豹力美學。引豹登場 Jaguar XE 全新體驗與分享《積架、捷豹》

同名男子

2017/06/23 08:25:21

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▲ 今天小弟為各位介紹的是JAGUAR 新一代中小型房車---JAGUAR XE,這性感的英倫獵豹瞄準寶馬3系列、梅賽德斯C系列、奧迪A4、凌志IS...等系列作為競爭對手,採用先進科技技術、全鋁結構、渦輪增壓、八速手自排變速箱,脫胎換骨後英倫獵豹是否能再奪回當初的榮耀,讓我們拭目以待吧!
 

★ 豹力美學。引豹登場 JAGUAR XE 全新體驗與分享 ★


〉〉〉很少人分享Jaguar XE 這款車,所以這回特別跟JAGUAR 總代理 九和汽車借了台《JAGUAR XE》來試駕與體驗,感受全新一代JAGUAR XE 在環保節能、行車安全、駕駛樂趣上所帶來的驚奇體驗,也剛好可以分享給網友們。

話說十多年前,Jaguar面對德系三大品牌2B1A的圍攻,史無前例的推出FF配置的車款來角逐入門級殿堂,以X-Type來迎戰,為了貫徹英倫獵豹的經典設計卻仍顯老派,老一輩嫌它不夠經典,後一輩又嫌不夠時髦,想打入年青巿場卻獲不到回響,且當初採Ford Metorstar共用底盤,毛病不斷,口碑不佳,也導致銷量嚴重下滑的窘境。

於是投資5億美元作全面更新,讓英國Halewood生產廠房的三千名員工接受逾100萬小時技術培訓,確保每輛車的出廠品質,最終獲J.D.Power頒發金廠獎與最佳入門豪華房車銀獎,還有美國權威財經雜誌《Forbes》的最可靠豪華汽車大獎等獎項,讓捲土重來的英倫獵豹再度獲得世人的肯定。


▲ 讓引擎蓋上的折線更加明顯且立體,周遭輪廓也變得更為深邃,水箱罩採取現行Jaguar家族特色的無邊框設計,加大前保桿內氣壩面積,除了提高渦輪、柴油所需空氣流通效率,也增加視覺美感。
 

★ 在外觀部份 ★



▲ 在【外觀部份】JAGUAR XE 在FR結構下採 50: 50的完美前後比重,跑車化的造型設計,散發著獨特品味與運動化氣息。


▲ 傳承 Jaguar 光榮血統與家族廠徽的全新豪華轎跑代表作,尊貴獨特的英倫氣息與源自 F-TYPE 設計的跑車化駕馭感受,這回 XE 以無比純粹的 Jaguar 科技與工藝精髓為其造車核心思維。


▲ 眾多豪華品牌中,以Jaguar使用「鋁」最為出色;尤其以五十年代 D-Type為設計藍本的 F-Type 車架同樣由鋁合金構成,雖然製造成本比傳統鋼銲接車架貴好多,不過結構更紮實,重量反而更輕。


▲ Jaguar XE匯集 Jaguar 有史以來最先進製程、高效動能與精湛設計的全鋁合金豪華轎跑代表作。


▲ 早期常看到引擎散熱蓋上躍動美洲豹雕塑,近些年為了符合完備的行人安全與空氣力學設計,車頭前方開始採用美洲豹露出獠牙的咆嘯徽飾來取代,搭配菱格網狀水箱護罩,展現跑車般的動感風格。


▲ XE承襲Jaguar 家族式設計,上揚的淚眼式頭燈設計,正如Jaguar 捷豹所象徵的侵略性,在雙眼頭燈的配置上,如同獵豹眼神般的HID頭燈、如刀鋒般鋒利的J Blade LED日行燈、及圓形方向燈。


▲ 葉子板的鍍鉻散熱鰭孔同樣源自於F-Type,跑車化的流線造型設計,讓XE的風阻係數僅0.26Cd,絕佳的空氣力學設計,輔以時髦品味美學概念,更能維持高效性能表現而絲毫無損駕馭快感。


▲ 加熱式後視鏡能在低溫時除霧,可擁有較佳的後方視線;狹窄空間駐車或行駛時,可收折以縮減車輛寬度;還有透過自動防目眩功能,降低夜間後方車輛的強光,附加LED方向燈及夜間照地燈等。


▲ Keyless Entry免鑰匙晶片控制系統已是豪華車標準配備,免鑰匙晶片控制系統的功能是當駕駛人僅需要車鑰匙擺放在隨身的口袋或是皮包之內,在車外時即可拉動門把即可開啟上鎖的車門。


▲ 車頂配置轎跑車常見的鯊魚鰭天線,除了增強行車影音的接收能力外,在視覺的吸睛度上更提升不少。


▲ 從車側腰線延伸至短車尾的設計富有濃烈的運動氣息,與極具識別度的水平線與半圓型結構LED尾燈設計,有著當家運動車款F-TYPE的身影。


▲ 全車75%採用航太工法全鋁合金車體結構,接近完美的50:50車身配重,鋁合金前雙A臂,TVbB煞車控制扭力轉換系統;車尾採鴨尾設計,整體線條有畫龍點睛之妙,更有助於提供些許的下壓力。


▲ Jaguar XE在2.0版及柴油版配置的是17吋胎圈(225/50 R17),而25t以及頂級S款上則是提供18吋胎圈(前225/45 R18、後245/40 R18),使用義大利品牌---倍耐力 Cinturato P7。
 

★ 在內裝部份 ★



▲ 在【內裝部份】,可以感受到英國品牌有許多貼心的設計,例如環狀車艙設計、整合式多功能方向盤、Jagaur獨家提供的旋轉式排檔座、雙前座標配電動座椅附記憶功能、後座空調出風口總成等等。


▲ 可以看到強化車體設計能為乘客提供全方位的保護,鋁合金車身鈑件和單體構造底盤採化學方式連接並且鉚接在一起,形成擁有最佳強度與剛性的車體,在發生碰撞事故時,避免車門嚴重變形位移。


▲ Jaguar XE全車系標配 Taurus 真皮座椅、雙前座標配電動座椅附記憶功能(於車門手扶把做設定),10向調整座椅(8 × 電動 + 2 × 手動)。


▲ 三幅式的真皮跑車化多功能方向盤、全車系均配備 EPAS 電子動力輔助方向盤,及Configurable Dynamics 跑車化個人設定功能,更營造出性能跑車般的駕馭氛圍。


▲ 以英倫美學工藝打造的座艙內部,首先映入眼簾的便是採階梯式設計的中控台鋪陳,而受益於按鍵簡化的控制介面與8吋智慧多媒體觸控螢幕的配置,可提供駕駛直覺化的操作感受。


▲ 當年Jaguar首創J型排擋座,將排檔桿撥向左邊的排檔槽後就無倒車檔與空檔,可直接切換各個前進檔位,是今日手自排的先驅,如今又領先各車廠,將J型排檔座改為量產車首見的電子旋鈕式。


▲ 當按下引擎啟動按鈕喚醒POWER時,8 速手自排變速系統的 Sequential Shift 旋浮式排檔,猶如舞台隨即慢慢升起,彷彿具有生命力一般。


▲ 旋浮式排檔座下方可以看到五顆按鍵,從左方的半旋A鍵,就是可以減少油耗的怠速熄火,再來Jaguar Intelligent Control行車模式切換,擁有節能/運動/濕地/一般四種模式可供調整,最右邊就是DSC循跡動態穩定控制系統。


▲ Jaguar Intelligent Control行車模式切換下方就是ASPC全地面起步輔助系統,行駛於濕滑路況,不論從積雪路面上起步、於結冰斜坡上停車,或是在潮濕草地上進行拖曳,皆能如履平地;再來就是Electric Parking Brake 電子駐車系統及置杯架。


▲ 雙筒式儀錶板可以顯示未繫安全帶以細緻的圖形化介面呈現,上方還有車道偏離開啟與否的圖像顯示。


▲ 儀表板左邊為時速表、右邊為轉數表,中央則是配備了一組液晶顯示螢幕,提供各項行車資訊,在駕駛切換動態行車模式之下,儀表板的背光模組也會依照動態模式的不同,發出不同顏色的背光。


▲ 方向盤手動4向位置調整與其他品牌不同,透過方向盤右後方旋鈕開關,就可以快速調整高低深淺位置。


▲ 車身內部除了雙區恆溫系統、前座多處配有冷氣出風口,以及後座空調出風口。


▲ 運動化三幅式方向盤後方的換檔撥片,可能是避免車內溫度過高造成燙手的疑慮而採用塑剛材質。


▲ 方向盤左後方有三組按鍵,為後行李箱開關按鈕,車道偏移警示按鍵開關,最右邊為霧燈以及儀表板亮度調整。


▲ 車內有許多貼心空間設計,例如大型門邊置物空間、手套箱和置杯架,讓全車乘員都有足夠的空間可以收納,還有領先業界創舉的JaguarSenseTM 觸控感應裝置,以觸控方式即可開啟車頂閱讀燈,可協助車主免除尋找小開關的麻煩,特別是在黑暗中格外受益。


▲ 全車系均配備中文化英國8吋NLI智慧多媒體觸控螢幕,整合多媒體影音系統,不僅是全彩高解析外,可設定影音、雙區恆溫空調、還有倒車影像、導航、再輔以 6 支揚聲器、80 W輸出與 4 聲道配置,也整合了iPod/USB/AUX IN/Audio Streaming藍牙影音匯流系統等外接音源功能。


▲ 智慧多媒體觸控螢幕可調整音響、空調及衛星導航的,它亦能進行電話連線,使您能輕鬆進行通話功能,還有監控油耗等功能;下方有Jaguar Smart Key System 免鑰匙啟動系統,只要按下啟動按鈕,便能體驗引擎的震撼力。


▲ 雙前座座椅部分,採用對比強烈的雙針縫線 Taurus 真皮包覆標準型座椅,,外觀設計走的典雅樸實的路線,包覆性算還可以,但支撐性算很好,長時間乘坐不會有疲勞感。


▲ XE 就是F-Type 四門跑車,在既有的單排座椅條件下,利用巧思設計出雙排座椅,雖然後座的膝部空間不大,但還不至於局促,尤其大腿支撐性算還不錯;冷氣後出風口與12V電源插孔一應俱全。


▲ 運動氣息濃烈的短車尾設計,隱藏在車尾Jaguar 銘牌下方的倒車影像倒車影像輔助鏡頭,是與觸控式資訊相結合,彩色的距離導引標線,會依據方向盤角度移動,指示倒退車輛欲進入的區域。


▲ 行李箱容積頗大達415公升,無論縱深與寬度都有良好的表現,一旁還設置了小型掛鉤,增添實用性,輕易便可存放大型行李。


▲ 掀開底板之後則可看見備胎、工具組以及電瓶等。
 

★ 在動力部份 ★



▲ 在【動力部份】本2.0標準版配置L4 DOHC 16V渦輪增壓雖只有200hp/5,500rpm及280Nm/4,000rpm的動力輸出、前置引擎後輪驅動的傳動設定、8速手自排變速箱、前雙A臂/後多連桿懸吊、讓XE 0-100km/h只需7.7秒,極速達 237km/h,雖還不算超大馬力輸出,但良好的操控配置,使XE爆發力如一頭敏捷的獵豹。


▲ 全新XE配備大量電子輔助系統,LDW偏移警示系統、AEB防撞車自動急剎系統、HAS上坡起步輔助系統、PCS行人碰撞防護感應系統及TPMS胎壓偵測系統等,提供全面的被動及主動安全措施,使操控與安全都能面面俱到。  


▲ 這具全新2.0升直列四缸渦輪增壓引擎在輸出上具備了四缸引擎的經濟性與六缸引擎的高性能特性,可提供200hp最大馬力、最大扭力峰值為28kgm,XE全車系皆標配八速手自排變速系統。


▲ XE 2.0 汽油引擎的動力與反應,先進的 2.0 i4 渦輪增壓引擎擁有可比擬 6 缸引擎的運轉精緻度,以及 4 缸引擎的低油耗與經濟性,可同時達成更低的 CO2 排放量。


▲ 捷豹和Audi一樣發展耐撞又輕量化的鋁合金車身技術,新型XE車款採用全鋁合金車身,並如同飛機機身一樣採用鉚釘接合。


▲ XE採用的全鋁合金跑車化底盤,並搭載與F-TYPE相同的全鋁合金前雙A臂懸吊系統,實現頂級操控性能,後懸吊系統則採用全鋁合金一體式獨立多連桿設計,提供跑車級別的外傾角剛度與敏銳反應,並兼顧後座的舒適性。 


▲ 介紹完Jaguar 的外觀、內裝與動力後,準備來進行實駕測試。


▲ 手排模式下進入紅線區域也不會自動升檔,循跡防滑作動也洽到時機,心中沸騰的血液嘗試著將循跡防滑關閉,直線加速伴隨著迷人的聲浪,眼看著要進彎了,在不踩煞車下轉動著方向盤,17吋節能胎抓地稍嫌不足,強烈的路面回饋,伴隨著輪胎打滑所發出的唧唧樂章。


▲ Jaguar XE Prestige 2.0 版 200hp雖然稱不上大馬力的轎跑車,但拜輕量化的鋁合金車體結構及8速手自排變速箱,0-100km/h 只需 7.7秒,安全極速達 237km/h,實際加速相當輕快,車外的加速聲浪相當的明顯。


但專為中至高馬力轎車設計---倍耐力 cinturato p7,P7雖稱此款輪胎的安全性及駕駛性能,讓其在溼滑路面依然能有效掌控輪胎,無論是剎車、過彎、轉向反應,高速公路長途行駛也相當舒適,但如果要採用很激烈的操駕模式,此輪胎的抓地力還稍嫌不足。
 

★ Jaguar 品牌簡介與 Jaguar XE 規格 ★



>>> 根據維基百科 捷豹汽車有限公司(英語:Jaguar Cars Limited)是英國的一家豪華汽車生產商,總部起初座落於英格蘭考文垂的布朗蘭,後遷至考文垂的惠特利。1922年成立之初製造摩托車的掛邊車,名為Swallow Sidecar Company,簡稱SS汽車公司,後來改裝汽車生產SS90與SS100車款,SS100有使用美洲豹Jaguar的副車名,但因納粹黨衛軍的簡稱也是SS,所以1945年公司改名為Jaguar。

二戰後XK120等車在賽車場上的成功幫捷豹建立名聲,1960年,捷豹採用戴姆勒汽車名稱作為產品系列之一,並納為XJ車系中最高階的產品級距。1968年,英國政府發動整合英國汽車工業的計畫,捷豹被併入英國汽車集團(即之後的英國禮蘭汽車公司)。這個汽車工業整合計畫並不成功,禮蘭汽車旗下的許多品牌經過多次改組仍未能挽回頹勢;但是相對的,擁有自主研發能力與豐富造車經驗的捷豹,卻仍能以穩定的步伐成長,生產轎車XJ與跑車E-Type後繼車車種XJS十分成功。

捷豹和Audi一樣發展耐撞又輕量化的鋁合金車身技術,新型XJ車款採用全鋁合金車身,並如同飛機機身一樣採用鉚釘接合。



 

★ 賞車 與 試駕Jaguar XE 後心得感想 ★


Jaguar 經過多年來的研發與改進,推出全新全新一代轎跑車Jaguar XE ,無論車身材質、內裝配備或外形設計均已具備入門豪華轎跑車的必要條件,全新研發的iQ複合式底盤,由高達75%的高純度鋁合金製作而成,其造車工藝已可超越同級車款。

雖然這回駕馭的 Jaguar XE是 L4 DOHC 16V渦輪增壓  2.0 標準版,雖然動力表現雖然不及最高規格 XE S,但在道路時加減速不會有明顯動力衰退,在彎道中一收一放,讓駕駛可完全感受到這分平衡美學;經由EPAS電子動力輔助轉向系統、TVBB煞車控制扭力轉換系統,車子本身會自行修正推頭擺尾狀況時反應敏捷,有時為了安全也許會有過多的介入情況,再配合DSC循跡動態穩定控制系統,使其動態表現有如英倫獵豹,卻也宛如英國紳士般的優雅,讓駕駛從容不迫的擊破每個彎道。

XE是Jaguar 車系中第一款以全新進階鋁合金結構打造的車輛,採用與當家跑車F-Type相同的航太工法全鋁合金車體結構,底盤後驅設定與鋁合金前雙A臂懸吊系統,並採用性能跑車的「後移式座艙」造型與後傾的擋風玻璃,結合Jaguar先進的動態駕馭輔助科技,實現同級距車款無可比擬的跑車化駕馭快感,展現頂級豪華轎跑應具備的卓越性能、精準操控與精湛工藝水準,也精采重現Jaguar 代表英國征戰賽道的競技靈魂。

「 Jaguar XE 積架、捷豹試駕心得分享」

為什麼要購買BenQ 49MR700 真4K HDR 護眼電視的理由?

同名男子

2017/06/23 08:17:16

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▲ 4K 高畫質電視可說是越來越普及,幾乎可以說是近年來最夯的話題,不過你買的是真4K還是假4K?還有是否有支援HDR這技術呢?以及低藍光護眼的功能呢?如果有連網的功能會更加分!所以今天要來跟各位分享一台非常值得購買 BenQ 49MR700 真4K HDR 護眼連網電視!
 

★ 前言 ★


〉〉〉自從上回分享如何利用官方釋出的韌體,將家中的 BenQ 65IZ7500透過隱藏的【黑科技】來升級成 HDR 高動態範圍、高畫質電視後,這回小弟又要來分享為什麼要購買BenQ 49MR700 真4K HDR 護眼電視的理由?

■ 一、低藍光護眼。
■ 二、高對比 Ultra HD 面板 和 HDR高規格技術。
■ 三、搭載智慧聯網 Netflix、YouTube 隨選看。
■ 四、相容各種播放裝置可自動切換 HDCP 2.2及1.4。
■ 五、支援手持智慧裝置鏡射至電視。



首先來介紹一下什麼是HDR

HDR 就是(High Dynamic Range,高動態範圍),一般人對液晶電視所重視的就是畫質,而讓人感受到影響畫質的幾項成因,包含解析度、亮度、對比、色彩、銳利度與動態影像...等;而當解析度已經達到4K UHD等級時,對比與色彩成了影響畫質的最重要關鍵, 所謂的對比是指最亮白色和最暗黑色間的亮度差,對比越高,影像就越逼真,細節就越清楚,每一台電視也都配有一個標準動態範圍格式SDR(Standard Dynamic Range),而HDR就是相對SDR來說的;HDR有效而明顯地提升畫面的明暗細節與色彩範圍 ,使得影像的輸出呈現得以最接近本來原始拍攝的面貌。


▲ 簡單如上圖來說,在電視上看到黑魯魯的黑人運動選手,實際看到本人可能如同下方的膚色,但因為電視只有 SDR 格式,所見明暗細節都不見,如今 HDR 可忠實還原暗部細節與色彩! 


▲ 點選下方連結依照安裝步驟,《IZ系列》即可免費升級到支援HDR 播放技術,從支援選單內的軟體版本,確認軟體日期是否為最新〝Jun 6 2017 21:29:43 〞,如果是即表示有更新成功!

請點 >>>《BenQ 產品介紹與註冊 官方網站》<<< 請點
 

★ BenQ 4K HDR 49MR700 護眼電視 開箱與規格介紹 ★



▲ 貨運將電視送到門口就走,當時一看到那麼龐大的紙箱還蠻擔心,好在近代液晶電視講求輕薄化,讓我可以獨自輕鬆搬上樓,與65IZ7500不同之處,腳架由金屬材質變成塑膠材質。


▲ 喇叭的揚聲器位於電視下方與底部處(兩個低音+兩個中高音),可以感受音效系統透過專業調校,聲音與音質表現相當的好,不需外接音響設備,就可享有真實與Dolby 5.1‎的音效體驗!


▲ 背側為類比、數位Cable輸入插孔、SERVICE、聲音輸出孔,以及支援 USB 2.0 與 USB 3.0 連接埠,1A 電壓配置可使用隨身碟,還可支援隨身硬碟,還有HDMI 2.0與1.4 x 3 組。


▲ Cable視訊盒下方輸入/輸出部分,有區域網路插孔、一組 HDMI 2.0 端子、光纖音效輸出孔、色差端子與 AV 輸入端子。


▲ 操作簡單的五向調整鍵,搭配電源與輸入源選擇鈕,可以提供相當輕鬆又直覺的操作方式。


▲ 遙控器也採五向鍵,以及多組按鍵的快捷按鍵,例如:類比/數位、訊號來源、低藍光、影像模式...等,還多了Netflix & YouTube 快捷鍵,除了大好操作外,也可快速切換想看的來源。


▲ 依序按照安裝精靈完成語言、網路的設定後,接著就可進入BenQ 49MR700高畫質聲光體驗。


 

★ BenQ 4K HDR 49MR700 護眼電視 實際體驗過程 ★



▲ 透過遙控器的按鍵可以快速設置:智慧節能、歷史、系統資訊、影像模式、聲音模式、畫面比例.......等。


▲ 系統升級除了使用USB外,還可以透過網路自動更新。


▲ WiFi 2.4GHz 及 5GHz 雙頻無線高速連網,可直接啟用內建多款 App,例如:Opera TV Store、Netflix、YouTube影音平台...等,而透過 Opera TV Store可快速下載多種應用程式。


▲ 內建YouTube影音平台,只要打開電視,就能享受包羅萬象的精彩影片!


▲ 最棒的是還能用手機搜尋,推送至大型液晶播放,觀看的同時手機仍可正常使用,完全不佔用資源。


▲ 內建全球最受歡迎的Netflix串流影音平台。


▲ Netflix串流影音平台包含時下最熱門的原創影集、電影和紀錄片,更匯集了4K相關影音的內容專區,方便使用者親眼感受4K的極致畫質,透過4K大畫面,追劇更過癮!


▲ 目前 4K高畫質影片普遍皆受 HDCP協定保護,需透過支援 HDCP 功能的播放器及具備解碼能力的大型液晶才能正常播放,49MR700支援 HDCP 2.2 及 1.4 傳輸,並能自動偵測及切換版本,不需手動設定,因此可相容更多播放設備!

假設使用 HDMI 訊號源播放 HDR 影片或遊戲時,請使用 HDMI3/4 插槽
■ HDMI3/4 可支援 4K HDR/60hz/4:2:0 10bits
■ HDMI1/2 僅支援 4K HDR/24hz/4:2:0 10bits 或 4K HDR/30hz/4:2:0 10bits


▲ 如果覺得內建的Opera TV Store、Netflix、YouTube影音平台...等無法滿足的話,也可以搭配4K數位機上盒、PS4、XBOX 來體驗4K HDR,舉例我常用來追劇與看電影的4K數位機上盒---BANDOTT《便當》


▲ 透過 HDMI 2.0 連結即可享受播放流暢 4K 60p 的影像格式,流暢度更是 4K 30p 的兩倍,還支援 YCbCr 4:4:4,讓來自 PC 訊號源的文字字體邊緣不溢色,呈現於大畫面更加細膩與飽滿。


▲ 在便當的設定選項中開啟HDR。


▲ 以及螢幕解析度開啟4K2K-60hz,假設愛奇藝、CATCHPLAY、NETFLIX、myVideo影音內容有支援HDR影片格式的話,即可享受4K 或 HDR所帶來的高畫質感官體驗!


▲ Vevo 音樂影片平台目前超越 Myspace,成為美國瀏覽量最大的音樂服務類網站;可透過內建揚聲器中高音及低音的分離式設計,讓輸出功率達 20W,由於單體採用鑐鐵棚稀土磁材,可強化音效敏感度,呈現立體擬真的音場效果,經由專業調校音效處理系統,來提升音場與臨場感。


▲ BenQ有四段低藍光效果提供使用者作選擇,且也可用遙控器快捷鍵即輕鬆切換,可有效降低70%藍光,提供雙眼更舒適的視界,而低藍光技術是獲得SGS檢驗認證!


▲ 支援螢幕鏡射技術,只要透過Anyview Cast WiFi 2.4GHz 及 5GHz 雙頻無線連線頻段,簡簡單單就能手機畫面同步到49MR700畫面上。


▲ 不管聽音樂。


▲ 玩遊戲...等,將正在觀賞的影音內容、網站網頁或照片推送到大型液晶,就能立即輕鬆欣賞大畫面、高畫質的影音饗宴。


▲ 而且支援 USB 直接讀取檔案,提供USB2.0 X 2組 與 USB2.0 X 1組 快速傳輸速度。


▲ 將 USB 隨身碟插入,直接讀取檔案格式,檔案如果是相片則呈現圖像式的顯示,可以一目瞭然;檔案則分為檔案、圖片、電影、音樂四種不同的類型,可供快速選取。


▲ 搭載更高規的核心運算效率,也支援次世代視頻編解碼 H.265 的技術,H.265 比 H.264 的壓縮效率強2 倍,一樣的檔案容量可以少一半,也支援最高至 4K 60p 的格式解碼。


▲ 同樣採4K訊號源播放有無 HDR 影片時,可以看到影片如果是 HDR 編碼,即可在畫面右上方看到HDR資訊。


▲ 與我原本的65IZ7500不同之處,65IZ7500是透過〝資訊〞顯示,在視訊編解碼看到是否有帶 HDR-10 編碼資訊,來確認影片是否支援HDR格式。
 

★ BenQ 4K HDR 49MR700 護眼電視 使用後的心得與感想 ★


最後結論,經過這次的開箱到近一周的使用心得,BenQ 49MR700 以真4K RGB 擁有 830 萬畫素的超高解析度,再透過晶片運算引擎升頻技術,來強化細節、清晰度、銳利度並降低雜訊,提供更精緻細膩的視覺饗宴,再來搭載最先進的 HDR 電視影像格式標準,擴大動態影像的成像範圍,強化影像的亮暗表現與對比,讓不論是高光場景或陰影處,畫面都能呈現清楚鮮明的細節,讓畫質更臻完美!讓人從電視上看到的黑人,不再是像木炭一樣的黑色,尤其搭載智慧連網的功能,讓人無須額外再添購4K數位機上盒,還可透過螢幕鏡射功能,將智慧型手機或平板上的遊戲、影音內容、網站網頁或照片推送到液晶電視上,立即欣賞大畫面、高畫質的影音饗宴!

而個人認為需要改進部分,Opera TV Store目前可使用的APP資源還太少,是否能再增設Google store商店,還有無法像65IZ7500按遙控器資訊鍵就可直接快捷到影片的資訊內容,來確認目前所播放的影片格式是否支援HDR格式,以及影片播放無法記憶上次的停頓點,雖然可以透過搜尋片段時間來回朔,不過誰還記得上回所看的時間點,這是小弟覺得還可以再改善的地方,透過這回的使用心得分享給剛好有在觀望的各位來參考看看!

滿載全家一同出遊最佳七人座MPV《 LUXGEN M7 TURBO Eco Hyper 》追夕陽、賞銀河、看海嚐美食

同名男子

2017/06/16 18:19:42

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▲ 原本下禮拜幾個尿尿快滴到鞋的熟男,相約趁著還有體力時,來場機車環島之旅,沒想到臨時接到特派員的任務,要來場駕MPV 完成追夕陽、賞銀河、看海嚐美食的任務,且要在24小時內完成環半島之行,看到這麼艱難的任務讓我不禁尿滲了幾滴!好吧!就當成是環島前的熱身賽吧!
 

                                 ★  前言  ★                          


〉〉〉追夕陽我能想到的就是高美溼地,賞銀河當然是無光害的武嶺或合歡山,而看海嚐美食當然是不能錯過美麗的東海岸線---花蓮與現撈的海鮮囉!這一整個行程,剛好可以串成一個環半島之行,且在24小時內完成應該是沒多大的問題!

不過,今天並非駕駛一般的轎車來出任務,而是駕駛大眾眼中相當耗油的MPV,主角就是由裕隆汽車的嚴董,其所創立的自有品牌納智捷 LUXGEN M7 TURBO Eco Hyper!在大家既有的觀念中,這款車相當的耗油,爬文後據鄉民說一公升市區約跑5公里,高速約9公里,平均在7公里左右,但是這都是舊有的數據!所以趁這次的體驗機會來驗證全新一代LUXGEN M7 TURBO Eco Hyper 的油耗表現,是否像前幾年鄉民所詬病的那麼耗油,還是省油技術大躍進了呢?


▲ 今天要介紹的 Luxgen M7 是售價128.2萬的新年式「小三排」旗艦型七人座車型;它有著圓潤身型、豐腴飽滿的車頭造型、飛翼搭配鍍鉻飾條的水箱護罩,以及多邊型車頭燈造型,內置HID投射大燈並導入LED燈條,讓外觀相當氣派富科技感!
 

 ★ 與 LUXGEN M7 TURBO Eco Hyper 一起來追夕陽、賞銀河、看海嚐美食 ★ 



▲ 假設家中成員為三代同堂,或者兩家子要一同出遊的話,如果兩台車出門,會增加油耗與過路費的開銷,還有減少家人互動樂趣的時間,這時如果家中有台LUXGEN M7 7人座機能座駕的話,MPV的優點就可明顯感受到!剛好這次有幸接到特派員的任務,可以驗證MPV的舒適性、油耗表現、操控的靈敏度與安全配備。

在出發前,首先先用Google Map 來規劃一下路程所需要耗費多少公里與時間?如果完全依照既有的景點來看,里程數至少要跑 600公里,開車的時間至少要花十二小時以上,且以24小時來說的話,幾乎一大半時間都在開車了!可說是場與耐力在賽跑的環半島之旅呢!


▲ 第一站目標為高美溼地,將導航設定好後,立刻出發吧!一上高速公路,雖然M7 重達近2噸,拜擁有202匹馬力╱5500rpm,以及扭力30kgm╱2400~4000rpm,在澎派的推進力道與源源不絕的加速感,即使開到快120km/h,實際體感速度也約100左右。


▲ 路上巧遇LUXGEN V7 高頂休旅車,它是國產唯一針對需要長期照護輪椅族所開發LMPV福祉車,據說以M7為基礎,提供更為寬敞且無壓迫的空間,也可減少改裝的費用。


▲ 在往高美溼地的路途中,肚子不爭氣的叫了起來,提醒我們該用餐了!剛好經過湖口休息站,順道就彎了進去;湖口休息站結合湖口老街地方人文風情,打造出七0年代的懷舊復古氛圍,以台灣人熱情友善的「奉茶」精神,細心款待每一位用路人。


▲ 第一次試駕 LUXGEN M7 TURBO Eco Hyper後,發現它很多跟網友所說的資訊完全不一樣,油耗部分從行車電腦來看,高速約可達12~14km/L,並非7~10km/L,油耗數據變得更出色,根據官方數據可達能源局一級標準:11.8 Km/L(歐規)。


▲ 車外有許多攝影鏡頭,是可將畫面顯示在中控台的螢幕上,開啟 Active Eagle View+ 360度環景影像系統、車前雙側防撞監測系統以及後方防撞監測系統,可以大幅提升駕駛便利與安全性!


▲ 17吋鋁圈搭配輪胎尺寸為215/55R17 Bridgestone BS EP150 低滾阻輪胎,是省油的利器。


▲ 打開車門,可以看到後移的電動椅,在駕駛座定位會自動前移到當初設定的位置,讓上下車更方便,且座椅有八向電動調整附兩組記憶功能。


▲ 座椅採菱格紋設計真皮包覆以提升尊榮感,厚實的泡棉填充方式來提升支撐度,配有蝴蝶頭枕,讓整體舒適性更加完善,即使長時間駕駛也不覺得累。 


▲ M7 Turbo ECO HYPER採前後獨立恆溫空調系統,以及上下兩個為10.2吋及THINK+ Touch 9吋的液晶螢幕,上螢幕主要監控行車狀況,下螢幕為行車安全、導航與影音操作設定。


▲ 我覺得二排座椅均設有空調出風口,這對經常處於高溫的台灣可說是相當受用;後座吸頂式液晶螢幕可讓後座的家人一同看影片。


▲ 車側電動滑門可說是M7一大賣點,不過沒有電動尾門設計是我覺得較可惜的地方!


▲ 在第二排座椅具備滑軌及傾倒功能,可以讓乘客更方便進出第三排之外,也讓空間靈活度更為提升,第三排座椅不僅具傾倒功能,還可完全收入行李廂中,創造出平整且寬敞的容積空間。


▲ 上圖在第三排收折後,隨即搖身一變成為廂型車,送貨超方便!下圖當呈現七人座狀態時,行李廂空間還算足夠,預留藏放第三排收折的空間相當深邃,足夠在塞下好幾個小幫手。


▲ 這是剛完工的高美濕地體驗館,不過尚未驗收,所以裡頭還未有展覽設施,但隔壁的景觀斜張橋已完工且開放參觀,因此人潮開始漸漸的多了!


▲ 時間已來到下午的五點多左右,此時太陽依然高掛,天氣太好反而滿熱的,不過這次我們就不走棧道了,因為棧道密密麻麻的人,雖然棧道是唯一可向外延伸至海邊的步道。


▲ 雖然無法讓M7與夕陽下的高美溼地合照,不過能與地標風力發電車合照也算是不錯的紀錄。


▲ 來到台中市有許多巷弄,這時環景影像系統、Side View⁺車側安全影像輔助系統,可以說是相當實用的高科技配備,無論都會停車、穿梭狹小巷弄都相當方便!


▲ 將朋友送回後,再到台中市區閒逛與買些零食、飲料後,依舊利用導航規劃出到合歡山的路程與時間,大概要到八點半才能到目的地,為了減少夜間開山路的風險,所以早點出發吧!


▲ 來到往合歡山的山間小道,除了高低落差相當大的山路,以及彎彎曲曲的羊腸小徑,重點沿途幾乎沒有路燈,好在M7夜視輔助系統在這樣的環境下,有著相當大的幫助!


▲ M7的油箱容量為75L,看一下目前油箱約還有半桶油!目前共跑了500公里左右,換算下來,高速一公升約跑13km,與官方的14km/L相當接近;為了接下來的行程可以順利還是得加個油!


▲ 一路往山上開,沿途沒有路燈,因此非常的暗且危險,不過也因為沒路燈,相對可減少許多光害,所以可以看到星星的機會也較高;看到太魯閣國家公園的地標,距離合歡山應該不遠了!


▲ 夜晚到合歡山,常因太暗影響行車安全,好在M7有許多主動安全設備與明亮的照明,讓我可以比導航預定的時間提早半小時左右到武嶺,目前室外溫度為9度,總哩程已來到550km。


▲ 假設如果有流星雨季節,只要上腳架,利用單眼相機大光圈的優勢,再配合個長曝,應該是可以拍到像是這樣的照片,武嶺的星空,星星真的多到數不清,有機會到武嶺或合歡山,可以來場星空的約會,與銀河相伴,留下美好的回憶【此為示意圖】。


▲ 其實夜裡開車山路真的還蠻危險,除了路非常狹小且無路燈,以及路況非常不佳!好在M7有HID氣體放電式頭燈、轉向安全輔助燈,Night Vision+高科技夜視系統,拜這些配備所賜,讓我可以放心的在夜間山路開車。


▲ 從清境到太魯閣這一路上,處處都是大自然鬼斧神工的創作,只能用讚嘆來表達我的情緒,也因此為了觀賞這美景,沿路走走停停花了不少時間,好在一路上幾乎沒人,讓我可以拍得過癮!


▲ 以M7 的車身大且重,但是一路開下來,並不會讓人感到笨重,尤其在過彎的側傾抑制的相當的不錯。


▲ 而且如果當初沒有開鑿這中橫公路,那舉世聞名的美景---太魯閣峽谷,將是多麼難以讓世人所發現與親近。


▲ 從合歡山到太魯閣,繞著山路一路開下來,可以明顯感受到 M7在側傾抑制相當的好,但是要將重心本來就比較高的MPV,當房車操駕肯定是不行的!


▲ 看到東西橫貫公路牌樓,也代表中橫的盡頭,原本預計趕到花蓮的海邊,觀賞從海平面升起的早晨曙光看來已經來不及了!


▲ 花蓮賞鯨都會經過的花蓮港,這是一個很美、很乾淨、很舒適的地方。


▲ 原本想再繼續往南去品嚐龍蝦海鮮大餐,不過來回要再多花兩小時的車程,看來這機會等環島時再來品嚐吧!看一看時間已經來到中午的十二點多,接著來到七星潭柴魚博物館。


▲ 此時肚子又開始咕魯咕魯叫不停!品嚐完章魚燒與特色小吃後,柴魚博物館,是一家柴魚老工場停業後,經重新翻修後而成的,過去七星潭海域曾以鰹魚為水產大宗,所以才成立柴魚博物館。


▲ 遊客來到七星潭,肯定會被那新月型的海灣給迷惑,又稱『月牙灣』,它是個湛藍的礫石海灣,海灣的一端依著高聳的中央山脈,山海邂逅的畫面讓人為此陶醉!


▲ 雖然東海岸的美會讓人陶醉到不想離開,雖然不捨,但是還是要在既定時辰內完成這半島之旅的目標,緊接著來到沿途可以欣賞蔚藍海岸線『蘇花公路』。


▲ 從『蘇花公路』到蘇澳,路上會經過清水斷崖,清水斷崖景色相當宜人,讓馬力202ps 與扭力30.0 kgm,搭配優異的底盤設定,在蜿蜒道路的動態表現相當順暢。


▲ 逛完最後的景點蘇澳冷泉後,此時 M7 中央顯示幕也顯示出保養里程已到,提醒車主抽空要至LUXGEN 服務廠進行保養,剛好也準備回LUXGEN 新店生活館的路上。


▲ 最後經由國五往台北方向前進,在高速行使時,定速系統非常好用,它不僅減輕了駕駛員因長期駕駛而產生的疲勞感,還能達到節油節能的效果,尤其我開了近十五個小時,腳都快抽筋!


▲ 終於到了最終站『LUXGEN 新店生活館』,比我預定的時間提早三個小時。


▲ 因出發前有透過TRIP將單程旅程數歸零,所以這次的半島之旅總共開了838 公里。
 

 ★ 駕著 LUXGEN M7 TURBO Eco Hyper 環半島後的心得感想 ★ 


最後分享一下與LUXGEN M7 TURBO Eco Hyper 24小時共838公里相處之後的感想吧,首先,納智捷 M7 TURBO Eco Hyper 讓我對豪華休旅車的耗油從此改觀,雖然之前爬文的資訊都是平均在7~8km/L左右,而2017年式款 M7居然可以不用搭載柴油技術,就可讓一台車重近 2公噸的MPV,油耗表現相當的好,從出發是滿油,及途中只加一次500元的油,所以實際平均約11~13km/L,就可以讓我跑近半個台灣,這都是我壓根沒想過的事,居然在國產車身上看到!

M7不只省油外,還有超越同級車的馬力與扭力,尤其當我遇到高速公路需再加速時,它可提供適時的動力支援,而底盤與懸吊硬朗中帶Q度, 讓M7高速時相當沉穩,高低起伏的蜿蜒山道開起來也輕鬆愜意,在側傾的抑制相當的好。

再來看到我花許多時間在夜間行車的部分,有了 HID氣體放電式頭燈幫我照亮前方的道路,再搭配轉向安全輔助燈讓照明無死角,以及 許多高科技夜視系統,可以提前預覽前方的路況;採用菱格紋真皮座位,讓包覆性與支撐力佳外,尤其蝴蝶式頭枕,可以給予頭部良好的側向支撐,讓開了近15個小時的我還不至於覺得疲勞。

印象深刻的是Think+系統的整合優勢,搭配全車多顆攝影鏡頭,透過360度環景影像系統、車側安全影像輔助系統、高感光夜視輔助系統、行車偏移偵測系統,以及後方防撞監測系統等,車前雙側防撞監測系統,讓我可以透過觸控螢幕,選擇正前方的景象,車頭兩側的Alley View,降低行駛在巷道時的視覺死角,避免碰撞;據說2017年式款M7下放側邊防撞氣簾進一步提升行車安全!

其實說到最後如要雞蛋裡挑骨頭,應該是沒有電動尾門設計,這常被它廠拿來作噱頭的設計可千萬不能少,既然都標榜豪華MPV,希望將來可以納入將來改款的配備之一,以上是個人體驗M7過程與心得,分享給各位參考!

不同於客製化 Tia-One 從無到有量身打造的好耳機【真心體驗】

同名男子

2017/06/01 10:26:39

發文


▲ 終於有機會聽到這隻從命名即透過社群票選、統計許多取樣的調音與佩戴心得,專為大多數人聽感量身打造的好耳機『 Tia-One 入耳式線控耳機』,它被許多專業的音樂人評選為「2K價位低音首選」,標榜還原真實的重低音與乾淨清晰的人聲取向,適合流行人聲,搖滾曲風,不曉得是否真有其事!
 

★ 前言 ★


〉〉〉打從一開始 Tia Audio 這品牌草創初期,在某社團透過票選命名、LOGO設計,到最後舉辦多場的試聽活動,終於打造出為台灣聽感量身開發的耳機,而當初小弟也有参與過命名、LOGO設計投票,所以對這副耳機「孕育而生」的過程可說是相當清楚,這品牌稱作『Tia』,發音就是台語的【】,也就是一群熱愛台灣的年輕人致力於專為台灣聽感量身打造的好耳機!看到他們為台灣都這麼用心,不用新台幣支持他們怎麼說得過去呢?

不過,實際上我也關注過許多聽過他們家耳機的評論,都給予相當多正面與肯定的看法,所以他們理念與產品的性能比都相當不錯,這次剛好有這機會,可以體驗這被評選為「 2K價位低音首選 」的Tia-One,就透過以下實際體驗過程來與各位分享!


▲ 平常主要的音源設備為iPhone7 PLUS,但為了聆聽較手機好一些的音質還是得依靠無損播放器與耳擴,以各位大燒的燒友們來說,FiiO X1 II與A5算是入門等級,但是依小弟所常聽的流行樂、爵士、搖滾、電音...等需求,其實就已經非常足夠了!


▲ 我想許多喜愛聽音樂的人本身應該也有些是音樂人吧!而我呢?從小就喜歡繪畫跟聽音樂,尤其是一面創作,一面享受音樂激發出的情感,會讓靈感如湧泉般源源不絕,所以小弟的小女與小犬在幼稚園時,就讓他們去學電子琴、鋼琴、烏克麗麗...等樂器,好將來可以彈奏音樂給我聽。


▲ 結果呢?哈哈...套句憲哥常說的一句話:『見鬼啦!代誌不是憨人想的那麼簡單!』我得到的結果就是想聽音樂就自己去學,或依賴撥放器來聽音樂,還比較實在!
 

★ Tia-One 入耳式線控耳機 開箱與規格介紹 ★



▲ 說了落落長,還是要進入主題,首先來看到Tia Audio做事非常的貼心,即使連運送 Tia-One 的瓦楞紙箱也相當費心,並非用郵局便利箱,而是特別去開發專屬的紙箱。


▲ 打開紙箱後,來看到包裝盒部分,採黑白色調來突顯這副耳機當初的輪廓與最終實體,且外觀非常的大,讓我有這是耳罩的錯覺。

第一隻為台灣人聽感量身打造的好耳機計畫最終成品『 Tia-One 』具備以下幾點特色:

■ 一、被評選為「2K價位低音首選」
■ 二、雙音腔體專利,真實重低音再現
■ 三、支援iOS/Android耳麥設計 萬能線控
■ 四、不打結雙邊織線,極佳手感,告別繩結高手
■ 五、極佳隔音與配戴感,被動抗噪,與噪音說再見
■ 六、採計上百位樣本的調音,配戴,致力於打造為台灣聽感量身打造的好耳機
■ 七、重低音及人聲優化,結實punch感與自然深沈的重低音,以及乾淨清晰的人聲取向,適合流行人聲,搖滾曲風

Tia Audio Tia One >>>https://tiaaudio.waca.ec/


▲ 我的A5 隨身耳擴來當對照組,可以明顯感受到包裝盒的尺寸非常地龐大,包裝盒背面可以看到Tia-One的創作理念、著重於低頻與人聲,而產品規格列在盒子下方。

  【 Tia-One 入耳式線控耳機 產品規格 
♫ 驅動單元: 10mm 
♫ 阻      抗: 16 Ω +/- 15%Ω 
♫ 靈  敏 度: 98dB +/- 3dB(1mW at 1KHz) 
♫ 響應頻率: 20Hz~20KHz 
♫ 承受功率:10mW 
♫ 線      長:1.2M 
♫ 耳機接頭:3.5mm 
♫ 配     件:硬式耳機收納盒*1 / 矽膠耳機套 L*2 M*2 S*2


▲ 盒子上方有掛勾提把。


▲ 產品規格下方有許多字母與符號,代表這產品採用無毒原料與可回收的素材,Made in China中國製造,幾乎所有台灣設計的產品,都是由對岸來代工;個人覺得不錯的謝牌,好像也是這樣。


▲ 內容物為:Tia-One 入耳式線控耳機一副、硬式耳機收納盒、矽膠耳塞三組、高密度記憶綿耳塞三組、還附金屬線夾。


▲ 這麼豐富的配件就像滿桌的食材,通通一次到定位!


▲ 除了豐富的配件外,當然少不了使用說明書與保固卡!


▲ 黑色耳機本體採鋁合金材質,加上白色蝕刻的LOGO,算是相當沉穩的配色,個人覺得如果白色換成霧金,說不定會富有時尚奢華感,質感會更提升。


▲ Tia-One採 10mm 驅動單元,特別之處在於雙音腔體設計,以中規中矩的圓形來建構前腔體,而後腔體採扁橢圓設計,上方為開氣孔。


▲ 再來看到線控部分,支援iOS / Android 耳麥設計。

【+ 】:增加音量

【II◀】:播放 / 暫停、上一首 / 下一首、接聽 / 掛斷

【- 】:減少音量


▲ 使用不可換線的PVC材質來提供極佳手感,編織設計可避免線纏繞,不用每次都要練解繩。

▲ 鍍金 3.5mm 耳機接頭減少氧化,且讓聲音更溫潤。


▲ 高阻抗的耳機需要耳擴,高的阻抗,需要的電壓擺幅,所以電壓擺幅不夠的晶體機,是無法推不出例如像 HD800 的低頻,但個人覺得低阻抗的耳機也需要耳擴,除了可以調音,加大電流後,細節也會更明顯。

 

★ Tia-One 入耳式線控耳機 實際體驗過程 ★



▲ 剛好朋友來找,讓他們試戴,順便介紹一下 Tia-One的穿戴感覺。


▲ 依照隨機搭贈的耳塞,挑選符合自己耳型大小的耳塞後,在長時間穿戴下,與稍微搖頭測試的結果呢?


▲ 可以發現其配帶密合性高且穩固,以及隔音也作得不錯!即使長時間配帶也非常舒適!


▲ 其實依據我個人的感覺,它在某些部分有點神似VSONIC VSD1Si,VSD1Si 擁有非常優異的聲音表現,在我心中確實是「千元耳機最佳首選」,而Tia-One的阻抗才只有VSD1Si的一半,因此在搭配一些低輸入阻抗的器材(後級)也較容易推得動。


▲ 如果以Tia-One 低阻抗,高靈敏度的耳機來說,假設不接耳擴,聽起來其實也不差!但是如果想要調音,或者放大功率來得到更佳的音場,以及動態表現,那是可考慮的。


▲ 經過長達100個小時煲機的結果。


▲ 以及利用搭配A5耳擴交叉比對測試。
 

★ Tia-One 入耳式線控耳機 使用後的心得與感想 ★




最後的總結,耳機經過做100小時的RUN-IN,再透過平常習慣的訊號源Smartphone與FiiO X1 II 所得到的感受!剛開始煲機不夠時,雖然低頻份量十分足夠,但分離度還沒開,爵士樂樂器的音色整個有點糊糊地,不過在煲到100小時後,反而變得開闊起來,低頻表現非常飽滿厚實富有彈性,而中頻動態表現極富變化且有層次,但來到高頻卻開始偏暗,無法像中低頻那樣收放自如。

而在人聲表現部分定位靠前,女聲聽來乾淨富韻味,不會過於尖銳;縱橫向的空間感深度足,但不算非常地開闊;不過在解析力表現卻又非常的出色,所以可以說 Tia-One 非常適合流行、爵士、搖滾曲風的音樂,所以說評選為「2K價位低音首選」確實是實至名歸!

尤其像我是雙系統的手機用戶,Tia-One 有著 iOS 和 Android 通用的線控,讓我平常在聆聽音樂時,也可透過線控來講電話,真的非常的便利!因此將這次的使用後心得分享給各位參考看看!

【最後個人覺得 Tia-One 入耳式線控耳機 的表現】

♫ 外型設計  ★★★★★
♫ 三頻表現  ★★★★☆
♫ 解 析 力   ★★★★★
♫ 聲音表現  ★★★★★
♫ 價 格 比   ★★★★★

銀白炫麗 i-Rocks K60M《分行背光》RGB機械式鍵盤 開箱體驗

同名男子

2017/05/28 08:04:40

發文


▲ i-Rocks K60M《分行背光》機械式鍵盤延續 K60M 頗受好評的高質感金屬工藝面板,在銀白色的外觀上,搭配雪白懸浮式鍵帽,並採用機械軸開關設計,再透過分行繽紛的RGB背光,讓鍵盤更加炫彩迷人,也讓女性玩家喜歡到嫑嫑的!

★ 前言 ★
〉〉〉這回要與各位分享是過 i-Rocks K60M分行背光遊戲機械鍵盤,分行不同顏色的背光讓透光度效果更加漂亮,除背光功能及多媒體鍵外,此鍵盤採用凱華青軸機械軸,除了有高按鍵壽命,更能提供使用者最佳的按鍵手感,鍵帽採用雙色射出技術,更提高整體的耐用性,具備基本全區防鬼鍵N-Key rollover 同時擊發不衝突功能,讓遊戲更加得心應手,以 NT:2490元 這麼犯規價格,讓人更輕易入手,是遊戲玩家最佳的選擇!



【 i-Rocks K60M 分行背光機械式鍵盤 產品特色:】
 一、機械開關設計,擁有高達5000萬次敲擊壽命。
 二、高質感金屬工藝面板及可調整腳架設計。
 三、雙色注塑成型鍵帽加雷雕符號不磨損。
 四、USB介面連接,全鍵不衝突設計。
 五、LED背光,科技感的視覺印象。
 六、單色多彩分區發光,內建12種背光效果。
 七、可鎖住Windows鍵及Application鍵功能,防止遊戲中誤按。
 八、提供全區按鍵鎖鍵功能,避免誤觸按鍵。
 九、多媒體快捷鍵功能。
 十、特殊三向線槽設計。
 十一、隨插即用,不需任何驅動程式。

艾芮克 i-Rocks 電競周邊 官網 >>>http://www.i-rocks.com.tw/
 

★ i-Rocks K60M 分行背光機械式鍵盤 開箱與規格介紹 ★



▲ 盒裝採用一貫黑灰漸層的沉穩配色,銀白色的 K60M 變得非常顯眼,而且 K60M 的特色在於全區防鬼鍵 N-Key Rollover同時擊發不衝突功能、視窗鍵及功能鍵可鎖住設計、Full Speed 鍍金 USB接頭、按鍵皆採用凱華 Kailh 機械軸體


▲ K60M 配合多國語言支援各國輸入法的鍵帽,而手頭這款是支援中文輸入法的鍵帽。


▲ 鍵帽共有黑白兩色可供挑選,其使用雙色注射製程,可以使鍵帽更加耐磨、透光效果更佳。


▲ 性價比高的凱華鍵軸,手感上較接近於Cherry 軸,具備高達5千萬次敲擊壽命的耐用度。


▲ 打開盒蓋,鍵盤兩邊採用厚質泡棉以固定,避免運送過程中碰撞損傷;內容物為鍵盤主體、說明書、保證書以及金屬鍵盤扶手保護膜貼紙一式。


▲ 說明書為中英文操作說明,以及產品保證書,艾芮克機械鍵盤直接就給2年的保固;建議使用前最好詳閱一下說明書,裡面會有一些完整的操作手法!


▲ K60M 鍵盤本體不惜成本採高質感金屬工藝面板,而在線材方面採用橡膠線材,有濾磁環與鍍金接頭,還附有保護蓋罩住。


▲ K60M採用一體化機身,立體化鍵帽,在清潔方面更加輕鬆,更不容易藏污納垢;下方邊緣處,可以看到與底板一體,且帶有斜度的手托設計。


▲ 鍵盤的立腳也有止滑墊設計,可以依照個人喜好操作高度來設定,K60M 立起立腳後的高度,可降低長時間打字的疲勞感。


▲ 配置三邊出線設計,出線槽可供使用者自由調整設計,依據主機擺放位置作調整,讓桌面看起來更簡潔,並且在線槽內有設計突起物勾線,可防止線材掉出。


▲ 採用USB接頭的橡膠線材,附有保護蓋罩住來避免金屬氧化,USB 線材採用鍍金接頭設計,另外帶有磁環設計,可以防止干擾外,還可讓傳輸效率加快,讓Report Rate 高達1000 Hz。


▲ 採用凱華 Kailh 青軸高按鍵壽命、絕佳手感與聲音清脆的軸體,且擁有二次段落感,「機械感」十足,較適合打字輸入,而鍵盤長軸部分則是使用衛星軸設計。
 

★ i-Rocks K60M 分行背光機械式鍵盤 實際使用的情境與特色 ★



▲ 支援微軟的視窗系統 Windows® XP 、 Windows Vista ®、Windows®7、Windows®8.1 、 Windows® 10 、 可用的USB傳輸埠隨插即用,電腦自動偵測到鍵盤裝置。


▲ Fn+F11(視窗鎖)提供可鎖住Windows鍵及Application鍵功能,避免激烈遊戲中誤按;當4個LED同時閃爍時,表示全部按鍵在鎖鍵狀態,按Fn+12(Keyboard) 即可解除全鍵盤鎖定。 

【LED指示燈】
 1:數字鎖指示燈
 A:大小寫指示燈
 ↓:滾動鎖指示燈
 Windows鎖:視窗鍵鎖指示燈


▲ K60M下方邊緣處為金屬鍵盤扶手,主要是手托設計來減少手腕的疲勞;多媒體功能鍵設定,使用Fn+特殊符號按鍵,即可方便玩家在操作鍵盤同時能夠迅速調整多媒體指令。

 Fn+F1: 呼叫多媒體撥放器
 Fn+F2: 減少音量
 Fn+F3: 增加音量
 Fn+F4: 靜音開關
 Fn+F5: 停止撥放
 Fn+F6: 上一首
 Fn+F7: 播放/暫停
 Fn+F8: 下一首
 Fn+F9: 背光開關
 Fn+F10: 切換背光模式
 Fn+F11: Windows鍵 鎖定
 Fn+F12: 全部按鍵 鎖定

 Fn+Ctrl+P: 將鍵盤所有功能回復出廠設定
 Fn+Ctrl+G: 全區域防衝突功能(鍵盤預設)
 Fn+Ctrl+N: 6-key Rollover USB標準規範輸出功能


▲使用鍵盤時,可以依照玩家心情來決定是否開啟背光,開啟背光非常簡單,同時按下Fn+F9鍵即可開啟炫麗效果的背光。


▲ 在昏暗的環境下開啟背光,會讓人有股目炫神迷的振奮感,對按鍵的辨識率可以提高,是電竸不可缺手的幫手。



▲ 鍵帽採雙射 ABS 鍵帽,也就是雙層注塑技術,字體採雷射雕刻,故可使鍵帽更加耐磨且永不掉字,軸體的LED燈光透過刻字,讓視覺效果更加提升。

▲ 懸浮造型設計的鍵盤可以讓玩家清楚看到是否藏污納垢,還有徒手拔鍵不用依賴拔鍵器,假設有防潑水功能可以提升鍵盤的耐用度。


▲ 接著來看到 K60M 與其他RGB電竸不同之處,在於它採單色多彩分區發光,內建12種背光效果,同時按下Fn+F10鍵,即可讓玩家選用最符合的燈光模式。


▲ 12種背光模式效果之一。


▲ 12種背光模式效果之二。


▲ 還可以調整燈光亮度,支援 4 段亮度調整,亮度調整整合至方向鍵的上下鍵,利用Fn+上下鍵即可作調整。


▲ 4 段亮度調整可分成 25%、50%、75%、100% 。

【 i-Rocks K60M 分行背光機械式鍵盤 產品規格:】
產品型號: IRK60M
產品名稱 : 背光機械鍵盤
介  面 : USB ( Full Speed )
按鍵型式: 機械開關
背光方式 : 單色LED多彩分區
按鍵數 : 104 鍵 (依語文別而定)
按鍵行程 : 4.0 mm
全區無衝突N-Key rollover
背光模式 : 12種背光效果、背光開關及背光明亮度調整                        
多媒體功能鍵
消耗電流 : 最大 350 mA
額定電壓 : DC 5V
線  長 : 180公分
商品尺寸:458 (L)*165 (W)*39.5 (H) mm
商品重量 : 約 1.4 公斤
 

★ i-Rocks K60M 分行背光機械式鍵盤 使用後的心得與感想 ★

i-Rocks 艾芮克這個台灣以自有品牌,在電腦周邊產品的評價算是蠻不錯,除了常看到艾芮克在電遊競技積極參予外,收集選手們常在電竸時所遇到的問題,納入爾後產品的研發參考,所以相對來說這品牌的成熟度、穩定度、與售後服務都是有口碑的!

i-Rocks K60M 延續基本的N-Key Rollover、Win Key Lock、USB 高速傳輸與機械式鍵軸外,還多增加六色 RGB 分行背光、以及12種炫彩華麗的燈光效果,再搭配銀白色的金屬底板來提升穩重厚實感!以往使用過的機械式鍵盤都是以黑色系為主,第一次使用白色RGB背光機械式鍵盤,真的很特別且非常吸睛!

雖然德國Cherry 軸在我心中一直有著崇高的地位,不過這次使用過K60M的凱華軸後,覺得它有這接近Cherry 軸手感、聲音非常的清脆,且擁有二次段落感與機械感十足,非常適合平時打字輸入,偶爾又可以享受玩遊戲的快感,重點依舊維持著以往的高性能比,雖然機械軸都標榜著高達5000萬~6000萬次敲擊壽命,但實際如何大家都知道,唯有搭配完整的維修管道,才是我購買這項產品的主要關鍵,因此將這次的使用後心得分享給各位參考看看!