依照這個報導來看
luxgen和tobe的m'car電動車就有機會領牌銷售的意思囉
既然要電動車的話感覺起來代步小車會比較實用
熊貓車是有那麼一點機會
一年七千多的稅還算可接受～
裕隆股票會漲嗎？

財政部宣佈電動車使用牌照稅按馬達馬力數與排氣量對照表計徵
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10282

fortis的銷量真的有變好嗎？<br>剛剛看了優卡的前面幾頁問菜單的主題就好幾個<br>雖然說這邊很多達人可以幫忙提供意見<br>但是好像fortis的比例比我認知的高<br>是因為最近鬼月前的促銷殺的兇嗎<br>不然這樣的比例好像有點過高了？？？<br>不過問菜單多的不管哪款車，這樣算景氣復疏了嗎？

在數字網站看到的對於MLB超熱血的人(看起來應該是紅襪迷)
不過他也有強調他也支持阿民
引用一下他的照片
這是30的inspire

下面是colt



引用網址如下
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=1142663&p=1

真的有夠可惡，沒事多掉兩分<br>本來想說第三局快結束了<br>😞😞😞😞😞😞😞😞😞<br>

outlander這次的小小改款
感覺這內裝改成黑色鋼琴烤漆還滿好看的說
之前的銀色也是不錯，不過放在一起看的話，
好像還是黑色好看說
雖然變化不大，定速變成標配算是不錯的進步




借用一下Ucar的照片
上面是新的，下面是舊的

非凡說車市急單
本田增加契約工
而國瑞緊急訓練建教生應急，
一來薪資便宜，二來避免未來銷量減少成冗員
這樣緊急訓練趕著上線，會不會影響組裝品質阿~
這樣急就章感覺不是很好

怎麼不把以前比較有經驗的找回來，只要便宜建教生
不是說建教生不好，只是這樣感覺起來好像之前勞工團體擔心的
裁掉正職，用實習生替代，而且實習生的薪水政府還有補貼

引用yahoo、中央社的報導
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090221/5/1euxn.html

看起來是納智捷提供給媒體的公關照片
沒有很好看說~
車頭看過去的配置好像那個下面比重太重，沒有特別的fu

引用yahoo新聞

豐田車主請注意　台灣也有進口瑕疵車　豐田將回收

你的愛車是豐田汽車嗎？日本豐田汽車28日晚上宣布，將回收全球135萬輛安全帶及排氣管出現瑕疵的車輛，當中包括了進口到台灣的YARIS。

根據日本國營電視台NHK報導，從2005年到2008年四月生產的三款車，因為安全帶設計有問題，在發生碰撞時，可能會起火燃燒，日本就曾經發生過一起類似案例。

為了安全起見，豐田決定包括歐美以及香港在內的同款車，進行回收或是免費換裝零件。在問題車當中，還包括進口到台灣的YARIS，只是正值新年假期，可能要等到豐田主動發布通知，才能決定台灣是否也能進行後續處理。（新聞來源／東森新聞）

引用網址
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090129/17/1dnsf.html

嫌來無事，就幫大家整理了一下國內幾大廠的年底促銷活動囉
即便沒有要買車還是有來店禮還是賞車禮之類的，可以去佔佔小便宜囉
尤其萬一有休無薪假的話，不賺白不賺

Honda來店試乘送honda運動水壺
三菱賞車送魚骨頭造型集線器
Nissan賞車送開運滿福筒
Mazda 賞車週抽抽i phone 3G
Toyota賞車送 toyota運動帽

買車的話，主要應該都是零利率的活動，
此外就是三菱送EPC或者Honda送配備，不然就是抽獎活動送贈品囉

Mobile 01的三菱版看到的訊息~
應該是三菱主辦的和mobile01有合作吧
標題是:辛皖值小惡魔現身龍潭！Lancer iO極限本事駕馭會試駕募集中！

好像是從mobile01的網友中會挑出幾位人選可以實際在TIS的賽道上開iO
感覺還滿爽的，可以在那個賽道上試開lancer iO
不過他的活動好像到1/5就截止報名了
看起來報名的人還滿多的
記得幾年前三菱引進EVO的時候也有在那邊辦記者會
有三台EVO在跑，還有貨櫃車(一台EVO從裡頭倒車出來)，
好像日本三菱的WRC的冠軍車手來開的(名字忘了)
現在先讓iO小試身手，感覺還不錯
雖然沒機會開到EVO，但iO也可接受啦，
但是有點困惑，為啥只有開放mobile01的會員，怎麼ucar這邊沒有也配合一下阿
網址在下面，只是報名的人很多，但是開放的名額真的有點....😩

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=887651&p=1

沒共識》舊車換新補貼？ 政院：緩議

更新日期:2008/11/24 07:50 記者賴昭穎／台北報導
政府「減稅救車市」還要再等一等！原本今天要排入行政院臨時院會議程討論，但因財政部與經建會、經濟部對於如何減、減多少沒有共識，今天院會將不討論。等人在秘魯參加亞太經合會的財政部長李述德、經濟部長尹啟銘返國後再磋商。
為了汽車貨物稅補貼政策，行政院和財經相關部會昨天加班趕進度，行政院副院長邱正雄昨天下午召集相關部會官員聽取報告，但經濟部與財政部各有版本，最後邱正雄裁示緩議。
受到景氣下滑衝擊，國內汽車銷售量從九十四年最高峰五十一萬輛逐年衰退，預估今年只有不到廿二萬輛。經濟部希望透過貨物稅扣抵，鼓勵車主汰舊換新。根據經濟部原先規畫的方案，掛牌十年以上的小汽車、小貨車，車主買國產新車可獲得五萬元、三萬元的定額補助。
至於十年以下的車主，經濟部鼓勵車主把車賣給中古車商再出口，車商給車主扣抵券，換購國產新車時可依舊車年分扣抵貨物稅；扣抵金額則是「年分愈少、金額愈高」，例如不到一年的中古車可扣抵九成貨物稅、車齡一到三年扣八成、車齡三到五年則扣七成，以此類推。
對此財政部認為設計太複雜，可能衍生人頭或借車籍等弊端，僅限換購國產車也違反世貿組織的國民平等待遇原則，因此主張「定期定額」減稅，民眾只要買新車，不分國產、進口，一律補助二點五萬元，為期半年。
不過財經官員私下表示，救車市的減稅案並未充分討論，連美國國會對砸錢救車市也有意見，把案子倉促納入今天的「振興經濟新方案」來不及。

因為現在都還只是方案而已，到底最後拍板定案會是什麼，覺得很難說，
就像3600的消費券方案，
本來是說戶、變個人，本來排富，後來全部都有，落差都很大

對於媒體而言這麼聳動的標題當然可以吸引到讀者的目光，
可是其實還需要一段時間吧，
而且現在都是用減稅的方式來因應，
車商能不能直接把這些價差反應出來還很難說吧!
例如2006年也曾經發生過07年政府要調降2000C.C.以上小客車貨物稅5%的利多，
結果因為車廠要面對後續的廢車處理費調漲、
每家車廠每年千萬元的空污費、車身烙碼防盜費以及國外原廠原物料上漲的費用，
反而是呈現漲價的狀況，
消費者卻享受不到。

倒是覺得每年年底固定的大促銷活動還比較實在~

五月份outlander的773台，還是略勝過CRV的733台一些些
不過漲了3.9元之後，
我猜六月份應該還是會同步下降一些吧
尤其這些SUV車款