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網路酸民崩潰 CRV大賣

2017/08/01 15:35:56

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2017/08/01 15:35:56

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轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170801/1173207/CR-V%E9%AD%85%E5%8A%9B%E7%99%BC%E5%A8%81%E3%80%80%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%89%B5%E5%96%AE%E6%9C%88%E9%8A%B7%E5%94%AE%E7%B4%80%E9%8C%84

七月汽車市場統計出爐,雖各家業者暑期促銷加碼,上月月銷41392輛,較前月微幅成長3.2%,但和去年同期相比則下滑8.2%,不過豐田上月起加碼推買車送雙人來回機票後,業績較去年同期成長,市佔率月銷12325輛高居市場第一,台灣本田則是在新款 CR-V帶動下,創下歷史單月銷售紀錄。根據統計,和泰汽車旗下TOYOTA、LEXUS合計月銷12325輛,市佔率29.8%,其次為中華三菱、裕隆日產,分別月銷4787輛、4390輛。台灣本田在全新 CR-V上市激勵下,七月總領牌數達3560輛,創下歷史單月新高紀錄,也高居市場第四名,CR-V掛牌數達1868輛,高居熱銷榜第二名,僅次「神車」豐田Altis的4060輛。台灣本田表示, CR-V7月接訂單約3700輛,已創下國內SUV單月銷售紀錄,連同6月預接單約1300輛,接單數已達5000輛。進口車部分,豐田在RAV4、SIENNA銷量開紅盤下,重新奪回市場第一,月賣2966輛。豪華進口車部分,賓士仍持續蟬連冠軍,也高居全市場第五名,月賣2375輛。其次為BMW、LEXUS,都月賣千輛以上。(朱正庭/台北報導)

 

我之前推測的完全一樣

CRV 1.5T 省油 省稅金 加上雙田神保值 空間還大

會有不大賣理由??

網路酸民崩潰了,尤其是u car 上面一堆 不知道市場需求的酸民....什麼福特粉...

 事實證明 網路真的反指標,網路嘴車跟現實購車,兩群不同樣的人 

打臉 就是爽...

等等一定會有人說,賣得好 又不代表車好?

這種大量製造的消費品,請問不看銷量看啥?

你去公司當業務 產品賣不好,主管釘你,要你檢討,

你會回: 阿就賣得好,不太代表產品好,這種幹話? 早就被煞翻了

車賣得好不好其實都跟你我無關,看不順眼 不懂市場消費者,只會講幹話的網路酸民而已....

幹話可以說,但要經過思考....不然臉會很腫

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七月汽車市場統計出爐,雖各家業者暑期促銷加碼,上月月銷41392輛,較前月微幅成長3.2%,但和去年同期相比則下滑8.2%,不過豐田上月起加碼推買車送雙人來回機票後,業績較去年同期成長,市佔率月銷12325輛高居市場第一,台灣本田則是在新款 CR-V帶動下,創下歷史單月銷售紀錄。根據統計,和泰汽車旗下TOYOTA、LEXUS合計月銷12325輛,市佔率29.8%,其次為中華三菱、裕隆日產,分別月銷4787輛、4390輛。台灣本田在全新 CR-V上市激勵下,七月總領牌數達3560輛,創下歷史單月新高紀錄,也高居市場第四名,CR-V掛牌數達1868輛,高居熱銷榜第二名,僅次「神車」豐田Altis的4060輛。台灣本田表示, CR-V7月接訂單約3700輛,已創下國內SUV單月銷售紀錄,連同6月預接單約1300輛,接單數已達5000輛。進口車部分,豐田在RAV4、SIENNA銷量開紅盤下,重新奪回市場第一,月賣2966輛。豪華進口車部分,賓士仍持續蟬連冠軍,也高居全市場第五名,月賣2375輛。其次為BMW、LEXUS,都月賣千輛以上。(朱正庭/台北報導)

 

我之前推測的完全一樣

CRV 1.5T 省油 省稅金 加上雙田神保值 空間還大

會有不大賣理由??

網路酸民崩潰了,尤其是u car 上面一堆 不知道市場需求的酸民....什麼福特粉...

 事實證明 網路真的反指標,網路嘴車跟現實購車,兩群不同樣的人 

打臉 就是爽...

等等一定會有人說,賣得好 又不代表車好?

這種大量製造的消費品,請問不看銷量看啥?

你去公司當業務 產品賣不好,主管釘你,要你檢討,

你會回: 阿就賣得好,不太代表產品好,這種幹話? 早就被煞翻了

車賣得好不好其實都跟你我無關,看不順眼 不懂市場消費者,只會講幹話的網路酸民而已....

幹話可以說,但要經過思考....不然臉會很腫


裕隆批安檢標準不一 保護進口車發稿時間

2017/06/23 16:37:51

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2017/06/23 16:37:51

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發稿時間:2017/06/22 11:26

最新更新:2017/06/22 11:26

 

轉http://www.cna.com.tw/news/afe/201706220111-1.aspx

(中央社記者田裕斌台北22日電)國產車雖然經過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)測試合格才能上市,但民眾依舊批評安全性不足,裕隆高層今天批評,進口車不用撞擊測試就能賣,才是政策保護的受益者。

裕隆高層表示,台灣對於國產車、進口車的標準不一,國產車必須經過一定的安全測試,進口車卻不用經過撞測,當然會墊高國產車的成本,還讓外界認為國產車不安全。

裕隆高層說,如果像中國大陸一樣,新車款上市前都必須經過同樣的測試過程,包括撞擊測試、耐久測試,不因國產或進口標準有所不同,這樣才是公平。

裕隆高層指出,現在社會氛圍很奇怪,對於願意在台灣投資研發及創新的企業喊打喊殺,不能就事論事,舉例而言,裕隆拿政府科專補助,都已經是10年前的事,且帶動超過新台幣500億元的投資,一切都是按政府程序辦事,還是被翻出來公審,若未來還有創新的中小企業想申請科專,想到一旦不成功、10年後會被翻舊帳,還敢創新嗎?

裕隆高層呼籲,政府對於汽車產業要有政策想法,包括自主品牌及相關供應鏈,社會也要有容忍錯誤的空間,而且汽車產業價值鏈這麼大,怎麼可能樣樣完美?1060622

 

來人啊!7 護駕

 

發稿時間:2017/06/22 11:26

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轉http://www.cna.com.tw/news/afe/201706220111-1.aspx

(中央社記者田裕斌台北22日電)國產車雖然經過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)測試合格才能上市,但民眾依舊批評安全性不足,裕隆高層今天批評,進口車不用撞擊測試就能賣,才是政策保護的受益者。

裕隆高層表示,台灣對於國產車、進口車的標準不一,國產車必須經過一定的安全測試,進口車卻不用經過撞測,當然會墊高國產車的成本,還讓外界認為國產車不安全。

裕隆高層說,如果像中國大陸一樣,新車款上市前都必須經過同樣的測試過程,包括撞擊測試、耐久測試,不因國產或進口標準有所不同,這樣才是公平。

裕隆高層指出,現在社會氛圍很奇怪,對於願意在台灣投資研發及創新的企業喊打喊殺,不能就事論事,舉例而言,裕隆拿政府科專補助,都已經是10年前的事,且帶動超過新台幣500億元的投資,一切都是按政府程序辦事,還是被翻出來公審,若未來還有創新的中小企業想申請科專,想到一旦不成功、10年後會被翻舊帳,還敢創新嗎?

裕隆高層呼籲,政府對於汽車產業要有政策想法,包括自主品牌及相關供應鏈,社會也要有容忍錯誤的空間,而且汽車產業價值鏈這麼大,怎麼可能樣樣完美?1060622

 

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拿政府補助電動車卻遲未市售量產 綠委批裕隆沒成績

2017/06/21 14:49:41

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2017/06/21 14:49:41

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2017年06月21日11:01

 

 

民進黨立委林俊憲今早召開記者會指出,電動機車gogoro前年接受國發基金補助10億元後開始發展,在台灣電動機車市占率已經高達58%,但反觀台灣的電動汽車產業,裕隆從2010年到2015年接受政府補助,包括經濟部工業局3億4000萬、經濟部技術處12億6000萬元,卻未產出能市售的電動汽車,甚至承諾2012年做出3000輛電動汽車的成績單,最後也跳票、完全沒成績。林俊憲說,全球知名的電動車廠特斯拉早就於2003年在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,全盛時期更有25%的零組件來自台灣,但後來卻遭政府以保護國內車廠為由,趕走了世界大廠特斯拉,政黨輪替後,才再度回台。林俊憲批評,裕隆在馬政府時期接受政府的大量補助,但是金額卻有去無回,未來新政府應調整腳步,讓電動車發展要迎頭趕上。經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峰指出,特斯拉過去有在台灣研發,後來是因為美國政府提供租稅優惠,希望廠商能夠回去設廠,基於市場考量,才會把供應鏈移回美國。記者會進行到一半時,一名自稱是汽車媒體的人士「踢館」,質疑林俊憲吹捧特斯拉,但該公司根本就是賠錢,而美國政府補助給特斯拉的金額,也遠高於台灣政府補助給裕隆的錢,是否根本是補助太少的問題。與會的經濟部技術處簡任技正葉維昭表示,補助只是一個方法。(黃信維/台北報導)

 

來人! 7   快幫 朕護駕

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2017年06月21日11:01

 

 

民進黨立委林俊憲今早召開記者會指出,電動機車gogoro前年接受國發基金補助10億元後開始發展,在台灣電動機車市占率已經高達58%,但反觀台灣的電動汽車產業,裕隆從2010年到2015年接受政府補助,包括經濟部工業局3億4000萬、經濟部技術處12億6000萬元,卻未產出能市售的電動汽車,甚至承諾2012年做出3000輛電動汽車的成績單,最後也跳票、完全沒成績。林俊憲說,全球知名的電動車廠特斯拉早就於2003年在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,全盛時期更有25%的零組件來自台灣,但後來卻遭政府以保護國內車廠為由,趕走了世界大廠特斯拉,政黨輪替後,才再度回台。林俊憲批評,裕隆在馬政府時期接受政府的大量補助,但是金額卻有去無回,未來新政府應調整腳步,讓電動車發展要迎頭趕上。經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峰指出,特斯拉過去有在台灣研發,後來是因為美國政府提供租稅優惠,希望廠商能夠回去設廠,基於市場考量,才會把供應鏈移回美國。記者會進行到一半時,一名自稱是汽車媒體的人士「踢館」,質疑林俊憲吹捧特斯拉,但該公司根本就是賠錢,而美國政府補助給特斯拉的金額,也遠高於台灣政府補助給裕隆的錢,是否根本是補助太少的問題。與會的經濟部技術處簡任技正葉維昭表示,補助只是一個方法。(黃信維/台北報導)

 

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那志節 要收攤了.....??

2017/06/18 13:05:31

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2017/06/18 13:05:31

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轉PTThttps://www.ptt.cc/bbs/car/M.1497752671.A.6EC.html

https://www.google.com.tw/amp/s/kknews.cc/car/4mbon82.amp 日前,東風公司知情人士透露,東風公司將對東風裕隆做出撤人不撤資的舉措。「未來,東風公司只是作為東風裕隆投資方參與運營,在內部管理、決策上或由裕隆集團占據主導。」 撤人不撤資 「公司準備對自主版塊進行改革,對東風裕隆採取撤資不撤人已經通過決議,東風裕隆內部正在進行部分工作交接,部分人員也回到了總部集團。」該知情人士表示,「在東風公司相關人員退出後,未來東風裕隆的事務將由台灣裕隆集團主導,占股50%東風公司只是作為投資方參與經營。」 可以看到,東風裕隆未來的部分業績還將納入東風公司考核,但是內部決策權、管理權、市場規劃將逐步轉移給裕隆集團,這意味著東風裕隆正在從東風公司大自主規劃「版圖」里慢慢剝離。「未來不排除進行撤資全面退出的可能。」該知情人士猜測到。 「東風公司做出整合東風裕隆的決定,最直觀的原因就是近幾年糟糕的市場表現所導致。」事實上,作為與台灣方面以50:50成立唯一合資車企,2010年才誕生的東風裕隆曾一度咄咄逼人,首款產品納智捷大7在2011年進入市場後,也曾贏得市場追捧;2012年,在僅僅成立兩年後,東風裕隆就實現了盈利,納智捷也成為東風公司勢頭最猛的自主子品牌。 但自2014年車市進入「微增長」的新常態後,應對市場變化滯後、產品推出遲緩的東風裕隆慢慢遠離舞台中央。過去的三年內,東風裕隆經歷了人事大調整、經營戰略失誤、產品競爭力弱化、營銷工作坍塌等一系列的坎坷,終在市場轉型中逐漸迷失自己,銷量急劇下滑,並造成了巨額虧損。 2016年,東風裕隆只完成了既定目標銷量的60%不到,成為了東風集團內部虧損最嚴重的事業單元。 去年8月份,針對嚴重的虧損,東風裕隆也進行了人事調整,東風裕隆製造副總經理劉忠厚出任了東風裕隆執行副總經理;東風裕隆製造總部副總部長盧永剛成為了新任營銷總部長。此後,東風裕隆以提升效率為核心,從頂層內部人事機制入手,進行了組織管理層的層層改革,並明確了2017年扭轉虧損的目標,設立了三個節點。 實際上,截止到4月底,東風裕隆降成本的第一階段目標已經順利達成。但在銷量方面,東風裕隆卻遲遲沒有脫離下滑的困境;前5個月,東風裕隆累計銷量不到7,500輛,同比下滑了60.33%,是東風自主版塊下滑最厲害的事業單元。 如今,在東風公司「418」會議發布對自主品牌進行資源整合的宣言不到2個月後,東風裕隆在東風公司全面落實對自主板塊的改革中被整合,除了市場表現糟糕的因素,這背後更是東風公司在整合自主品牌中成為行動派

概述:

1.提東風汽車對於合資子公司的戰略整合,裕隆是第一槍 

2.中國先撤人再撤資,法規來說除非裕隆是中國公司,不然無法獨資經營

3.鹽董要嘛撤出中國市場要嘛宣告納智捷是中國品牌

台灣NO1~~.

 

轉PTThttps://www.ptt.cc/bbs/car/M.1497752671.A.6EC.html

https://www.google.com.tw/amp/s/kknews.cc/car/4mbon82.amp 日前,東風公司知情人士透露,東風公司將對東風裕隆做出撤人不撤資的舉措。「未來,東風公司只是作為東風裕隆投資方參與運營,在內部管理、決策上或由裕隆集團占據主導。」 撤人不撤資 「公司準備對自主版塊進行改革,對東風裕隆採取撤資不撤人已經通過決議,東風裕隆內部正在進行部分工作交接,部分人員也回到了總部集團。」該知情人士表示,「在東風公司相關人員退出後,未來東風裕隆的事務將由台灣裕隆集團主導,占股50%東風公司只是作為投資方參與經營。」 可以看到,東風裕隆未來的部分業績還將納入東風公司考核,但是內部決策權、管理權、市場規劃將逐步轉移給裕隆集團,這意味著東風裕隆正在從東風公司大自主規劃「版圖」里慢慢剝離。「未來不排除進行撤資全面退出的可能。」該知情人士猜測到。 「東風公司做出整合東風裕隆的決定,最直觀的原因就是近幾年糟糕的市場表現所導致。」事實上,作為與台灣方面以50:50成立唯一合資車企,2010年才誕生的東風裕隆曾一度咄咄逼人,首款產品納智捷大7在2011年進入市場後,也曾贏得市場追捧;2012年,在僅僅成立兩年後,東風裕隆就實現了盈利,納智捷也成為東風公司勢頭最猛的自主子品牌。 但自2014年車市進入「微增長」的新常態後,應對市場變化滯後、產品推出遲緩的東風裕隆慢慢遠離舞台中央。過去的三年內,東風裕隆經歷了人事大調整、經營戰略失誤、產品競爭力弱化、營銷工作坍塌等一系列的坎坷,終在市場轉型中逐漸迷失自己,銷量急劇下滑,並造成了巨額虧損。 2016年,東風裕隆只完成了既定目標銷量的60%不到,成為了東風集團內部虧損最嚴重的事業單元。 去年8月份,針對嚴重的虧損,東風裕隆也進行了人事調整,東風裕隆製造副總經理劉忠厚出任了東風裕隆執行副總經理;東風裕隆製造總部副總部長盧永剛成為了新任營銷總部長。此後,東風裕隆以提升效率為核心,從頂層內部人事機制入手,進行了組織管理層的層層改革,並明確了2017年扭轉虧損的目標,設立了三個節點。 實際上,截止到4月底,東風裕隆降成本的第一階段目標已經順利達成。但在銷量方面,東風裕隆卻遲遲沒有脫離下滑的困境;前5個月,東風裕隆累計銷量不到7,500輛,同比下滑了60.33%,是東風自主版塊下滑最厲害的事業單元。 如今,在東風公司「418」會議發布對自主品牌進行資源整合的宣言不到2個月後,東風裕隆在東風公司全面落實對自主板塊的改革中被整合,除了市場表現糟糕的因素,這背後更是東風公司在整合自主品牌中成為行動派

概述:

1.提東風汽車對於合資子公司的戰略整合,裕隆是第一槍 

2.中國先撤人再撤資,法規來說除非裕隆是中國公司,不然無法獨資經營

3.鹽董要嘛撤出中國市場要嘛宣告納智捷是中國品牌

台灣NO1~~.

 


建議鹽董 可以去看 日據 leader 1 跟2

2017/05/09 23:06:53

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#6014276 IP 52.176.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2017/05/09 23:06:53

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建議鹽董 可以去看 日據 leaders 1 跟2 雖然是美化後日劇 但是一樣都是負二代 真的差很多[無辜]

2017/05/09 23:07:10

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建議鹽董 可以去看 日劇 leaders 1 跟2 雖然是美化後日劇 但是一樣都是負二代 真的差很多[無辜]

2017/05/09 23:10:07

發文IP 52.176.*.*

建議鹽董 可以去看 日劇 leaders 1 跟2 雖然是美化後影集 但是一樣都是負二代 真的差很多[無辜]
建議鹽董 可以去看 日劇 leaders 1 跟2

雖然是美化後影集

但是一樣都是負二代 真的差很多😇

為什麼有些人說 那志截 是中國車

2017/05/07 11:42:20

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#6013571 IP 52.176.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2017/05/07 11:42:20

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我看廣告說 台灣品牌 台灣製造 為什麼有些網民說是中國車 我不服

2017/05/07 11:44:28

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我看廣告說 台灣品牌 台灣製造 為什麼有些網民說是中國車 我不服 有turbo CP值很高耶[吐舌頭]
我看廣告說 台灣品牌 台灣製造

為什麼有些網民說是中國車

我不服

有turbo CP值很高耶😝

開放紅黃牌重機可停於一般機車格

2017/05/05 13:46:31

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#6013215 IP 52.176.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2017/05/05 13:46:31

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[url="http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76"]http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76[/url] 如果真得過關 真得考慮換台黃牌騎騎

2017/05/05 13:47:13

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[url="http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76"]http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76[/url] 如果真得過關 真得考慮換台黃牌騎騎 現階段不上不下 還是有點猶豫[頭暈]

2017/05/05 13:49:02

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[url="http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76"]http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76[/url] 如果真得過關 真得考慮換台黃牌騎騎 現階段不上不下 還是有點猶豫[頭暈] 台北高架多 能上真的差很多[無辜]
http://join.gov.tw/idea/detail/06661595-83c3-4a2a-b26f-535bc70c9a76

如果真得過關
真得考慮換台黃牌騎騎

現階段不上不下 還是有點猶豫😵

台北高架多 能上真的差很多😇

談馬友友 嚴凱泰最氣這件事

2017/05/04 16:30:56

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2017/05/04 16:30:56

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轉 https://www.mirrormedia.mg/story/20170502fin008/ 【獨家專訪】談馬友友 嚴凱泰最氣這件事 文|曹以斌 攝影|攝影組 從小就在黨國薰陶下長大的嚴凱泰,常被歸類為馬友友(前總統馬英九好友)成員之一,先前曾有立委批評電動車補助上圖利裕隆百億元,嚴凱泰對此相當氣憤,強調絕非事實。 談到政商關係,嚴凱泰有一肚子苦水,尤其裕隆在電動車補助被人指控拿了政府上百億元,卻只做出幾百輛電動車,根本不是事實,讓他相當不爽。 尤其是馬英九擔任總統8年來,被視為馬友友的嚴凱泰更是悶,有人指控對裕隆的補助都是馬英九支持他。「我跟這個人熟,反而更不敢談,跟蔡總統談汽車,我還敢講,跟馬總統,根本不敢講,有些人說馬英九支持我,我說:去查,他支持我什麼?他當總統8年,只來看過裕隆2次,什麼也沒有,都按部就班來,拜託!現在做什麼事,一堆人盯著你。」嚴凱泰相當在意裕隆申請電動車補助被人污名化。 「有個網站說,裕隆開發電動車拿政府多少錢,拿錢的不是我啦,你們去查一下是誰拿的,是我嚴凱泰拿的嗎?不是我,我們(裕隆)拿個1、2億元,有啦,人家拿幾百億,我不要講是誰。是我嚴凱泰拿的嗎?I don’t think so。」嚴凱泰越講越氣。 據了解,裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入。(圖:東方IC) 據了解,政府在推動電動車計畫,所有的科專預算都必須由車廠帶頭申請,相關的預算才會核發。裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入「政府知道(投入電動車開發)這件事風險很高,希望裕隆能夠當領頭羊,帶動(電動車)產業發展,但到拿政府科專補助的時候,裕隆只是代表相關零組件業者們一起去申請,卻被說是馬友友,有被圖利之嫌,真的很冤枉。」裕隆主管私下抱怨。 也網友批評,裕隆都受政府保護,都拿錢去中國投資,根本沒回饋給台灣,這點讓嚴凱泰很受傷,其實多年下來,裕隆在中國的獲利,有不少都滙回台灣回饋給股東們,同時也成為投資納智捷的本錢。 據裕隆財報顯示,靠著裕日車轉投資大陸東風日產,自2004年到2016年底已獲利超過新台幣388億元。同時,裕日車認列大陸東風日產的獲利先後以現金匯回台灣,直接反應在裕日車每年發放的現金股利上,累計至2016年底裕日車發放的現金股利總計台幣328億元。「像裕日車前年配息30元,就是靠東風日產貢獻回母廠。」裕隆人透露。

2017/05/04 16:33:30

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轉 https://www.mirrormedia.mg/story/20170502fin008/ 【獨家專訪】談馬友友 嚴凱泰最氣這件事 文|曹以斌 攝影|攝影組 從小就在黨國薰陶下長大的嚴凱泰,常被歸類為馬友友(前總統馬英九好友)成員之一,先前曾有立委批評電動車補助上圖利裕隆百億元,嚴凱泰對此相當氣憤,強調絕非事實。 談到政商關係,嚴凱泰有一肚子苦水,尤其裕隆在電動車補助被人指控拿了政府上百億元,卻只做出幾百輛電動車,根本不是事實,讓他相當不爽。 尤其是馬英九擔任總統8年來,被視為馬友友的嚴凱泰更是悶,有人指控對裕隆的補助都是馬英九支持他。「我跟這個人熟,反而更不敢談,跟蔡總統談汽車,我還敢講,跟馬總統,根本不敢講,有些人說馬英九支持我,我說:去查,他支持我什麼?他當總統8年,只來看過裕隆2次,什麼也沒有,都按部就班來,拜託!現在做什麼事,一堆人盯著你。」嚴凱泰相當在意裕隆申請電動車補助被人污名化。 「有個網站說,裕隆開發電動車拿政府多少錢,拿錢的不是我啦,你們去查一下是誰拿的,是我嚴凱泰拿的嗎?不是我,我們(裕隆)拿個1、2億元,有啦,人家拿幾百億,我不要講是誰。是我嚴凱泰拿的嗎?I don’t think so。」嚴凱泰越講越氣。 據了解,裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入。(圖:東方IC) 據了解,政府在推動電動車計畫,所有的科專預算都必須由車廠帶頭申請,相關的預算才會核發。裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入「政府知道(投入電動車開發)這件事風險很高,希望裕隆能夠當領頭羊,帶動(電動車)產業發展,但到拿政府科專補助的時候,裕隆只是代表相關零組件業者們一起去申請,卻被說是馬友友,有被圖利之嫌,真的很冤枉。」裕隆主管私下抱怨。 也網友批評,裕隆都受政府保護,都拿錢去中國投資,根本沒回饋給台灣,這點讓嚴凱泰很受傷,其實多年下來,裕隆在中國的獲利,有不少都滙回台灣回饋給股東們,同時也成為投資納智捷的本錢。 據裕隆財報顯示,靠著裕日車轉投資大陸東風日產,自2004年到2016年底已獲利超過新台幣388億元。同時,裕日車認列大陸東風日產的獲利先後以現金匯回台灣,直接反應在裕日車每年發放的現金股利上,累計至2016年底裕日車發放的現金股利總計台幣328億元。「像裕日車前年配息30元,就是靠東風日產貢獻回母廠。」裕隆人透露。 打臉酸民[吐舌頭]

2017/05/04 16:33:57

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轉 https://www.mirrormedia.mg/story/20170502fin008/ 【獨家專訪】談馬友友 嚴凱泰最氣這件事 文|曹以斌 攝影|攝影組 從小就在黨國薰陶下長大的嚴凱泰,常被歸類為馬友友(前總統馬英九好友)成員之一,先前曾有立委批評電動車補助上圖利裕隆百億元,嚴凱泰對此相當氣憤,強調絕非事實。 談到政商關係,嚴凱泰有一肚子苦水,尤其裕隆在電動車補助被人指控拿了政府上百億元,卻只做出幾百輛電動車,根本不是事實,讓他相當不爽。 尤其是馬英九擔任總統8年來,被視為馬友友的嚴凱泰更是悶,有人指控對裕隆的補助都是馬英九支持他。「我跟這個人熟,反而更不敢談,跟蔡總統談汽車,我還敢講,跟馬總統,根本不敢講,有些人說馬英九支持我,我說:去查,他支持我什麼?他當總統8年,只來看過裕隆2次,什麼也沒有,都按部就班來,拜託!現在做什麼事,一堆人盯著你。」嚴凱泰相當在意裕隆申請電動車補助被人污名化。 「有個網站說,裕隆開發電動車拿政府多少錢,拿錢的不是我啦,你們去查一下是誰拿的,是我嚴凱泰拿的嗎?不是我,我們(裕隆)拿個1、2億元,有啦,人家拿幾百億,我不要講是誰。是我嚴凱泰拿的嗎?I don’t think so。」嚴凱泰越講越氣。 據了解,裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入。(圖:東方IC) 據了解,政府在推動電動車計畫,所有的科專預算都必須由車廠帶頭申請,相關的預算才會核發。裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入「政府知道(投入電動車開發)這件事風險很高,希望裕隆能夠當領頭羊,帶動(電動車)產業發展,但到拿政府科專補助的時候,裕隆只是代表相關零組件業者們一起去申請,卻被說是馬友友,有被圖利之嫌,真的很冤枉。」裕隆主管私下抱怨。 也網友批評,裕隆都受政府保護,都拿錢去中國投資,根本沒回饋給台灣,這點讓嚴凱泰很受傷,其實多年下來,裕隆在中國的獲利,有不少都滙回台灣回饋給股東們,同時也成為投資納智捷的本錢。 據裕隆財報顯示,靠著裕日車轉投資大陸東風日產,自2004年到2016年底已獲利超過新台幣388億元。同時,裕日車認列大陸東風日產的獲利先後以現金匯回台灣,直接反應在裕日車每年發放的現金股利上,累計至2016年底裕日車發放的現金股利總計台幣328億元。「像裕日車前年配息30元,就是靠東風日產貢獻回母廠。」裕隆人透露。 [color="#FF0000"]打臉酸民[吐舌頭],酸民再嘴啊[/color]

https://www.mirrormedia.mg/story/20170502fin008/

【獨家專訪】談馬友友 嚴凱泰最氣這件事
文|曹以斌 攝影|攝影組
從小就在黨國薰陶下長大的嚴凱泰,常被歸類為馬友友(前總統馬英九好友)成員之一,先前曾有立委批評電動車補助上圖利裕隆百億元,嚴凱泰對此相當氣憤,強調絕非事實。


談到政商關係,嚴凱泰有一肚子苦水,尤其裕隆在電動車補助被人指控拿了政府上百億元,卻只做出幾百輛電動車,根本不是事實,讓他相當不爽。

尤其是馬英九擔任總統8年來,被視為馬友友的嚴凱泰更是悶,有人指控對裕隆的補助都是馬英九支持他。「我跟這個人熟,反而更不敢談,跟蔡總統談汽車,我還敢講,跟馬總統,根本不敢講,有些人說馬英九支持我,我說:去查,他支持我什麼?他當總統8年,只來看過裕隆2次,什麼也沒有,都按部就班來,拜託!現在做什麼事,一堆人盯著你。」嚴凱泰相當在意裕隆申請電動車補助被人污名化。

「有個網站說,裕隆開發電動車拿政府多少錢,拿錢的不是我啦,你們去查一下是誰拿的,是我嚴凱泰拿的嗎?不是我,我們(裕隆)拿個1、2億元,有啦,人家拿幾百億,我不要講是誰。是我嚴凱泰拿的嗎?I don’t think so。」嚴凱泰越講越氣。


據了解,裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入。(圖:東方IC)
據了解,政府在推動電動車計畫,所有的科專預算都必須由車廠帶頭申請,相關的預算才會核發。裕隆為了發展電動車,這幾年也投資數10億元,還帶動相關零組件業者投入「政府知道(投入電動車開發)這件事風險很高,希望裕隆能夠當領頭羊,帶動(電動車)產業發展,但到拿政府科專補助的時候,裕隆只是代表相關零組件業者們一起去申請,卻被說是馬友友,有被圖利之嫌,真的很冤枉。」裕隆主管私下抱怨。

也網友批評,裕隆都受政府保護,都拿錢去中國投資,根本沒回饋給台灣,這點讓嚴凱泰很受傷,其實多年下來,裕隆在中國的獲利,有不少都滙回台灣回饋給股東們,同時也成為投資納智捷的本錢。

據裕隆財報顯示,靠著裕日車轉投資大陸東風日產,自2004年到2016年底已獲利超過新台幣388億元。同時,裕日車認列大陸東風日產的獲利先後以現金匯回台灣,直接反應在裕日車每年發放的現金股利上,累計至2016年底裕日車發放的現金股利總計台幣328億元。「像裕日車前年配息30元,就是靠東風日產貢獻回母廠。」裕隆人透露。

打臉酸民😝,酸民再嘴啊

嚴凱泰:納智捷跟我生命劃上等號 絕不停止

2017/05/03 15:17:32

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2017/05/03 15:17:32

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[color="#FF0000"]我眼眶已經濕了,台灣真的要加油[/color][無辜] 轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170503/1110320/%E3%80%90%E5%A0%85%E6%8C%81%E5%88%B0%E5%BA%95%E7%89%87%E3%80%91%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0%EF%BC%9A%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%B7%9F%E6%88%91%E7%94%9F%E5%91%BD%E5%8A%83%E4%B8%8A%E7%AD%89%E8%99%9F%E3%80%80%E7%B5%95%E4%B8%8D%E5%81%9C%E6%AD%A2

2017/05/03 15:17:59

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[color="#FF0000"]我眼眶已經濕了,台灣真的要加油[/color][無辜] 轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170503/1110320/%E3%80%90%E5%A0%85%E6%8C%81%E5%88%B0%E5%BA%95%E7%89%87%E3%80%91%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0%EF%BC%9A%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%B7%9F%E6%88%91%E7%94%9F%E5%91%BD%E5%8A%83%E4%B8%8A%E7%AD%89%E8%99%9F%E3%80%80%E7%B5%95%E4%B8%8D%E5%81%9C%E6%AD%A2 2017年05月03日15:01 更新:新增動新聞 成立至今,讓裕隆虧近百億元的納智捷,會堅持下去,絕不會收攤,根據《鏡週刊》報導,裕隆集團董事長嚴凱泰接受專訪指出,這條路是父母遺留下的使命,絕不會停止,「我是把生命跟這個(納智捷)劃上等號,如果做不下去,我生存的意義也就不存在了。」 嚴凱泰解釋指出,走品牌這條路,絕對不是憑空想像,而是準備好銀彈與資源來做的,一定會把它做好,「不會停!這是家族使命,如果停了,我怎麼去金寶山看他們(父母)?」(財經中心/台北報導)
我眼眶已經濕了,台灣真的要加油😇

轉http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170503/1110320/%E3%80%90%E5%A0%85%E6%8C%81%E5%88%B0%E5%BA%95%E7%89%87%E3%80%91%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0%EF%BC%9A%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E8%B7%9F%E6%88%91%E7%94%9F%E5%91%BD%E5%8A%83%E4%B8%8A%E7%AD%89%E8%99%9F%E3%80%80%E7%B5%95%E4%B8%8D%E5%81%9C%E6%AD%A2


2017年05月03日15:01
更新:新增動新聞
成立至今,讓裕隆虧近百億元的納智捷,會堅持下去,絕不會收攤,根據《鏡週刊》報導,裕隆集團董事長嚴凱泰接受專訪指出,這條路是父母遺留下的使命,絕不會停止,「我是把生命跟這個(納智捷)劃上等號,如果做不下去,我生存的意義也就不存在了。」
嚴凱泰解釋指出,走品牌這條路,絕對不是憑空想像,而是準備好銀彈與資源來做的,一定會把它做好,「不會停!這是家族使命,如果停了,我怎麼去金寶山看他們(父母)?」(財經中心/台北報導)

白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎

2017/05/01 12:04:15

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#6011731 IP 52.176.*.* 修改過 5 次 檢舉這篇文章

2017/05/01 12:04:15

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白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜]

2017/05/01 12:04:31

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白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜] 但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?[無辜]

2017/05/01 12:05:00

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白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜] 但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?[無辜] 單純打打嘴砲[三條線]

2017/05/01 18:36:55

發文IP 52.176.*.*

白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜] 但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?[無辜] 我知道我很無聊 單純打打嘴砲[吐舌頭]

2017/05/01 19:20:01

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白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜] 但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?[無辜] 我知道我很無聊 單純打打嘴砲[愛心]

2017/05/01 19:32:00

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白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎 250CC以下 [無辜] 但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?[無辜] 我知道我很無聊 單純打打嘴砲[愛心][傻笑]
白牌機車 有可能 開放上快速道路 高架嗎

250CC以下
😇

但是這樣開放 黃牌應該少很多人買?😇

我知道我很無聊 單純打打嘴砲😍😆

rav4 唯一稱的上對手的咖 5代CRV

2017/04/30 14:38:02

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#6011428 IP 52.176.*.* 修改過 3 次 檢舉這篇文章

2017/04/30 14:38:02

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pmXAuGAjWGs[/youtube] 雙田中古價都是神保值 可以這代CRV 變成1.5T 稅金繳1.8的就可以 小CC數一定更省 台灣人要的大車殼 如果照之前的價位 88萬起 我看要大賣了

2017/04/30 14:38:34

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pmXAuGAjWGs[/youtube] 雙田中古價都是神保值 可以這代CRV 變成1.5T 稅金繳1.8的就可以 小CC數一定更省 台灣人要的大車殼 如果照之前的價位 88萬起 我看要大賣了 不知道 luxgen U6 有沒有機會尬一下?[無辜]

2017/04/30 14:39:22

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pmXAuGAjWGs[/youtube] 雙田中古價都是神保值 可是這代CRV 變成1.5T 稅金繳1.8的就可以 小CC數一定更省 加上 普遍台灣人要的大車殼 空間 如果照之前的價位 88萬起 我看要大賣特賣了 不知道 luxgen U6 有沒有機會尬一下?[無辜]

2017/04/30 14:41:52

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pmXAuGAjWGs[/youtube] 雙田中古價都是神保值、妥善率不錯 可是這代CRV 變成1.5T 稅金繳1.8的就可以 小CC數一定更省 加上 普遍台灣人要的大車殼 空間 如果照之前露出的價位 88萬起 我看要大賣特賣了! 不知道 luxgen U6 有沒有機會尬一下?[無辜]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pmXAuGAjWGs[/youtube]


雙田中古價都是神保值、妥善率不錯

可是這代CRV 變成1.5T 稅金繳1.8的就可以 小CC數一定更省

加上 普遍台灣人要的大車殼 空間

如果照之前露出的價位 88萬起 我看要大賣特賣了!

不知道 luxgen U6 有沒有機會尬一下?😇

裕隆 電動車 台灣驕傲

2017/04/26 18:03:59

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#6010635 IP 52.176.*.* 修改過 3 次 檢舉這篇文章

2017/04/26 18:03:59

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轉https://tw.news.yahoo.com/%E8%A3%95%E9%9A%865%E5%B9%B4%E6%8B%BF%E6%94%BF%E5%BA%9C3%E5%84%84%E8%A3%9C%E5%8A%A9-%E5%81%9A%E5%87%BA3%E7%99%BE%E8%BC%9B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A-115415232.html 撰文=鄭國強(圖片來源=信傳媒資料庫) 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣,3個月內連續推出2款車種,而特斯拉公司表示,車主只要使用特定轉接頭,就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電,然而這句話只講對一半,因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費,先導運行專案補助367座,裕隆集團另自費增建47座。 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算,由各車廠、研究機構提案申請,再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出,「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎?很少對不對,其實他們拿了工業局上億元補助,至今無法作出一台量產的消費級純電動車,那台純電動車,沒有銷售給一般民眾,續航力也只有一百多公里而已。」 他廠眼紅,政府補助只為裕隆? 事實上,過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫,是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產,然而真的是這樣嗎? 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示,從2011年到2015年,工業局有三大補助裕隆開發電動車專案,分別是智慧電動車先導運行案(補助款2.95億元)、智慧電動車共通性補助案(3千萬元)與智慧電動車性能提升輔導計畫(2千萬元),三個案子合計約3.4億元。 從最大的智慧電動車先導運行案來看,子計畫包括幾個都會區的電動車計畫,例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 專案補助項目包含電動車輛(車體及電池)約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外,建構電動車基礎建設414座充電座(先導運行案補助367座,裕隆集團另自費增建47座)。 根據工業局的資料顯示,從2011年補助到2015年的結果,裕隆已提供電動車(不含Nissan Leaf)258輛,加上國營事業採買54輛納智捷,合計共生產312輛電動車。 五年補助,產出312台車 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心,進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 第三項為,智慧電動車性能提升輔導計畫,裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果,提升車輛提升車輛品質及耐久性,並跨入新領域之應用。 經濟部工業局表示,對裕隆的各類補助案補助到2015年,並在去年底已經完全執行完畢,官員私下表示,由於裕隆已經有三百多台電動車(Luxgen M7 EV+)在路上跑,要拿同一批車子申請補助已經很困難,所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 據業界透露,裕隆今年將推出S3 EV純電動車,首度對外銷售,但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租,皆未定案,然而裕隆內部看法較保守,認為目前可能還是以先導運行為主。 事實上,根據《台灣醒報》的報導,台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」,特斯拉早於2003年就在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,到了2009年,卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」,於是決定關閉林口分公司,移回美國加州,2016年總統大選,政權轉移,特斯拉才漸漸回台。

2017/04/26 18:04:54

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轉https://tw.news.yahoo.com/%E8%A3%95%E9%9A%865%E5%B9%B4%E6%8B%BF%E6%94%BF%E5%BA%9C3%E5%84%84%E8%A3%9C%E5%8A%A9-%E5%81%9A%E5%87%BA3%E7%99%BE%E8%BC%9B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A-115415232.html 撰文=鄭國強(圖片來源=信傳媒資料庫) 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣,3個月內連續推出2款車種,而特斯拉公司表示,車主只要使用特定轉接頭,就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電,然而這句話只講對一半,因為這[color="#FF0000"]414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費[/color],先導運行專案補助367座,裕隆集團另自費增建47座。 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算,由各車廠、研究機構提案申請,再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出,「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎?很少對不對,其實他們拿了工業局上億元補助,至今無法作出一台量產的消費級純電動車,那台純電動車,沒有銷售給一般民眾,續航力也只有一百多公里而已。」 他廠眼紅,政府補助只為裕隆? 事實上,過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫,是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產,然而真的是這樣嗎? 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示,從2011年到2015年,工業局有三大補助裕隆開發電動車專案,分別是智慧電動車先導運行案(補助款2.95億元)、智慧電動車共通性補助案(3千萬元)與智慧電動車性能提升輔導計畫(2千萬元),三個案子合計約3.4億元。 從最大的智慧電動車先導運行案來看,子計畫包括幾個都會區的電動車計畫,例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 專案補助項目包含電動車輛(車體及電池)約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外,建構電動車基礎建設414座充電座(先導運行案補助367座,裕隆集團另自費增建47座)。 根據工業局的資料顯示,從2011年補助到2015年的結果,裕隆已提供電動車(不含Nissan Leaf)258輛,加上國營事業採買54輛納智捷,合計共生產312輛電動車。 五年補助,產出312台車 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心,進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 第三項為,智慧電動車性能提升輔導計畫,裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果,提升車輛提升車輛品質及耐久性,並跨入新領域之應用。 經濟部工業局表示,對裕隆的各類補助案補助到2015年,並在去年底已經完全執行完畢,官員私下表示,由於裕隆已經有三百多台電動車(Luxgen M7 EV+)在路上跑,要拿同一批車子申請補助已經很困難,所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 據業界透露,裕隆今年將推出S3 EV純電動車,首度對外銷售,但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租,皆未定案,然而裕隆內部看法較保守,認為目前可能還是以先導運行為主。 事實上,根據《台灣醒報》的報導,台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」,特斯拉早於2003年就在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,到了2009年,卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」,於是決定關閉林口分公司,移回美國加州,2016年總統大選,政權轉移,特斯拉才漸漸回台。

2017/04/26 18:05:55

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2017/04/26 18:06:33

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撰文=鄭國強(圖片來源=信傳媒資料庫)

今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣,3個月內連續推出2款車種,而特斯拉公司表示,車主只要使用特定轉接頭,就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電,然而這句話只講對一半,因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費,先導運行專案補助367座,裕隆集團另自費增建47座。

政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算,由各車廠、研究機構提案申請,再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出,「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎?很少對不對,其實他們拿了工業局上億元補助,至今無法作出一台量產的消費級純電動車,那台純電動車,沒有銷售給一般民眾,續航力也只有一百多公里而已。」

他廠眼紅,政府補助只為裕隆?

事實上,過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫,是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產,然而真的是這樣嗎?

由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示,從2011年到2015年,工業局有三大補助裕隆開發電動車專案,分別是智慧電動車先導運行案(補助款2.95億元)、智慧電動車共通性補助案(3千萬元)與智慧電動車性能提升輔導計畫(2千萬元),三個案子合計約3.4億元。

從最大的智慧電動車先導運行案來看,子計畫包括幾個都會區的電動車計畫,例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。

專案補助項目包含電動車輛(車體及電池)約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外,建構電動車基礎建設414座充電座(先導運行案補助367座,裕隆集團另自費增建47座)。

根據工業局的資料顯示,從2011年補助到2015年的結果,裕隆已提供電動車(不含Nissan Leaf)258輛,加上國營事業採買54輛納智捷,合計共生產312輛電動車。

五年補助,產出312台車

第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心,進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。

第三項為,智慧電動車性能提升輔導計畫,裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果,提升車輛提升車輛品質及耐久性,並跨入新領域之應用。

經濟部工業局表示,對裕隆的各類補助案補助到2015年,並在去年底已經完全執行完畢,官員私下表示,由於裕隆已經有三百多台電動車(Luxgen M7 EV+)在路上跑,要拿同一批車子申請補助已經很困難,所以有建議裕隆積極去開發新的車款。

據業界透露,裕隆今年將推出S3 EV純電動車,首度對外銷售,但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租,皆未定案,然而裕隆內部看法較保守,認為目前可能還是以先導運行為主。

事實上,根據《台灣醒報》的報導,台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」,特斯拉早於2003年就在林口設立分公司,與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟,到了2009年,卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」,於是決定關閉林口分公司,移回美國加州,2016年總統大選,政權轉移,特斯拉才漸漸回台。

裕隆 台灣的驕傲,還再成長中,台灣加油🙂

我是名牌,我是嚴凱泰

2017/04/22 22:29:48

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#6009581 IP 52.176.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2017/04/22 22:29:48

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ydBNajiGo50[/youtube]

2017/04/22 22:31:40

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ydBNajiGo50[/youtube] 聽聽企業家 說話也可以吸收不少知識 分享給大家
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ydBNajiGo50[/youtube]

聽聽企業家 說話也可以吸收不少知識

分享給大家

台灣演義:少主中興 ,嚴凱泰

2017/04/20 11:10:42

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#6009004 IP 52.176.*.* 修改過 3 次 檢舉這篇文章

2017/04/20 11:10:42

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=T7y_lfF_kdU&list=PL2DF3A061F2913BB8[/youtube] 裕隆集團的發展也是跌跌撞撞,台灣人 真的要珍惜裕隆

2017/04/20 11:11:54

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=T7y_lfF_kdU&t=9s[/youtube] 裕隆集團的發展也是跌跌撞撞,台灣人 真的要珍惜裕隆

2017/04/20 11:13:28

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=T7y_lfF_kdU&t=9s[/youtube] 台灣汽車產業發展跌跌撞撞,台灣人 真的要珍惜玉隆

2017/04/20 11:13:50

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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=T7y_lfF_kdU&t=9s[/youtube] 台灣汽車產業 發展跌跌撞撞,台灣人 真的要珍惜玉隆
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=T7y_lfF_kdU&t=9s[/youtube]


台灣汽車產業 發展跌跌撞撞,台灣人 真的要珍惜玉隆

小瑛總統 出手, 那至結 即將反敗為勝

2017/04/18 15:33:43

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#6008501 IP 52.176.*.* 修改過 5 次 檢舉這篇文章

2017/04/18 15:33:43

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轉 http://www.chinatimes.com/newspapers/20170418000045-260202 納智捷汽車總經理蔡文榮自許成為NBA名教練Steve Kerr,要讓原有優秀團隊戰力完全發揮,成為市場上「最多勝」的汽車品牌。 對於近日網路瘋傳大陸納智捷的慘況,蔡文榮昨(17)日也信心喊話,表示大陸納智捷絕對不會倒!目前杭州東風裕隆汽車正處於重整階段,相信很快就會看到成效,兩岸大股東(指台灣裕隆集團、大陸東風集團)絕對會支持到底。 身兼台灣區車輛公會理事長的蔡文榮也對政府喊話,應拿出更有效的對策,解決目前台灣的進口車市占率節節高升、壓縮國產車生存空間的問題,否則長期下去,台灣必將步上紐西蘭、澳洲的後塵-失去汽車工業,將直接牽動30萬從業人員的生計。 蔡文榮表示,原有的納智捷團隊成員都很優秀,他擔任總經理,自許可以像NBA金州勇士隊總教練Steve Kerr一樣,在原有的團隊組合上,設法做出更好的成績。金州勇士隊在Steve Kerr任總教練首年,即拿下隊史暌違40年的總冠軍,隔年又創下73勝的NBA史上單季最多勝紀錄,蔡文榮也期許可以帶領納智捷團隊,成為最多勝的汽車品牌。 蔡文榮話鋒一轉,對於當前台灣國產車市占率節節下滑的狀況感到憂心。他表示,身為車輛公會理事長,上周他以汽車業代表、經濟諮詢小組的身份,拜會蔡英文總統、陳建仁副總統,反映目前國產車面對的機會與挑戰。 蔡文榮表示,希望政府能端出有力的汽車產業政策,以免像紐、澳,失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人,除了靠汽車業者自己努力外,也希望政府可以多給汽車產業協助。 (工商時報)

2017/04/18 15:34:37

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轉 http://www.chinatimes.com/newspapers/20170418000045-260202 納智捷汽車總經理蔡文榮自許成為NBA名教練Steve Kerr,要讓原有優秀團隊戰力完全發揮,成為市場上「最多勝」的汽車品牌。 對於近日網路瘋傳大陸納智捷的慘況,蔡文榮昨(17)日也信心喊話,表示大陸納智捷絕對不會倒!目前杭州東風裕隆汽車正處於重整階段,相信很快就會看到成效,兩岸大股東(指台灣裕隆集團、大陸東風集團)絕對會支持到底。 [color="#FF0000"]身兼台灣區車輛公會理事長的蔡文榮也對政府喊話,應拿出更有效的對策,解決目前台灣的進口車市占率節節高升、壓縮國產車生存空間的問題,否則長期下去,台灣必將步上紐西蘭、澳洲的後塵-失去汽車工業,將直接牽動30萬從業人員的生計。[/color] 蔡文榮表示,原有的納智捷團隊成員都很優秀,他擔任總經理,自許可以像NBA金州勇士隊總教練Steve Kerr一樣,在原有的團隊組合上,設法做出更好的成績。金州勇士隊在Steve Kerr任總教練首年,即拿下隊史暌違40年的總冠軍,隔年又創下73勝的NBA史上單季最多勝紀錄,蔡文榮也期許可以帶領納智捷團隊,成為最多勝的汽車品牌。 蔡文榮話鋒一轉,對於當前台灣國產車市占率節節下滑的狀況感到憂心。他表示,身為車輛公會理事長,上周他以汽車業代表、經濟諮詢小組的身份,拜會蔡英文總統、陳建仁副總統,反映目前國產車面對的機會與挑戰。 蔡文榮表示,希望政府能端出有力的汽車產業政策,以免像紐、澳,失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人,除了靠汽車業者自己努力外,也[color="#FF0000"]希望政府可以多給汽車產業協助[/color]。 (工商時報)

2017/04/18 15:35:26

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2017/04/18 15:36:50

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2017/04/18 15:38:07

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2017/04/18 15:39:15

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轉 http://www.chinatimes.com/newspapers/20170418000045-260202 納智捷汽車總經理蔡文榮自許成為NBA名教練Steve Kerr,要讓原有優秀團隊戰力完全發揮,成為市場上「最多勝」的汽車品牌。 對於近日網路瘋傳大陸納智捷的慘況,蔡文榮昨(17)日也信心喊話,表示大陸納智捷絕對不會倒!目前杭州東風裕隆汽車正處於重整階段,相信很快就會看到成效,兩岸大股東(指台灣裕隆集團、大陸東風集團)絕對會支持到底。 [color="#FF0000"]身兼台灣區車輛公會理事長的蔡文榮也對政府喊話,應拿出更有效的對策,解決目前台灣的進口車市占率節節高升、壓縮國產車生存空間的問題,否則長期下去,台灣必將步上紐西蘭、澳洲的後塵-失去汽車工業,將直接牽動30萬從業人員的生計。[/color] 蔡文榮表示,原有的納智捷團隊成員都很優秀,他擔任總經理,自許可以像NBA金州勇士隊總教練Steve Kerr一樣,在原有的團隊組合上,設法做出更好的成績。金州勇士隊在Steve Kerr任總教練首年,即拿下隊史暌違40年的總冠軍,隔年又創下73勝的NBA史上單季最多勝紀錄,蔡文榮也期許可以帶領納智捷團隊,成為最多勝的汽車品牌。 [color="#FF0000"]蔡文榮話鋒一轉,對於當前台灣國產車市占率節節下滑的狀況感到憂心。他表示,身為車輛公會理事長,上周他以汽車業代表、經濟諮詢小組的身份,拜會蔡英文總統、陳建仁副總統,反映目前國產車面對的機會與挑戰。[/color] 蔡文榮表示,希望政府能端出有力的汽車產業政策,以免像紐、澳,失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人,除了靠汽車業者自己努力外,也[color="#FF0000"]希望政府可以多給汽車產業協助[/color]。 (工商時報) 大家有想過 現代汽車 為什麼會成為全球幾大品牌嗎? 不也是靠南韓政府扶植 那志節 身為台灣自創品牌,該是政府 出手的時候了,台灣要打國家隊! 不能是單打獨鬥
轉 http://www.chinatimes.com/newspapers/20170418000045-260202

納智捷汽車總經理蔡文榮自許成為NBA名教練Steve Kerr,要讓原有優秀團隊戰力完全發揮,成為市場上「最多勝」的汽車品牌。

對於近日網路瘋傳大陸納智捷的慘況,蔡文榮昨(17)日也信心喊話,表示大陸納智捷絕對不會倒!目前杭州東風裕隆汽車正處於重整階段,相信很快就會看到成效,兩岸大股東(指台灣裕隆集團、大陸東風集團)絕對會支持到底。

身兼台灣區車輛公會理事長的蔡文榮也對政府喊話,應拿出更有效的對策,解決目前台灣的進口車市占率節節高升、壓縮國產車生存空間的問題,否則長期下去,台灣必將步上紐西蘭、澳洲的後塵-失去汽車工業,將直接牽動30萬從業人員的生計。

蔡文榮表示,原有的納智捷團隊成員都很優秀,他擔任總經理,自許可以像NBA金州勇士隊總教練Steve Kerr一樣,在原有的團隊組合上,設法做出更好的成績。金州勇士隊在Steve Kerr任總教練首年,即拿下隊史暌違40年的總冠軍,隔年又創下73勝的NBA史上單季最多勝紀錄,蔡文榮也期許可以帶領納智捷團隊,成為最多勝的汽車品牌。

蔡文榮話鋒一轉,對於當前台灣國產車市占率節節下滑的狀況感到憂心。他表示,身為車輛公會理事長,上周他以汽車業代表、經濟諮詢小組的身份,拜會蔡英文總統、陳建仁副總統,反映目前國產車面對的機會與挑戰。

蔡文榮表示,希望政府能端出有力的汽車產業政策,以免像紐、澳,失去汽車工業。目前台灣汽車產業業直接從業人員就有約30萬人,除了靠汽車業者自己努力外,也希望政府可以多給汽車產業協助

(工商時報)


大家有想過 現代汽車 為什麼會成為全球幾大品牌嗎? 不也是靠南韓政府扶植
那志節 身為台灣自創品牌,該是政府 出手的時候了,台灣要打國家隊! 不能是單打獨鬥

轉寄日本人看台灣

2017/04/16 11:57:07

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#6007771 IP 52.176.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
轉 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5122062&p=1

文章見人見智,不需要砲
一位日本人對台灣企業及台灣人民的忠告 :

「你們台灣一定要買自己國家製造的産品啊 ! 」

為什麼東西一定要買台灣製造 ? 原因如下 :
1 ) 因為這關係到台灣的未來。
若再不如此下決心買國貨,我們未來有可能淪為到其他國家去當台勞...(空有知識與學問,卻必須到外地擔任一些低階的勞力工作 )

在日本 :
車子80% 以上必定是 TOYOTA、 HONDA、 NISSAN、 SUZUKI
飯店的電視90% 以上必定是 SONY

在韓國 :
車子99% 必定是 KIA、 HYUNDAI
飯店的電視 100% 必定是 LG

在台灣 :
許多人己不清楚什麼叫做國產車了 !
就連電視:我們國產的大同電視、電冰箱、冷氣機, 看到的機會都不到1%了。

2 ) 台灣未來的工作在那裡 ?

「 為了你我的工作與未來,請好好痛惜台灣!」

多買一件大陸製造物,一件韓國產品,一件日本貨。也許就多了一個失業的台灣人,或就是造成台灣人日後失業的原因!

一個聯電負責採購的工程師說 :

一但臺灣晶圓去了中國,臺灣晶圓就全都關廠 !

臺灣製造醫療用手套的十幾個大廠,一年來全都關廠了。

「臺灣的橡膠手套技術,中國怎麼會呢 ? 」
小陳娓娓道來:
「中國本來沒實力製造醫療手套,
臺灣有十幾家手套公司供應全世界的醫院,很賺錢!
高雄一家橡膠公司看到臺灣"飯桶"媒體說:
中國勞工便宜、去中國投資更賺錢,
該廠商老板想:一個勞工便宜十分之一,
一千個勞工,一年就多賺3千萬!

但是在石家莊的廠,製造高級橡膠手套之技術被竊後,石家莊書記就以國營企業的廠搶單,
生產一樣的高級手套,台商怎麼搶都搶不贏大陸國營企業,
壓低報價搶單,打亂了市場價格,很快的,台商支持不下去收攤了 。

中國大陸的策略, 就是偷到技術後,以國家力量壓低價格, 並以水災稅、飛彈稅、環保稅來壓台商 ...
台商永遠玩不過中國政府 ...
一個台幣100元的垃圾桶,中國政府叫你用十萬元買100個,
你就得買,否則開五百萬罰款,你買不買 ?

土地說好免錢,只要中國說:土地現在要收錢了,
一坪租金一千,台商馬上撐不下去 ...

美國為什麼沒有把八寸晶圓移到中國 ?
臺灣的八寸晶圓一旦到中國,若技術被偷,
不但台商死,就連臺灣所有的竹科全部死 ...

相同的,低價回銷台灣要搶奪台製速食麵市場。

如果成功,台灣速食麵廠商有多少會倒閉,有多少人要失業?

韓國人 > 仇日,恨美,欺台灣。
台灣人 > 哈韓,愛日,P美國。

怎麼辦?

不要埋怨台灣不好, 先問問你、我,有沒有從本身作起。
今天開始愛用國貨還不遲,也不難 - - - -
就像妳愛"蚵阿煎"跟"大腸麵線"還有"黑白切""滷肉飯"一樣簡單 !

此信若轉寄一次,可能影響台灣 1/6 的人。

麻煩你一定要轉寄,因在台灣大家快沒工作了。

也看不到下一代的希望何在 ? 悲哀!
結論: 那智傑 台灣有你真好😀

HRV 挫壘等 Luxgen U5 即將震撼登場

2017/04/14 13:14:00

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#6007408 IP 52.176.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2017/04/14 13:14:00

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2017/04/14 13:14:43

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轉 http://www.autohome.com.cn/news/201703/899386.html#pvareaid=104404 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793590.jpg[/img] luxgen 於中國市場 最新力作

2017/04/14 13:16:49

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轉 http://www.autohome.com.cn/news/201703/899386.html#pvareaid=104404



luxgen 於中國市場 最新力作

S3 底盤加高

台灣macan 世界驕傲

2017/03/19 13:00:46

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#6000668 IP 52.176.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
轉PPT

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1489811884.A.F37.html


CHR 89萬起

2017/03/08 15:03:59

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#5998217 IP 52.176.*.* 修改過 11 次 檢舉這篇文章

2017/03/08 15:03:59

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陽春入門 氣囊、循跡都有 加上無敵的1.2稅金 一年繳8000 89牌價 等一陣子 現金折扣 84 要搞到我想應該不難 其他款CP值不高

2017/03/08 15:04:45

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陽春入門 氣囊、循跡都有 加上無敵的1.2稅金 一年稅金繳8000多 89牌價 等一陣子 現金折扣 84 要搞到 我想應該不難 但其他款CP值不高 要買的我分析買陽春就好

2017/03/08 15:05:38

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陽春入門 氣囊、循跡都有 加上無敵的1.2稅金 一年稅金繳8000多 89牌價 等一陣子 現金折扣 84 要搞到 我想應該不難 但其他款CP值不高 要買的我分析買陽春就好 至少會比priusC、prius 賣得好 我估計 但是HRV 門檻還是比較低 我認為不見得會贏

2017/03/08 15:06:43

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陽春入門 氣囊、循跡都有 加上無敵的1.2稅金 一年稅金繳8000多 89牌價 等一陣子 現金折扣 84 要搞到 我想應該不難 但其他款CP值不高 要買的我分析買陽春就好 至少會比priusC、prius 賣得好 但是HRV 購入門檻還是比較低 銷量我認為不見得會贏 在台灣 一般品牌 能正面打敗豐田 也只有本田 其他冷門牌就不用說了

2017/03/08 15:07:35

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陽春入門 氣囊、循跡都有 加上無敵的1.2稅金 一年稅金繳8000多 89牌價 等一陣子 現金折扣 84 要搞到 我想應該不難 但其他款CP值不高 有點貴[無辜] 要買的 我分析買陽春就好 我預估 會比priusC 賣得好很多[傻笑] 但是HRV 購入門檻還是比較低 銷量我認為不見得會贏[無辜] 在台灣 一般品牌 能正面打敗豐田 也只有本田 其他冷門牌就不用說了

2017/03/08 15:07:47

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2017/03/08 15:10:24

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2017/03/08 15:47:57

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陽春入門 氣囊、循跡都有 加上無敵的1.2稅金 一年稅金繳8000多 89.9牌價 現金折扣 84 左右 要搞到 我想應該不難 但其他款CP值不高 覺得貴[無辜] 要買的 我分析買陽春就好 我預估 會比priusC 賣得好很多[傻笑] 但是HRV 購入門檻還是比較低 銷量 我認為不見得會贏[無辜] 在台灣目前 一般品牌 能正面打敗豐田 也只有本田 其他冷門牌就不用說了

2017/03/08 15:48:24

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2017/03/08 17:29:05

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2017/03/08 17:38:44

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2017/03/08 17:57:38

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陽春入門 7氣囊、循跡都有 加上無敵的1.2稅金 一年稅金繳8000多,主力2WD 平均油耗 平均 17 89.9牌價 現金折扣 84 左右 要搞到 我想應該不難 但其他款CP值不高 覺得貴[無辜] 要買的 我分析買陽春就好 我預估 會比priusC 賣得好很多[傻笑] 但是HRV 購入門檻比較低, 銷量 我認為不會贏[無辜] 在台灣目前 一般品牌 能正面打敗豐田 也只有本田 其他冷門牌就不用說了[昏倒]
陽春入門

7氣囊、循跡都有

加上無敵的1.2稅金 一年稅金繳8000多,主力2WD 平均油耗 平均 17

89.9牌價 現金折扣 84 左右 要搞到 我想應該不難

但其他款CP值不高 覺得貴😇 要買的 我分析買陽春就好

我預估 會比priusC 賣得好很多😆

但是HRV 購入門檻比較低, 銷量 我認為不會贏😇

在台灣目前 一般品牌 能正面打敗豐田 也只有本田 其他冷門牌就不用說了😩

馬3嗆M3兩派競速爆口角

2017/03/07 13:05:04

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#5997941 IP 52.176.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=230886

😆

雙B車主 真的水準會這樣?

還是買這種車 很多都是負二代?😇