哈囉！各位網友大家好！我是林世偉，很開心有機會在這裡跟大家分享此次參與Ucar x Luxgen 台灣之光玉山登頂的活動心得，話說就在某天像往常一樣閱讀汽車新聞，滑著滑著看到此次活動，心想今年本來就有登百岳的打算，如果真的幸運抽中我的話除了可以爬玉山還可以試駕到最新的S5，重點是完全不用錢不用錢耶！抱著試看看的心態按下我要參加。

就在我幾乎快遺忘這件事的時候竟然接到Ucar的來電，告知我得到這次活動的機會，當下還想說不會是詐騙集團吧！有這麼幸運……掛完電話確認mail跟訂下首次行前會議才覺得這是真的，實在是太幸運了！
 
 
本來想說大家都說玉山抽籤超難抽的、所以應該沒這麼快就要出發，沒想到就在第一次行前會議的那天我們中籤了，這也太幸運了，順利地參加活動、順利地中籤、那一定是接著順利的登頂啦！哈哈哈

抱著愉悅的心情來到了行前會議的現場，大家自我介紹完開始活動說明與教練告知登百岳前準備裝備注意事項⋯⋯平均每上升100公尺，氣溫約下降0.6℃。一千公尺90%，二千公尺80%，三千公尺70%，到達玉山頂峰(約四千公尺)時，氧氣量下降為海平面61.6%
。還有一堆聽不懂的裝備，看來也不是隨便就可以上去的。
 
離登頂倒數一個月開始體能訓練，除了加重平常的跑步距離與時間外還跑去了健身房做重訓、踩飛輪、踏步機、樓梯機……其中一天還去攀岩館找教練學攀岩，這麼多的訓練都是平常沒體驗到的，但沒想到最困難的竟然是跳繩，我怎麼努力跳也只跳了一分鐘，開始擔心自己的體能是否可以順利登上玉山。
 
 
總於出發的日子到來了，既期待又怕受傷害的到了台中高鐵站集合，出發！

第一個活動是輪流試駕S5到東埔山莊，早就想試試日本超跑開發教父水野和敏的調校，動力輸出、能源效率、底盤運動性能的台灣之光LUXGEN S5開起來是什麼感覺，今天總於可以讓我好好試試，經過了高速與山路的試駕我發現這個1.8渦輪引擎與變速箱的搭配讓整個行駛的過程非常的輕巧，重新調教過後的避震在經過不平整的路面十分的Q彈不死硬且在高速過彎時給予駕駛者十足的安全感，開起來非常接近歐洲車使人驚艷，配備方面DAS+駕駛警示系統、FCW+前車防撞警示系統、LDWS+車道偏移警示系統、3D X-View+智慧3D影像輔助系統……許多的輔助系統讓駕駛者可隨時掌控車輛與路況的狀態，開起來十分安心。

經過了半天的試駕來到了今晚的過夜的東埔山莊，沒想到下起雨了，大夥開始擔心明天是否能登頂，看新聞、查網路、教練也去詢問排雲山莊的狀況……好吧！多次的會議模擬明天如果下雨的對策⋯⋯夜深了只好明早起來看老天爺的安排了。

第二天一早起來雨還是一直下，東埔山莊的莊主也建議我們不要貿然行動，說排雲山莊的莊主回報上面狀況非常差，建議我們立即下撤，開了最後決定下撤與否的會議，最終大家認為因要考量拍攝與多數網友都是登山新手……等原因決定立即下撤，整理好裝備大夥立即出發下撤，快到草坪頭管制點時遇到了坍方封路，等待了一下立即決定回頭往阿里山方向下撤，多繞了100多公里總算是下撤成功！後來看新聞災情還蠻慘的，還好當時教練與主辦單位快速的決定下撤不然我們可能困在山上了。

雖然這次的登頂活動沒有成功，但大家一起的團隊精神與訓練中學習到的登山知識與裝備的認識都是難得的經驗，另外我也在活動第一天充分駕馭到S5，
整體留下的印象都非常好，感謝LUXGEN與Ucar讓我有機會能參加此次的活動，如果有機會再辦一次記得要選我選我!!