomster、Vauxhall (Opel) Corsa 以及Volvo C30。
2006年的歐洲年度風雲車得主Renault Clio，在經過激烈的競爭，擺脫Volkswagen Passat的糾纏而拿下，而在2005年的評選，則由來自日本的Toyota Prius，在環保浪潮之中封王，至於2007年的歐洲風雲車大獎，究竟會由決選名單之中唯一的日係品牌代表Honda Civic勝出，還是其餘歐洲本土代表將這個頭銜留下，11月13日就將揭曉。

😀
toyota 的harrier 就是lexus的 rx 350
外型一模一樣
掛回toyota 品牌便宜多囉
台灣也應該比照辦理才對
還有新上市的rx400h
在日本也是已經以harrier hybrid之名販售
價格一樣便宜多囉


http://toyota.jp/harrier/grade/grade/index.html
http://toyota.jp/harrierhybrid/index.html

以下是日本harrier售價
エンジン ミッション 駆動 グレード 型式 メーカー希望小売価格
V6-3500
2GR-FE 5 AT
5 Super ECT 2WD AIRS DBA-GSU31W-AWAGK
3,748,500円
(消費税抜き)3,570,000円)
350G DBA-GSU30W-AWAGK
3,192,000円
(消費税抜き3,040,000円)
350G
“プレミアムLパッケージ” DBA-GSU30W-AWAGK(B) 3,528,000円
(消費税抜き3,360,000円)
350G
“Lパッケージ” DBA-GSU30W-AWAGK(A) 3,328,500円
(消費税抜き3,170,000円)
4WD AIRS DBA-GSU36W-AWAGK 4,000,500円
(消費税抜き)3,810,000円)
350G DBA-GSU35W-AWAGK
3,444,000円
(消費税抜き3,280,000円)
350G
“プレミアムLパッケージ” DBA-GSU35W-AWAGK(B) 3,780,000円
(消費税抜き3,600,000円)
350G
“Lパッケージ” DBA-GSU35W-AWAGK(A) 3,580,500円
(消費税抜き3,410,000円)

以下為日本harrier hybrid售價
エンジン ミッション 動力 グレード 型式 メーカー希望小売価格
3300
3MZ-FE 電子制御式
無段変速 エンジン＋
モーター ハリアーハイブリッド
DAA-MHU38W-AWXGK 4,095,000円
（消費税抜き3,900,000円）
ハリアーハイブリッド “Lパッケージ”
DAA-MHU38W-AWXGK(L) 4,410,000円
（消費税抜き4,200,000円）
ハリアーハイブリッド “プレミアムSパッケージ”
DAA-MHU38W-AWXGK(S) 4,620,000円
（消費税抜き4,400,000円）


台灣的lexus RX350開價:225萬
RX 400H 開價:275萬
真是把台灣人當阿潘耍啊
建議台灣和泰向日本母廠要求掛回toyota品牌就好啦
反正東西一模一樣
價錢差這麼多

今天看到日本讀賣新聞提到
豐田汽車今年初以lexus品牌嘗試獨立於toyota銷售體系於日本銷售
但若干車系LS RX ES 車系於大改款後銷售卻不如去年仍以toyota品牌銷售的狀況
豐田非常重視此一市場訊息,代表日本大多數國民仍認為lexus就是toyota
而非換個品牌掛在車上就可以隨便喊價的
根據讀賣新聞表示豐田總公司很可能只保留少數車系GS 以及LS 車系仍使用lexus品牌銷售
而將過去日本人習慣看到的toyota標誌掛回RX ES 以及IS 車系以提振銷售量

上週五開車出門因低頭調音響結果以時速60km/h左右追撞前方等紅燈剛起步的ford 2000cc載卡多型貨車,結果車頭前保桿,前大燈及水箱護罩和水箱及雙前葉子板和引擎蓋全部報銷,還好引擎沒有移位,桃園大桐汽車報價：276800元..........天啊!簡直快要是一部matiz了!<br>各位猜猜要多少錢來修?<br>一毛不花！因為還好有保乙式全險!<br>但是明年保費可能就會........<br>不過有個疑惑？<br>雙b的車怎麼會這樣?脆弱的鈑金?加上超貴的的零件價格<br>人家載卡多只有後保桿變形！！～大概修不到5000元<br>