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網友 toyotagt86 與 副帳 fordsucks 大量洗版,請版務即刻處理

taiwangad

2017/11/14 10:27:17

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#6032349 IP 123.192.*.* 修改過 4 次 檢舉這篇文章

2017/11/14 10:29:00

發文IP 123.192.*.*

網友 toyotagt86  與 副障 fordsucks 大量洗版,請版務即刻處理

以免影響 u car 討論區的公平正義

經查證兩人同屬同一IP位置,請版務明確查證

2017/11/14 10:30:17

發文IP 123.192.*.*

網友 toyotagt86  與 副障 fordsucks(HaHa)所大量洗版,請版務即刻處理

以免影響 u car 討論區的公平正義

經查證兩人同屬同一IP位置,請版務明確查證

2017/11/14 10:31:11

發文IP 123.192.*.*

網友toyotagt86(頭又大機梯八六)與 副帳fordsucks(HaHa)所大量洗版,請版務即刻處理

以免影響 u car 討論區的公平正義

經查證兩人同屬同一IP位置,請版務明確查證

2017/11/14 10:32:37

發文IP 123.192.*.*

網友toyotagt86(頭又大機梯八六)與 副帳fordsucks(HaHa)所大量洗版,請版務即刻處理

以免影響 u car 討論區的公平正義

此人之前還假扮 u car 管理員帳號,請版務細查

網友toyotagt86(頭又大機梯八六)與 副帳fordsucks(HaHa)大量洗版,請版務即刻處理

以免影響 u car 討論區的公平正義

此人之前還假扮 u car 管理員帳號 ucarmanager ,請版務細查

 


Luxgne 9月中國銷量 大爆發!

taiwangad

2017/11/09 18:36:43

發文

#6031969 IP 123.192.*.* 修改過 5 次 檢舉這篇文章

2017/11/09 18:37:54

發文IP 123.192.*.*

http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/2017/1016/4591.html

 


納智捷九月繼續在中國熱銷

U6大賣 692台

排在所有在中國銷售的suv車型銷量的152名

U5大賣 61台

排名 179

大7大賣34台

排名182

對了 參與排名的suv車型一共有 185款

2017/11/09 18:38:55

發文IP 123.192.*.*

http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/2017/1016/4591.html

 


納智捷九月繼續在中國熱銷

U6大賣 692台

排在所有在中國銷售的suv車型銷量的152名

U5大賣 61台

排名 179

大7大賣34台

排名182

對了 參與排名的suv車型一共有 185款

 

U5 從後面開始找會比較快,U5 尤我! 果然延續台灣的熱賣

兩岸和平 台灣一定強!

2017/11/09 18:39:53

發文IP 123.192.*.*

http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/2017/1016/4591.html

 


納智捷九月繼續在中國熱銷

U6大賣 692台

排在所有在中國銷售的suv車型銷量的152名

U5大賣 61台

排名 179

大7大賣34台

排名182

對了 參與排名的suv車型一共有 185款

 

U5 從後面開始找會比較快,U5 尤我! 果然延續台灣的熱賣

兩岸和平 台灣一定強!

2017/11/09 18:43:01

發文IP 123.192.*.*

http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/2017/1016/4591.html

 


納智捷九月繼續在中國熱銷

U6大賣 692台

排在所有在中國銷售的suv車型銷量的152名

U5大賣 61台

排名 179

大7大賣34台

排名182

對了 參與排名的suv車型一共有 185款

U5 從後面開始找會比較快

U5 尤我! 果然延續台灣的熱賣

兩岸和平 台灣一定強!

2017/11/09 21:38:56

發文IP 123.192.*.*

http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/2017/1016/4591.html

 


納智捷九月繼續在中國熱銷

U6大賣 692台

排在所有在中國銷售的suv車型銷量的152名

U5大賣 61台

排名 179

大7大賣34台

排名182

對了 參與排名的suv車型一共有 185款

U5 從後面開始找會比較快

U5 尤我! 果然延續台灣的熱賣

92共識  一中各表,兩岸和平 台灣一定強!

 

http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/2017/1016/4591.html

 


納智捷九月繼續在中國熱銷

U6大賣 692台

排在所有在中國銷售的suv車型銷量的152名

U5大賣 61台

排名 179

大7大賣34台

排名182

對了 參與排名的suv車型一共有 185款

U5 從後面開始找會比較快

U5 尤我! 果然延續台灣的熱賣

92共識  一中各表,兩岸和平 台灣一定強!

 


納智傑,台灣保時捷,我是台灣人 我驕傲!

taiwangad

2017/11/02 16:46:54

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#6031496 IP 123.192.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2017/11/02 16:47:46

發文IP 123.192.*.*

納智傑,台灣保時捷,我是台灣人 我驕傲!

各位覺得呢?

台灣汽車工業 常受 日本、的國際技術限制

台灣必須要走出自己的路

2017/11/02 16:49:55

發文IP 123.192.*.*

納智傑,台灣保時捷,我是台灣人 我驕傲!

各位覺得呢?

台灣汽車工業 常受到 日本等列強限制

台灣必須要走出自己的路

納智傑,台灣保時捷,我是台灣人 我驕傲!

各位覺得呢?

台灣汽車工業 常受到 日本等列強限制

台灣必須要走出自己的路

想到 當年甲午戰爭!  台灣人堅強


LUXGEN U7 知音易得 對手難尋

taiwangad

2017/10/25 13:14:21

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#6030422 IP 123.192.*.* 修改過 4 次 檢舉這篇文章

2017/10/25 13:15:22

發文IP 123.192.*.*

我之前發一篇文,說改版 U6  媲美 台灣 GLC、macan 

一堆酸民再酸

看看這個廣告吧 ,我當初看到真的很感動

酸民 還能酸嗎?

人家凱彥 車主都驚嘆了

2017/10/25 13:17:30

發文IP 123.192.*.*

我之前發一篇文,說改版 U6  媲美 台灣 GLC、macan 

一堆酸民再酸

看看這個廣告吧 ,我當初看到真的很感動

酸民 還能酸嗎?

人家凱彥 車主都驚嘆了

Luxgen  螢幕 比我去車麗屋裝的 真的強很多

 

2017/10/25 13:20:06

發文IP 123.192.*.*

我之前發一篇文,說改版 U6  媲美 台灣 GLC、macan 

一堆酸民再酸

看看這個廣告吧 ,我當初看到真的很感動

酸民 還能酸嗎?

人家凱彥 車主都驚嘆了

Luxgen  螢幕 比我去車麗屋裝的 真的強很多

 

2017/10/25 13:21:13

發文IP 123.192.*.*

我之前發一篇文,說改版 U6  媲美 台灣 GLC、macan 

一堆酸民再酸

看看這個廣告吧 ,我當初看到真的很感動

酸民 還能酸嗎?

人家凱彥 車主都驚嘆了

說實話我沒有Luxgen,但他的  螢幕 比我去車麗屋裝的  強很多

 

我之前發一篇文,說改版 U6  媲美 台灣 GLC、macan 

一堆酸民再酸

看看這個廣告吧 ,我當初看到真的很感動

酸民 還能酸嗎?

人家開高級車的 車主都驚嘆了

說實話我沒有Luxgen,但他的  螢幕 比我去車麗屋裝的  強很多,還可以自動升降,真的不簡單

 


U6 改版= 台灣的GLC、macan

taiwangad

2017/10/22 13:14:30

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#6030183 IP 123.192.*.* 修改過 3 次 檢舉這篇文章

2017/10/22 13:14:46

發文IP 123.192.*.*

台灣人有U6 

有驕傲

買什麼NX200 ?? GLC 、macan ?

坐等U6 屌打 上面這幾台

2017/10/24 10:54:49

發文IP 123.192.*.*

台灣人有U6 

有驕傲

買什麼NX200 ?? GLC 、macan ?

坐等U6 銷量屌打 上面這幾台

2017/10/24 14:00:45

發文IP 123.192.*.*

台灣人有U6 ,有驕傲

買什麼NX200 ?? GLC 、macan ?

坐等U6 銷量屌打 上面這幾台

台灣人有U6 ,值得驕傲!

買什麼NX200 ?? GLC 、macan ?

坐等U6 銷量屌打 上面這幾台


中國首月銷量 U5 熱銷61台!!

taiwangad

2017/10/16 20:49:42

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#6029825 IP 123.192.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

中國9月銷量 luxgen U5 熱銷61台!!

SUV排行榜 排 179名

luxgen 必定再創巔峰,luxgen 要超越自己!台灣之光,讚

 

2017年9月SUV销量排行榜【完整版1-150】

 

 

 


網路酸民崩潰 CRV大賣

taiwangad

2017/08/01 15:35:56

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#6025089 IP 180.176.*.* 修改過 7 次 檢舉這篇文章

2017/08/01 15:35:56

發文IP 180.176.*.*

轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170801/1173207/CR-V%E9%AD%85%E5%8A%9B%E7%99%BC%E5%A8%81%E3%80%80%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%89%B5%E5%96%AE%E6%9C%88%E9%8A%B7%E5%94%AE%E7%B4%80%E9%8C%84

七月汽車市場統計出爐,雖各家業者暑期促銷加碼,上月月銷41392輛,較前月微幅成長3.2%,但和去年同期相比則下滑8.2%,不過豐田上月起加碼推買車送雙人來回機票後,業績較去年同期成長,市佔率月銷12325輛高居市場第一,台灣本田則是在新款 CR-V帶動下,創下歷史單月銷售紀錄。根據統計,和泰汽車旗下TOYOTA、LEXUS合計月銷12325輛,市佔率29.8%,其次為中華三菱、裕隆日產,分別月銷4787輛、4390輛。台灣本田在全新 CR-V上市激勵下,七月總領牌數達3560輛,創下歷史單月新高紀錄,也高居市場第四名,CR-V掛牌數達1868輛,高居熱銷榜第二名,僅次「神車」豐田Altis的4060輛。台灣本田表示, CR-V7月接訂單約3700輛,已創下國內SUV單月銷售紀錄,連同6月預接單約1300輛,接單數已達5000輛。進口車部分,豐田在RAV4、SIENNA銷量開紅盤下,重新奪回市場第一,月賣2966輛。豪華進口車部分,賓士仍持續蟬連冠軍,也高居全市場第五名,月賣2375輛。其次為BMW、LEXUS,都月賣千輛以上。(朱正庭/台北報導)

 

我之前推測的完全一樣

CRV 1.5T 省油 省稅金 加上雙田神保值 空間還大

會有不大賣理由??

網路酸民崩潰了,尤其是u car 上面一堆 不知道市場需求的酸民....什麼福特粉...

 事實證明 網路真的反指標,網路嘴車跟現實購車,兩群不同樣的人 

打臉 就是爽...

等等一定會有人說,賣得好 又不代表車好?

這種大量製造的消費品,請問不看銷量看啥?

你去公司當業務 產品賣不好,主管釘你,要你檢討,

你會回: 阿就賣得好,不太代表產品好,這種幹話? 早就被煞翻了

車賣得好不好其實都跟你我無關,看不順眼 不懂市場消費者,只會講幹話的網路酸民而已....

幹話可以說,但要經過思考....不然臉會很腫

轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170801/1173207/CR-V%E9%AD%85%E5%8A%9B%E7%99%BC%E5%A8%81%E3%80%80%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%89%B5%E5%96%AE%E6%9C%88%E9%8A%B7%E5%94%AE%E7%B4%80%E9%8C%84

七月汽車市場統計出爐,雖各家業者暑期促銷加碼,上月月銷41392輛,較前月微幅成長3.2%,但和去年同期相比則下滑8.2%,不過豐田上月起加碼推買車送雙人來回機票後,業績較去年同期成長,市佔率月銷12325輛高居市場第一,台灣本田則是在新款 CR-V帶動下,創下歷史單月銷售紀錄。根據統計,和泰汽車旗下TOYOTA、LEXUS合計月銷12325輛,市佔率29.8%,其次為中華三菱、裕隆日產,分別月銷4787輛、4390輛。台灣本田在全新 CR-V上市激勵下,七月總領牌數達3560輛,創下歷史單月新高紀錄,也高居市場第四名,CR-V掛牌數達1868輛,高居熱銷榜第二名,僅次「神車」豐田Altis的4060輛。台灣本田表示, CR-V7月接訂單約3700輛,已創下國內SUV單月銷售紀錄,連同6月預接單約1300輛,接單數已達5000輛。進口車部分,豐田在RAV4、SIENNA銷量開紅盤下,重新奪回市場第一,月賣2966輛。豪華進口車部分,賓士仍持續蟬連冠軍,也高居全市場第五名,月賣2375輛。其次為BMW、LEXUS,都月賣千輛以上。(朱正庭/台北報導)

 

我之前推測的完全一樣

CRV 1.5T 省油 省稅金 加上雙田神保值 空間還大

會有不大賣理由??

網路酸民崩潰了,尤其是u car 上面一堆 不知道市場需求的酸民....什麼福特粉...

 事實證明 網路真的反指標,網路嘴車跟現實購車,兩群不同樣的人 

打臉 就是爽...

等等一定會有人說,賣得好 又不代表車好?

這種大量製造的消費品,請問不看銷量看啥?

你去公司當業務 產品賣不好,主管釘你,要你檢討,

你會回: 阿就賣得好,不太代表產品好,這種幹話? 早就被煞翻了

車賣得好不好其實都跟你我無關,看不順眼 不懂市場消費者,只會講幹話的網路酸民而已....

幹話可以說,但要經過思考....不然臉會很腫


裕隆批安檢標準不一 保護進口車發稿時間

taiwangad

2017/06/23 16:37:51

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#6022168 IP 180.176.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2017/06/23 16:37:51

發文IP 180.176.*.*

 

發稿時間:2017/06/22 11:26

最新更新:2017/06/22 11:26

 

轉http://www.cna.com.tw/news/afe/201706220111-1.aspx

(中央社記者田裕斌台北22日電)國產車雖然經過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)測試合格才能上市,但民眾依舊批評安全性不足,裕隆高層今天批評,進口車不用撞擊測試就能賣,才是政策保護的受益者。

裕隆高層表示,台灣對於國產車、進口車的標準不一,國產車必須經過一定的安全測試,進口車卻不用經過撞測,當然會墊高國產車的成本,還讓外界認為國產車不安全。

裕隆高層說,如果像中國大陸一樣,新車款上市前都必須經過同樣的測試過程,包括撞擊測試、耐久測試,不因國產或進口標準有所不同,這樣才是公平。

裕隆高層指出,現在社會氛圍很奇怪,對於願意在台灣投資研發及創新的企業喊打喊殺,不能就事論事,舉例而言,裕隆拿政府科專補助,都已經是10年前的事,且帶動超過新台幣500億元的投資,一切都是按政府程序辦事,還是被翻出來公審,若未來還有創新的中小企業想申請科專,想到一旦不成功、10年後會被翻舊帳,還敢創新嗎?

裕隆高層呼籲,政府對於汽車產業要有政策想法,包括自主品牌及相關供應鏈,社會也要有容忍錯誤的空間,而且汽車產業價值鏈這麼大,怎麼可能樣樣完美?1060622

 

來人啊!7 護駕

 

發稿時間:2017/06/22 11:26

最新更新:2017/06/22 11:26

 

轉http://www.cna.com.tw/news/afe/201706220111-1.aspx

(中央社記者田裕斌台北22日電)國產車雖然經過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)測試合格才能上市,但民眾依舊批評安全性不足,裕隆高層今天批評,進口車不用撞擊測試就能賣,才是政策保護的受益者。

裕隆高層表示,台灣對於國產車、進口車的標準不一,國產車必須經過一定的安全測試,進口車卻不用經過撞測,當然會墊高國產車的成本,還讓外界認為國產車不安全。

裕隆高層說,如果像中國大陸一樣,新車款上市前都必須經過同樣的測試過程,包括撞擊測試、耐久測試,不因國產或進口標準有所不同,這樣才是公平。

裕隆高層指出,現在社會氛圍很奇怪,對於願意在台灣投資研發及創新的企業喊打喊殺,不能就事論事,舉例而言,裕隆拿政府科專補助,都已經是10年前的事,且帶動超過新台幣500億元的投資,一切都是按政府程序辦事,還是被翻出來公審,若未來還有創新的中小企業想申請科專,想到一旦不成功、10年後會被翻舊帳,還敢創新嗎?

裕隆高層呼籲,政府對於汽車產業要有政策想法,包括自主品牌及相關供應鏈,社會也要有容忍錯誤的空間,而且汽車產業價值鏈這麼大,怎麼可能樣樣完美?1060622

 

來人啊!7 護駕


拿政府補助電動車卻遲未市售量產 綠委批裕隆沒成績

taiwangad

2017/06/21 14:49:41

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#6021747 IP 180.176.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2017/06/21 14:49:41

發文IP 180.176.*.*

轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170621/1144691/

2017年06月21日11:01

 

 

民進黨立委林俊憲今早召開記者會指出,電動機車gogoro前年接受國發基金補助10億元後開始發展,在台灣電動機車市占率已經高達58%,但反觀台灣的電動汽車產業,裕隆從2010年到2015年接受政府補助,包括經濟部工業局3億4000萬、經濟部技術處12億6000萬元,卻未產出能市售的電動汽車,甚至承諾2012年做出3000輛電動汽車的成績單,最後也跳票、完全沒成績。林俊憲說,全球知名的電動車廠特斯拉早就於2003年在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,全盛時期更有25%的零組件來自台灣,但後來卻遭政府以保護國內車廠為由,趕走了世界大廠特斯拉,政黨輪替後,才再度回台。林俊憲批評,裕隆在馬政府時期接受政府的大量補助,但是金額卻有去無回,未來新政府應調整腳步,讓電動車發展要迎頭趕上。經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峰指出,特斯拉過去有在台灣研發,後來是因為美國政府提供租稅優惠,希望廠商能夠回去設廠,基於市場考量,才會把供應鏈移回美國。記者會進行到一半時,一名自稱是汽車媒體的人士「踢館」,質疑林俊憲吹捧特斯拉,但該公司根本就是賠錢,而美國政府補助給特斯拉的金額,也遠高於台灣政府補助給裕隆的錢,是否根本是補助太少的問題。與會的經濟部技術處簡任技正葉維昭表示,補助只是一個方法。(黃信維/台北報導)

 

來人! 7   快幫 朕護駕

轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170621/1144691/

2017年06月21日11:01

 

 

民進黨立委林俊憲今早召開記者會指出,電動機車gogoro前年接受國發基金補助10億元後開始發展,在台灣電動機車市占率已經高達58%,但反觀台灣的電動汽車產業,裕隆從2010年到2015年接受政府補助,包括經濟部工業局3億4000萬、經濟部技術處12億6000萬元,卻未產出能市售的電動汽車,甚至承諾2012年做出3000輛電動汽車的成績單,最後也跳票、完全沒成績。林俊憲說,全球知名的電動車廠特斯拉早就於2003年在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,全盛時期更有25%的零組件來自台灣,但後來卻遭政府以保護國內車廠為由,趕走了世界大廠特斯拉,政黨輪替後,才再度回台。林俊憲批評,裕隆在馬政府時期接受政府的大量補助,但是金額卻有去無回,未來新政府應調整腳步,讓電動車發展要迎頭趕上。經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峰指出,特斯拉過去有在台灣研發,後來是因為美國政府提供租稅優惠,希望廠商能夠回去設廠,基於市場考量,才會把供應鏈移回美國。記者會進行到一半時,一名自稱是汽車媒體的人士「踢館」,質疑林俊憲吹捧特斯拉,但該公司根本就是賠錢,而美國政府補助給特斯拉的金額,也遠高於台灣政府補助給裕隆的錢,是否根本是補助太少的問題。與會的經濟部技術處簡任技正葉維昭表示,補助只是一個方法。(黃信維/台北報導)

 

來人! 7   快幫 朕護駕


那志節 要收攤了.....??

taiwangad

2017/06/18 13:05:31

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#6021269 IP 180.176.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2017/06/18 13:05:31

發文IP 180.176.*.*

轉PTThttps://www.ptt.cc/bbs/car/M.1497752671.A.6EC.html

https://www.google.com.tw/amp/s/kknews.cc/car/4mbon82.amp 日前,東風公司知情人士透露,東風公司將對東風裕隆做出撤人不撤資的舉措。「未來,東風公司只是作為東風裕隆投資方參與運營,在內部管理、決策上或由裕隆集團占據主導。」 撤人不撤資 「公司準備對自主版塊進行改革,對東風裕隆採取撤資不撤人已經通過決議,東風裕隆內部正在進行部分工作交接,部分人員也回到了總部集團。」該知情人士表示,「在東風公司相關人員退出後,未來東風裕隆的事務將由台灣裕隆集團主導,占股50%東風公司只是作為投資方參與經營。」 可以看到,東風裕隆未來的部分業績還將納入東風公司考核,但是內部決策權、管理權、市場規劃將逐步轉移給裕隆集團,這意味著東風裕隆正在從東風公司大自主規劃「版圖」里慢慢剝離。「未來不排除進行撤資全面退出的可能。」該知情人士猜測到。 「東風公司做出整合東風裕隆的決定,最直觀的原因就是近幾年糟糕的市場表現所導致。」事實上,作為與台灣方面以50:50成立唯一合資車企,2010年才誕生的東風裕隆曾一度咄咄逼人,首款產品納智捷大7在2011年進入市場後,也曾贏得市場追捧;2012年,在僅僅成立兩年後,東風裕隆就實現了盈利,納智捷也成為東風公司勢頭最猛的自主子品牌。 但自2014年車市進入「微增長」的新常態後,應對市場變化滯後、產品推出遲緩的東風裕隆慢慢遠離舞台中央。過去的三年內,東風裕隆經歷了人事大調整、經營戰略失誤、產品競爭力弱化、營銷工作坍塌等一系列的坎坷,終在市場轉型中逐漸迷失自己,銷量急劇下滑,並造成了巨額虧損。 2016年,東風裕隆只完成了既定目標銷量的60%不到,成為了東風集團內部虧損最嚴重的事業單元。 去年8月份,針對嚴重的虧損,東風裕隆也進行了人事調整,東風裕隆製造副總經理劉忠厚出任了東風裕隆執行副總經理;東風裕隆製造總部副總部長盧永剛成為了新任營銷總部長。此後,東風裕隆以提升效率為核心,從頂層內部人事機制入手,進行了組織管理層的層層改革,並明確了2017年扭轉虧損的目標,設立了三個節點。 實際上,截止到4月底,東風裕隆降成本的第一階段目標已經順利達成。但在銷量方面,東風裕隆卻遲遲沒有脫離下滑的困境;前5個月,東風裕隆累計銷量不到7,500輛,同比下滑了60.33%,是東風自主版塊下滑最厲害的事業單元。 如今,在東風公司「418」會議發布對自主品牌進行資源整合的宣言不到2個月後,東風裕隆在東風公司全面落實對自主板塊的改革中被整合,除了市場表現糟糕的因素,這背後更是東風公司在整合自主品牌中成為行動派

概述:

1.提東風汽車對於合資子公司的戰略整合,裕隆是第一槍 

2.中國先撤人再撤資,法規來說除非裕隆是中國公司,不然無法獨資經營

3.鹽董要嘛撤出中國市場要嘛宣告納智捷是中國品牌

台灣NO1~~.

 

轉PTThttps://www.ptt.cc/bbs/car/M.1497752671.A.6EC.html

https://www.google.com.tw/amp/s/kknews.cc/car/4mbon82.amp 日前,東風公司知情人士透露,東風公司將對東風裕隆做出撤人不撤資的舉措。「未來,東風公司只是作為東風裕隆投資方參與運營,在內部管理、決策上或由裕隆集團占據主導。」 撤人不撤資 「公司準備對自主版塊進行改革,對東風裕隆採取撤資不撤人已經通過決議,東風裕隆內部正在進行部分工作交接,部分人員也回到了總部集團。」該知情人士表示,「在東風公司相關人員退出後,未來東風裕隆的事務將由台灣裕隆集團主導,占股50%東風公司只是作為投資方參與經營。」 可以看到,東風裕隆未來的部分業績還將納入東風公司考核,但是內部決策權、管理權、市場規劃將逐步轉移給裕隆集團,這意味著東風裕隆正在從東風公司大自主規劃「版圖」里慢慢剝離。「未來不排除進行撤資全面退出的可能。」該知情人士猜測到。 「東風公司做出整合東風裕隆的決定,最直觀的原因就是近幾年糟糕的市場表現所導致。」事實上,作為與台灣方面以50:50成立唯一合資車企,2010年才誕生的東風裕隆曾一度咄咄逼人,首款產品納智捷大7在2011年進入市場後,也曾贏得市場追捧;2012年,在僅僅成立兩年後,東風裕隆就實現了盈利,納智捷也成為東風公司勢頭最猛的自主子品牌。 但自2014年車市進入「微增長」的新常態後,應對市場變化滯後、產品推出遲緩的東風裕隆慢慢遠離舞台中央。過去的三年內,東風裕隆經歷了人事大調整、經營戰略失誤、產品競爭力弱化、營銷工作坍塌等一系列的坎坷,終在市場轉型中逐漸迷失自己,銷量急劇下滑,並造成了巨額虧損。 2016年,東風裕隆只完成了既定目標銷量的60%不到,成為了東風集團內部虧損最嚴重的事業單元。 去年8月份,針對嚴重的虧損,東風裕隆也進行了人事調整,東風裕隆製造副總經理劉忠厚出任了東風裕隆執行副總經理;東風裕隆製造總部副總部長盧永剛成為了新任營銷總部長。此後,東風裕隆以提升效率為核心,從頂層內部人事機制入手,進行了組織管理層的層層改革,並明確了2017年扭轉虧損的目標,設立了三個節點。 實際上,截止到4月底,東風裕隆降成本的第一階段目標已經順利達成。但在銷量方面,東風裕隆卻遲遲沒有脫離下滑的困境;前5個月,東風裕隆累計銷量不到7,500輛,同比下滑了60.33%,是東風自主版塊下滑最厲害的事業單元。 如今,在東風公司「418」會議發布對自主品牌進行資源整合的宣言不到2個月後,東風裕隆在東風公司全面落實對自主板塊的改革中被整合,除了市場表現糟糕的因素,這背後更是東風公司在整合自主品牌中成為行動派

概述:

1.提東風汽車對於合資子公司的戰略整合,裕隆是第一槍 

2.中國先撤人再撤資,法規來說除非裕隆是中國公司,不然無法獨資經營

3.鹽董要嘛撤出中國市場要嘛宣告納智捷是中國品牌

台灣NO1~~.

 


建議鹽董 可以去看 日據 leader 1 跟2

taiwangad

2017/05/09 23:06:53

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#6014276 IP 52.176.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2017/05/09 23:06:53

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建議鹽董 可以去看 日據 leaders 1 跟2 雖然是美化後日劇 但是一樣都是負二代 真的差很多[無辜]

2017/05/09 23:07:10

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建議鹽董 可以去看 日劇 leaders 1 跟2 雖然是美化後日劇 但是一樣都是負二代 真的差很多[無辜]

2017/05/09 23:10:07

發文IP 52.176.*.*

建議鹽董 可以去看 日劇 leaders 1 跟2 雖然是美化後影集 但是一樣都是負二代 真的差很多[無辜]
建議鹽董 可以去看 日劇 leaders 1 跟2

雖然是美化後影集

但是一樣都是負二代 真的差很多😇

為什麼有些人說 那志截 是中國車

taiwangad

2017/05/07 11:42:20

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#6013571 IP 52.176.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2017/05/07 11:42:20

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我看廣告說 台灣品牌 台灣製造 為什麼有些網民說是中國車 我不服

2017/05/07 11:44:28

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我看廣告說 台灣品牌 台灣製造 為什麼有些網民說是中國車 我不服 有turbo CP值很高耶[吐舌頭]
我看廣告說 台灣品牌 台灣製造

為什麼有些網民說是中國車

我不服

有turbo CP值很高耶😝

開放紅黃牌重機可停於一般機車格

taiwangad

2017/05/05 13:46:31

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#6013215 IP 52.176.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2017/05/05 13:46:31

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[url="http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76"]http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76[/url] 如果真得過關 真得考慮換台黃牌騎騎

2017/05/05 13:47:13

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[url="http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76"]http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76[/url] 如果真得過關 真得考慮換台黃牌騎騎 現階段不上不下 還是有點猶豫[頭暈]

2017/05/05 13:49:02

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[url="http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76"]http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76[/url] 如果真得過關 真得考慮換台黃牌騎騎 現階段不上不下 還是有點猶豫[頭暈] 台北高架多 能上真的差很多[無辜]
http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76

如果真得過關
真得考慮換台黃牌騎騎

現階段不上不下 還是有點猶豫😵

台北高架多 能上真的差很多😇

談馬友友 嚴凱泰最氣這件事

taiwangad

2017/05/04 16:30:56

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#6012958 IP 52.176.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2017/05/04 16:30:56

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轉 https://www.mirrormedia.mg/story/20170502fin008/ 【獨家專訪】談馬友友 嚴凱泰最氣這件事 文|曹以斌 攝影|攝影組 從小就在黨國薰陶下長大的嚴凱泰,常被歸類為馬友友(前總統馬英九好友)成員之一,先前曾有立委批評電動車補助上圖利裕隆百億元,嚴凱泰對此相當氣憤,強調絕非事實。 談到政商關係,嚴凱泰有一肚子苦水,尤其裕隆在電動車補助被人指控拿了政府上百億元,卻只做出幾百輛電動車,根本不是事實,讓他相當不爽。 尤其是馬英九擔任總統8年來,被視為馬友友的嚴凱泰更是悶,有人指控對裕隆的補助都是馬英九支持他。「我跟這個人熟,反而更不敢談,跟蔡總統談汽車,我還敢講,跟馬總統,根本不敢講,有些人說馬英九支持我,我說:去查,他支持我什麼?他當總統8年,只來看過裕隆2次,什麼也沒有,都按部就班來,拜託!現在做什麼事,一堆人盯著你。」嚴凱泰相當在意裕隆申請電動車補助被人污名化。 「有個網站說,裕隆開發電動車拿政府多少錢,拿錢的不是我啦,你們去查一下是誰拿的,是我嚴凱泰拿的嗎?不是我,我們(裕隆)拿個1、2億元,有啦,人家拿幾百億,我不要講是誰。是我嚴凱泰拿的嗎?I don’t think so。」嚴凱泰越講越氣。 據了解,裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入。(圖:東方IC) 據了解,政府在推動電動車計畫,所有的科專預算都必須由車廠帶頭申請,相關的預算才會核發。裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入「政府知道(投入電動車開發)這件事風險很高,希望裕隆能夠當領頭羊,帶動(電動車)產業發展,但到拿政府科專補助的時候,裕隆只是代表相關零組件業者們一起去申請,卻被說是馬友友,有被圖利之嫌,真的很冤枉。」裕隆主管私下抱怨。 也網友批評,裕隆都受政府保護,都拿錢去中國投資,根本沒回饋給台灣,這點讓嚴凱泰很受傷,其實多年下來,裕隆在中國的獲利,有不少都滙回台灣回饋給股東們,同時也成為投資納智捷的本錢。 據裕隆財報顯示,靠著裕日車轉投資大陸東風日產,自2004年到2016年底已獲利超過新台幣388億元。同時,裕日車認列大陸東風日產的獲利先後以現金匯回台灣,直接反應在裕日車每年發放的現金股利上,累計至2016年底裕日車發放的現金股利總計台幣328億元。「像裕日車前年配息30元,就是靠東風日產貢獻回母廠。」裕隆人透露。

2017/05/04 16:33:30

發文IP 52.176.*.*

轉 https://www.mirrormedia.mg/story/20170502fin008/ 【獨家專訪】談馬友友 嚴凱泰最氣這件事 文|曹以斌 攝影|攝影組 從小就在黨國薰陶下長大的嚴凱泰,常被歸類為馬友友(前總統馬英九好友)成員之一,先前曾有立委批評電動車補助上圖利裕隆百億元,嚴凱泰對此相當氣憤,強調絕非事實。 談到政商關係,嚴凱泰有一肚子苦水,尤其裕隆在電動車補助被人指控拿了政府上百億元,卻只做出幾百輛電動車,根本不是事實,讓他相當不爽。 尤其是馬英九擔任總統8年來,被視為馬友友的嚴凱泰更是悶,有人指控對裕隆的補助都是馬英九支持他。「我跟這個人熟,反而更不敢談,跟蔡總統談汽車,我還敢講,跟馬總統,根本不敢講,有些人說馬英九支持我,我說:去查,他支持我什麼?他當總統8年,只來看過裕隆2次,什麼也沒有,都按部就班來,拜託!現在做什麼事,一堆人盯著你。」嚴凱泰相當在意裕隆申請電動車補助被人污名化。 「有個網站說,裕隆開發電動車拿政府多少錢,拿錢的不是我啦,你們去查一下是誰拿的,是我嚴凱泰拿的嗎?不是我,我們(裕隆)拿個1、2億元,有啦,人家拿幾百億,我不要講是誰。是我嚴凱泰拿的嗎?I don’t think so。」嚴凱泰越講越氣。 據了解,裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入。(圖:東方IC) 據了解,政府在推動電動車計畫,所有的科專預算都必須由車廠帶頭申請,相關的預算才會核發。裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入「政府知道(投入電動車開發)這件事風險很高,希望裕隆能夠當領頭羊,帶動(電動車)產業發展,但到拿政府科專補助的時候,裕隆只是代表相關零組件業者們一起去申請,卻被說是馬友友,有被圖利之嫌,真的很冤枉。」裕隆主管私下抱怨。 也網友批評,裕隆都受政府保護,都拿錢去中國投資,根本沒回饋給台灣,這點讓嚴凱泰很受傷,其實多年下來,裕隆在中國的獲利,有不少都滙回台灣回饋給股東們,同時也成為投資納智捷的本錢。 據裕隆財報顯示,靠著裕日車轉投資大陸東風日產,自2004年到2016年底已獲利超過新台幣388億元。同時,裕日車認列大陸東風日產的獲利先後以現金匯回台灣,直接反應在裕日車每年發放的現金股利上,累計至2016年底裕日車發放的現金股利總計台幣328億元。「像裕日車前年配息30元,就是靠東風日產貢獻回母廠。」裕隆人透露。 打臉酸民[吐舌頭]

2017/05/04 16:33:57

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轉 https://www.mirrormedia.mg/story/20170502fin008/ 【獨家專訪】談馬友友 嚴凱泰最氣這件事 文|曹以斌 攝影|攝影組 從小就在黨國薰陶下長大的嚴凱泰,常被歸類為馬友友(前總統馬英九好友)成員之一,先前曾有立委批評電動車補助上圖利裕隆百億元,嚴凱泰對此相當氣憤,強調絕非事實。 談到政商關係,嚴凱泰有一肚子苦水,尤其裕隆在電動車補助被人指控拿了政府上百億元,卻只做出幾百輛電動車,根本不是事實,讓他相當不爽。 尤其是馬英九擔任總統8年來,被視為馬友友的嚴凱泰更是悶,有人指控對裕隆的補助都是馬英九支持他。「我跟這個人熟,反而更不敢談,跟蔡總統談汽車,我還敢講,跟馬總統,根本不敢講,有些人說馬英九支持我,我說:去查,他支持我什麼?他當總統8年,只來看過裕隆2次,什麼也沒有,都按部就班來,拜託!現在做什麼事,一堆人盯著你。」嚴凱泰相當在意裕隆申請電動車補助被人污名化。 「有個網站說,裕隆開發電動車拿政府多少錢,拿錢的不是我啦,你們去查一下是誰拿的,是我嚴凱泰拿的嗎?不是我,我們(裕隆)拿個1、2億元,有啦,人家拿幾百億,我不要講是誰。是我嚴凱泰拿的嗎?I don’t think so。」嚴凱泰越講越氣。 據了解,裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入。(圖:東方IC) 據了解,政府在推動電動車計畫,所有的科專預算都必須由車廠帶頭申請,相關的預算才會核發。裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入「政府知道(投入電動車開發)這件事風險很高,希望裕隆能夠當領頭羊,帶動(電動車)產業發展,但到拿政府科專補助的時候,裕隆只是代表相關零組件業者們一起去申請,卻被說是馬友友,有被圖利之嫌,真的很冤枉。」裕隆主管私下抱怨。 也網友批評,裕隆都受政府保護,都拿錢去中國投資,根本沒回饋給台灣,這點讓嚴凱泰很受傷,其實多年下來,裕隆在中國的獲利,有不少都滙回台灣回饋給股東們,同時也成為投資納智捷的本錢。 據裕隆財報顯示,靠著裕日車轉投資大陸東風日產,自2004年到2016年底已獲利超過新台幣388億元。同時,裕日車認列大陸東風日產的獲利先後以現金匯回台灣,直接反應在裕日車每年發放的現金股利上,累計至2016年底裕日車發放的現金股利總計台幣328億元。「像裕日車前年配息30元,就是靠東風日產貢獻回母廠。」裕隆人透露。 [color="#FF0000"]打臉酸民[吐舌頭],酸民再嘴啊[/color]

https://www.mirrormedia.mg/story/20170502fin008/

【獨家專訪】談馬友友 嚴凱泰最氣這件事
文|曹以斌 攝影|攝影組
從小就在黨國薰陶下長大的嚴凱泰,常被歸類為馬友友(前總統馬英九好友)成員之一,先前曾有立委批評電動車補助上圖利裕隆百億元,嚴凱泰對此相當氣憤,強調絕非事實。


談到政商關係,嚴凱泰有一肚子苦水,尤其裕隆在電動車補助被人指控拿了政府上百億元,卻只做出幾百輛電動車,根本不是事實,讓他相當不爽。

尤其是馬英九擔任總統8年來,被視為馬友友的嚴凱泰更是悶,有人指控對裕隆的補助都是馬英九支持他。「我跟這個人熟,反而更不敢談,跟蔡總統談汽車,我還敢講,跟馬總統,根本不敢講,有些人說馬英九支持我,我說:去查,他支持我什麼?他當總統8年,只來看過裕隆2次,什麼也沒有,都按部就班來,拜託!現在做什麼事,一堆人盯著你。」嚴凱泰相當在意裕隆申請電動車補助被人污名化。

「有個網站說,裕隆開發電動車拿政府多少錢,拿錢的不是我啦,你們去查一下是誰拿的,是我嚴凱泰拿的嗎?不是我,我們(裕隆)拿個1、2億元,有啦,人家拿幾百億,我不要講是誰。是我嚴凱泰拿的嗎?I don’t think so。」嚴凱泰越講越氣。


據了解,裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入。(圖:東方IC)
據了解,政府在推動電動車計畫,所有的科專預算都必須由車廠帶頭申請,相關的預算才會核發。裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入「政府知道(投入電動車開發)這件事風險很高,希望裕隆能夠當領頭羊,帶動(電動車)產業發展,但到拿政府科專補助的時候,裕隆只是代表相關零組件業者們一起去申請,卻被說是馬友友,有被圖利之嫌,真的很冤枉。」裕隆主管私下抱怨。

也網友批評,裕隆都受政府保護,都拿錢去中國投資,根本沒回饋給台灣,這點讓嚴凱泰很受傷,其實多年下來,裕隆在中國的獲利,有不少都滙回台灣回饋給股東們,同時也成為投資納智捷的本錢。

據裕隆財報顯示,靠著裕日車轉投資大陸東風日產,自2004年到2016年底已獲利超過新台幣388億元。同時,裕日車認列大陸東風日產的獲利先後以現金匯回台灣,直接反應在裕日車每年發放的現金股利上,累計至2016年底裕日車發放的現金股利總計台幣328億元。「像裕日車前年配息30元,就是靠東風日產貢獻回母廠。」裕隆人透露。

打臉酸民😝,酸民再嘴啊

嚴凱泰:納智捷跟我生命劃上等號 絕不停止

taiwangad

2017/05/03 15:17:32

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#6012511 IP 52.176.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2017/05/03 15:17:32

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[color="#FF0000"]我眼眶已經濕了,台灣真的要加油[/color][無辜] 轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170503/1110320/%E3%80%90%E5%A0%85%E6%8C%81%E5%88%B0%E5%BA%95%E7%89%87%E3%80%91%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0%EF%BC%9A%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%B7%9F%E6%88%91%E7%94%9F%E5%91%BD%E5%8A%83%E4%B8%8A%E7%AD%89%E8%99%9F%E3%80%80%E7%B5%95%E4%B8%8D%E5%81%9C%E6%AD%A2

2017/05/03 15:17:59

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[color="#FF0000"]我眼眶已經濕了,台灣真的要加油[/color][無辜] 轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170503/1110320/%E3%80%90%E5%A0%85%E6%8C%81%E5%88%B0%E5%BA%95%E7%89%87%E3%80%91%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0%EF%BC%9A%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%B7%9F%E6%88%91%E7%94%9F%E5%91%BD%E5%8A%83%E4%B8%8A%E7%AD%89%E8%99%9F%E3%80%80%E7%B5%95%E4%B8%8D%E5%81%9C%E6%AD%A2 2017年05月03日15:01 更新:新增動新聞 成立至今,讓裕隆虧近百億元的納智捷,會堅持下去,絕不會收攤,根據《鏡週刊》報導,裕隆集團董事長嚴凱泰接受專訪指出,這條路是父母遺留下的使命,絕不會停止,「我是把生命跟這個(納智捷)劃上等號,如果做不下去,我生存的意義也就不存在了。」 嚴凱泰解釋指出,走品牌這條路,絕對不是憑空想像,而是準備好銀彈與資源來做的,一定會把它做好,「不會停!這是家族使命,如果停了,我怎麼去金寶山看他們(父母)?」(財經中心/台北報導)
我眼眶已經濕了,台灣真的要加油😇

轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170503/1110320/%E3%80%90%E5%A0%85%E6%8C%81%E5%88%B0%E5%BA%95%E7%89%87%E3%80%91%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0%EF%BC%9A%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%B7%9F%E6%88%91%E7%94%9F%E5%91%BD%E5%8A%83%E4%B8%8A%E7%AD%89%E8%99%9F%E3%80%80%E7%B5%95%E4%B8%8D%E5%81%9C%E6%AD%A2


2017年05月03日15:01
更新:新增動新聞
成立至今,讓裕隆虧近百億元的納智捷,會堅持下去,絕不會收攤,根據《鏡週刊》報導,裕隆集團董事長嚴凱泰接受專訪指出,這條路是父母遺留下的使命,絕不會停止,「我是把生命跟這個(納智捷)劃上等號,如果做不下去,我生存的意義也就不存在了。」
嚴凱泰解釋指出,走品牌這條路,絕對不是憑空想像,而是準備好銀彈與資源來做的,一定會把它做好,「不會停!這是家族使命,如果停了,我怎麼去金寶山看他們(父母)?」(財經中心/台北報導)

白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎

taiwangad

2017/05/01 12:04:15

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#6011731 IP 52.176.*.* 修改過 5 次 檢舉這篇文章

2017/05/01 12:04:15

發文IP 52.176.*.*

白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜]

2017/05/01 12:04:31

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白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜] 但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?[無辜]

2017/05/01 12:05:00

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白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜] 但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?[無辜] 單純打打嘴砲[三條線]

2017/05/01 18:36:55

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白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜] 但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?[無辜] 我知道我很無聊 單純打打嘴砲[吐舌頭]

2017/05/01 19:20:01

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白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜] 但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?[無辜] 我知道我很無聊 單純打打嘴砲[愛心]

2017/05/01 19:32:00

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白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜] 但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?[無辜] 我知道我很無聊 單純打打嘴砲[愛心][傻笑]
白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎

250CC以下
😇

但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?😇

我知道我很無聊 單純打打嘴砲😍😆

rav4 唯一稱的上對手的咖 5代CRV

taiwangad

2017/04/30 14:38:02

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#6011428 IP 52.176.*.* 修改過 3 次 檢舉這篇文章

2017/04/30 14:38:02

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pmXAuGAjWGs[/youtube] 雙田中古價都是神保值 可以這代CRV 變成1.5T 稅金繳1.8的就可以 小CC數一定更省 台灣人要的大車殼 如果照之前的價位 88萬起 我看要大賣了

2017/04/30 14:38:34

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pmXAuGAjWGs[/youtube] 雙田中古價都是神保值 可以這代CRV 變成1.5T 稅金繳1.8的就可以 小CC數一定更省 台灣人要的大車殼 如果照之前的價位 88萬起 我看要大賣了 不知道 luxgen U6 有沒有機會尬一下?[無辜]

2017/04/30 14:39:22

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pmXAuGAjWGs[/youtube] 雙田中古價都是神保值 可是這代CRV 變成1.5T 稅金繳1.8的就可以 小CC數一定更省 加上 普遍台灣人要的大車殼 空間 如果照之前的價位 88萬起 我看要大賣特賣了 不知道 luxgen U6 有沒有機會尬一下?[無辜]

2017/04/30 14:41:52

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pmXAuGAjWGs[/youtube] 雙田中古價都是神保值、妥善率不錯 可是這代CRV 變成1.5T 稅金繳1.8的就可以 小CC數一定更省 加上 普遍台灣人要的大車殼 空間 如果照之前露出的價位 88萬起 我看要大賣特賣了! 不知道 luxgen U6 有沒有機會尬一下?[無辜]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pmXAuGAjWGs[/youtube]


雙田中古價都是神保值、妥善率不錯

可是這代CRV 變成1.5T 稅金繳1.8的就可以 小CC數一定更省

加上 普遍台灣人要的大車殼 空間

如果照之前露出的價位 88萬起 我看要大賣特賣了!

不知道 luxgen U6 有沒有機會尬一下?😇

裕隆 電動車 台灣驕傲

taiwangad

2017/04/26 18:03:59

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#6010635 IP 52.176.*.* 修改過 3 次 檢舉這篇文章

2017/04/26 18:03:59

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轉https://tw.news.yahoo.com/%E8%A3%95%E9%9A%865%E5%B9%B4%E6%8B%BF%E6%94%BF%E5%BA%9C3%E5%84%84%E8%A3%9C%E5%8A%A9-%E5%81%9A%E5%87%BA3%E7%99%BE%E8%BC%9B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A-115415232.html 撰文=鄭國強(圖片來源=信傳媒資料庫) 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣,3個月內連續推出2款車種,而特斯拉公司表示,車主只要使用特定轉接頭,就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電,然而這句話只講對一半,因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費,先導運行專案補助367座,裕隆集團另自費增建47座。 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算,由各車廠、研究機構提案申請,再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出,「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎?很少對不對,其實他們拿了工業局上億元補助,至今無法作出一台量產的消費級純電動車,那台純電動車,沒有銷售給一般民眾,續航力也只有一百多公里而已。」 他廠眼紅,政府補助只為裕隆? 事實上,過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫,是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產,然而真的是這樣嗎? 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示,從2011年到2015年,工業局有三大補助裕隆開發電動車專案,分別是智慧電動車先導運行案(補助款2.95億元)、智慧電動車共通性補助案(3千萬元)與智慧電動車性能提升輔導計畫(2千萬元),三個案子合計約3.4億元。 從最大的智慧電動車先導運行案來看,子計畫包括幾個都會區的電動車計畫,例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 專案補助項目包含電動車輛(車體及電池)約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外,建構電動車基礎建設414座充電座(先導運行案補助367座,裕隆集團另自費增建47座)。 根據工業局的資料顯示,從2011年補助到2015年的結果,裕隆已提供電動車(不含Nissan Leaf)258輛,加上國營事業採買54輛納智捷,合計共生產312輛電動車。 五年補助,產出312台車 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心,進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 第三項為,智慧電動車性能提升輔導計畫,裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果,提升車輛提升車輛品質及耐久性,並跨入新領域之應用。 經濟部工業局表示,對裕隆的各類補助案補助到2015年,並在去年底已經完全執行完畢,官員私下表示,由於裕隆已經有三百多台電動車(Luxgen M7 EV+)在路上跑,要拿同一批車子申請補助已經很困難,所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 據業界透露,裕隆今年將推出S3 EV純電動車,首度對外銷售,但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租,皆未定案,然而裕隆內部看法較保守,認為目前可能還是以先導運行為主。 事實上,根據《台灣醒報》的報導,台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」,特斯拉早於2003年就在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,到了2009年,卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」,於是決定關閉林口分公司,移回美國加州,2016年總統大選,政權轉移,特斯拉才漸漸回台。

2017/04/26 18:04:54

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轉https://tw.news.yahoo.com/%E8%A3%95%E9%9A%865%E5%B9%B4%E6%8B%BF%E6%94%BF%E5%BA%9C3%E5%84%84%E8%A3%9C%E5%8A%A9-%E5%81%9A%E5%87%BA3%E7%99%BE%E8%BC%9B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A-115415232.html 撰文=鄭國強(圖片來源=信傳媒資料庫) 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣,3個月內連續推出2款車種,而特斯拉公司表示,車主只要使用特定轉接頭,就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電,然而這句話只講對一半,因為這[color="#FF0000"]414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費[/color],先導運行專案補助367座,裕隆集團另自費增建47座。 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算,由各車廠、研究機構提案申請,再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出,「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎?很少對不對,其實他們拿了工業局上億元補助,至今無法作出一台量產的消費級純電動車,那台純電動車,沒有銷售給一般民眾,續航力也只有一百多公里而已。」 他廠眼紅,政府補助只為裕隆? 事實上,過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫,是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產,然而真的是這樣嗎? 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示,從2011年到2015年,工業局有三大補助裕隆開發電動車專案,分別是智慧電動車先導運行案(補助款2.95億元)、智慧電動車共通性補助案(3千萬元)與智慧電動車性能提升輔導計畫(2千萬元),三個案子合計約3.4億元。 從最大的智慧電動車先導運行案來看,子計畫包括幾個都會區的電動車計畫,例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 專案補助項目包含電動車輛(車體及電池)約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外,建構電動車基礎建設414座充電座(先導運行案補助367座,裕隆集團另自費增建47座)。 根據工業局的資料顯示,從2011年補助到2015年的結果,裕隆已提供電動車(不含Nissan Leaf)258輛,加上國營事業採買54輛納智捷,合計共生產312輛電動車。 五年補助,產出312台車 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心,進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 第三項為,智慧電動車性能提升輔導計畫,裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果,提升車輛提升車輛品質及耐久性,並跨入新領域之應用。 經濟部工業局表示,對裕隆的各類補助案補助到2015年,並在去年底已經完全執行完畢,官員私下表示,由於裕隆已經有三百多台電動車(Luxgen M7 EV+)在路上跑,要拿同一批車子申請補助已經很困難,所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 據業界透露,裕隆今年將推出S3 EV純電動車,首度對外銷售,但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租,皆未定案,然而裕隆內部看法較保守,認為目前可能還是以先導運行為主。 事實上,根據《台灣醒報》的報導,台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」,特斯拉早於2003年就在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,到了2009年,卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」,於是決定關閉林口分公司,移回美國加州,2016年總統大選,政權轉移,特斯拉才漸漸回台。

2017/04/26 18:05:55

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2017/04/26 18:06:33

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轉https://tw.news.yahoo.com/%E8%A3%95%E9%9A%865%E5%B9%B4%E6%8B%BF%E6%94%BF%E5%BA%9C3%E5%84%84%E8%A3%9C%E5%8A%A9-%E5%81%9A%E5%87%BA3%E7%99%BE%E8%BC%9B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A-115415232.html 撰文=鄭國強(圖片來源=信傳媒資料庫) 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣,3個月內連續推出2款車種,而特斯拉公司表示,車主只要使用特定轉接頭,就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電,然而這句話只講對一半,因為這[color="#FF0000"]414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費[/color],先導運行專案補助367座,裕隆集團另自費增建47座。 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算,由各車廠、研究機構提案申請,再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出,「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎?很少對不對,其實他們拿了工業局上億元補助,至今無法作出一台量產的消費級純電動車,那台純電動車,沒有銷售給一般民眾,[color="#FF0000"]續航力也只有一百多公里而已[/color]。」 他廠眼紅,政府補助只為裕隆? 事實上,過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫,是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產,然而真的是這樣嗎? 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示,從2011年到2015年,工業局有三大補助裕隆開發電動車專案,分別是智慧電動車先導運行案(補助款2.95億元)、智慧電動車共通性補助案(3千萬元)與智慧電動車性能提升輔導計畫(2千萬元),三個案子合計約3.4億元。 從最大的智慧電動車先導運行案來看,子計畫包括幾個都會區的電動車計畫,例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 專案補助項目包含電動車輛(車體及電池)約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外,建構電動車基礎建設414座充電座(先導運行案補助367座,裕隆集團另自費增建47座)。 根據工業局的資料顯示,從2011年補助到2015年的結果,裕隆已提供電動車(不含Nissan Leaf)258輛,加上國營事業採買54輛納智捷,合計共生產312輛電動車。 五年補助,產出312台車 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心,進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 第三項為,智慧電動車性能提升輔導計畫,裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果,提升車輛提升車輛品質及耐久性,並跨入新領域之應用。 經濟部工業局表示,對裕隆的各類補助案補助到2015年,並在去年底已經完全執行完畢,官員私下表示,由於裕隆已經有三百多台電動車(Luxgen M7 EV+)在路上跑,要拿同一批車子申請補助已經很困難,所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 據業界透露,裕隆今年將推出S3 EV純電動車,首度對外銷售,但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租,皆未定案,然而裕隆內部看法較保守,認為目前可能還是以先導運行為主。 事實上,根據《台灣醒報》的報導,台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」,特斯拉早於2003年就在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,到了2009年,卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」,於是決定關閉林口分公司,移回美國加州,2016年總統大選,政權轉移,特斯拉才漸漸回台。 裕隆 台灣的驕傲,還再成長中,台灣加油[微笑]
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撰文=鄭國強(圖片來源=信傳媒資料庫)

今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣,3個月內連續推出2款車種,而特斯拉公司表示,車主只要使用特定轉接頭,就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電,然而這句話只講對一半,因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費,先導運行專案補助367座,裕隆集團另自費增建47座。

政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算,由各車廠、研究機構提案申請,再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出,「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎?很少對不對,其實他們拿了工業局上億元補助,至今無法作出一台量產的消費級純電動車,那台純電動車,沒有銷售給一般民眾,續航力也只有一百多公里而已。」

他廠眼紅,政府補助只為裕隆?

事實上,過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫,是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產,然而真的是這樣嗎?

由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示,從2011年到2015年,工業局有三大補助裕隆開發電動車專案,分別是智慧電動車先導運行案(補助款2.95億元)、智慧電動車共通性補助案(3千萬元)與智慧電動車性能提升輔導計畫(2千萬元),三個案子合計約3.4億元。

從最大的智慧電動車先導運行案來看,子計畫包括幾個都會區的電動車計畫,例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。

專案補助項目包含電動車輛(車體及電池)約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外,建構電動車基礎建設414座充電座(先導運行案補助367座,裕隆集團另自費增建47座)。

根據工業局的資料顯示,從2011年補助到2015年的結果,裕隆已提供電動車(不含Nissan Leaf)258輛,加上國營事業採買54輛納智捷,合計共生產312輛電動車。

五年補助,產出312台車

第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心,進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。

第三項為,智慧電動車性能提升輔導計畫,裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果,提升車輛提升車輛品質及耐久性,並跨入新領域之應用。

經濟部工業局表示,對裕隆的各類補助案補助到2015年,並在去年底已經完全執行完畢,官員私下表示,由於裕隆已經有三百多台電動車(Luxgen M7 EV+)在路上跑,要拿同一批車子申請補助已經很困難,所以有建議裕隆積極去開發新的車款。

據業界透露,裕隆今年將推出S3 EV純電動車,首度對外銷售,但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租,皆未定案,然而裕隆內部看法較保守,認為目前可能還是以先導運行為主。

事實上,根據《台灣醒報》的報導,台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」,特斯拉早於2003年就在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,到了2009年,卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」,於是決定關閉林口分公司,移回美國加州,2016年總統大選,政權轉移,特斯拉才漸漸回台。

裕隆 台灣的驕傲,還再成長中,台灣加油🙂

我是名牌,我是嚴凱泰

taiwangad

2017/04/22 22:29:48

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#6009581 IP 52.176.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2017/04/22 22:29:48

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ydBNajiGo50[/youtube]

2017/04/22 22:31:40

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ydBNajiGo50[/youtube] 聽聽企業家 說話也可以吸收不少知識 分享給大家
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ydBNajiGo50[/youtube]

聽聽企業家 說話也可以吸收不少知識

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台灣演義:少主中興 ,嚴凱泰

taiwangad

2017/04/20 11:10:42

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#6009004 IP 52.176.*.* 修改過 3 次 檢舉這篇文章

2017/04/20 11:10:42

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=T7y_lfF_kdU&list=PL2DF3A061F2913BB8[/youtube] 裕隆集團的發展也是跌跌撞撞,台灣人 真的要珍惜裕隆

2017/04/20 11:11:54

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=T7y_lfF_kdU&t=9s[/youtube] 裕隆集團的發展也是跌跌撞撞,台灣人 真的要珍惜裕隆

2017/04/20 11:13:28

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=T7y_lfF_kdU&t=9s[/youtube] 台灣汽車產業發展跌跌撞撞,台灣人 真的要珍惜玉隆

2017/04/20 11:13:50

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=T7y_lfF_kdU&t=9s[/youtube] 台灣汽車產業 發展跌跌撞撞,台灣人 真的要珍惜玉隆
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台灣汽車產業 發展跌跌撞撞,台灣人 真的要珍惜玉隆