http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=221232
注意一下吧
看過就算了喔 不然有人又要說我怎樣了

前幾天利用跑高速公路時跟同事試了一下
3.0cefiro追1.6tiida 結果大概在180才追到
但也因為前面有車tiida才慢下了
今天看的了大陸那邊1.6也跑到202
tiida真是不能小看
1.8不知可跑到多少 有人跑過的分享一下喔
http://www.pcauto.com.cn/playcar/carzt/tiidaowner05file/
這篇是大陸那邊寫的可依參考看看 不過大陸只有1.6

http://www.nissan-geniss.com.cn/

果領式的地板我所最在意的第三排空間 我想wish 遇到了一個可怕的對手了

http://china.sina.com.tw/auto/z/LivinaGenissnissan/index.shtml
參考看看喔

看完只有一個字 唉~差很多引擎就算了 價格也是
另外
以汽車來說台灣真的越來越邊緣化了 日產本田豐田甚至福特中華也都一樣
將來都是大陸先台灣後了
唉 台灣真的要爭氣
不要一直嘴上拼經濟
實際拼政治拼權位

http://www.pcauto.com.cn/qcbj/sh/yhxx/zgjjc/0609/400270.html

优惠幅度再次增大 雅阁2.4L大降2.5万
[06-9-15 8:45]　　太平洋汽车网　　来源:pcauto 　　责任编辑:wangyawen　

　行情主编提醒您：别忘了PCauto还提供最准确的报价、最详细的车型资料！

PCauto上海站讯：今日笔者在广州本田上海经销商处得知，雅阁2.4L排量的最近有高达2.5万元的优惠。这和前一段时间相比，又有所下调。据笔者所知，前一段时间雅阁仅有最高两万元的优惠空间。


06款雅阁
指导价
优惠价
优惠幅度

2.4LAT舒适版
24.18万
21.68万
2.5万

2.4LAT豪华版
25.68万
23.18万
2.5万


　　06款雅阁在外观、内饰、动力、操控、安全、环保各方面都做了修改。尾部转向、制动组合灯采用LED，更加时尚和耐用；发动机增加了10马力，使动力更加充沛，NAVI电子导航系统，有双语语音提示功能，侧安全气囊、DBW以及独有的VSA转向辅助系统大大提高了驾驶安全性。此外还有镀铬排气管饰件、前排脚部照明系统、后排中央头枕等多项配置。目前在这一级的车市竞争还是比较激烈，马自达6的降价，凯美瑞的上市，以及其他很多同级别车型的优惠让06款雅阁感到压力。



　　从外形上来看，雅阁的前脸显得比较中庸，最新的一次设计中本田没有对雅阁的前脸做改动，把设计的重点都放在了尾部上。尾灯组的变化是06款雅阁的最大亮点，高位刹车灯的变化更是是点睛之笔.牌照框两侧的牌照灯也是全新加上，如此一来从后面看雅阁仿佛稳重了很多。雅阁2.4采用的是直列四缸16气门双顶置凸轮轴i－VTEC发动机（智能可变气门正时及升程电子控制系统），称的上是本田公司的当家发动机。

　　编辑提醒消费者，二级商家虽然车价较低，不过会从保险等服务中赚取利润；4S店车价虽然稍高，但是售后服务方面也更有保障。因此建议购车的朋友还是先向4S店咨询，尽量向4S店争取车价或其他方面的优惠。

看過這個還會說貴嗎?

本田遭投
tp://motor.appledaily.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_DriveNewsContent&Article_ID=2831966&NewsDate=20060820&App_ID=1訴 CRV鋼條生鏽





【林竺筠╱台北報導】本田（HONDA）休旅車款CRV近年在台售出五萬多輛，但有車主發現，車窗上緣與車頂銜接處的鋼條容易鏽蝕，並在網路上連署與向北市消保會投訴，要求全面召回。本田表示，因鏽蝕無關安全問題，願個別通知回廠檢查。



稱個別通知檢修
車主侯勝雄指出，他去年買一部CRV，才一年就發現兩後車門上方的鋼條生鏽嚴重，原以為是自己疏忽。此事在本田汽車交流區「飯團」曝光後， 部分CRV車主也上網指發現類似情況。
車友認為，易生鏽是製造瑕疵，且若往車頂鏽去，更有扭曲車體的問題，上月集體向北市消保官投訴，希望全面召回檢修，但本田十日函覆，願針對範圍內顧客個別通知與進行免費檢查及必要執行。本田行銷企劃部經理陳俊亮表示，主要因考量鏽蝕不會影響行車安全，所以逐一通知車主檢修。
消保官盛鈺認為，該款車生鏽比率應高於車商評估的千分之四，車商以「非關安全」為由未全面召回，將把該案移送行政院消保會以通案處理。消保會發言人邱惠美昨指出，如調查屬實，將發布消費警訊。



CRV車鏽事件及申訴管道
資料來源：車主、《蘋果》資料室



過程
●今年初，車友發現CRV車窗上緣與車頂銜接處有鏽蝕情況，在本田汽車交流區「飯團（http://forum.hondafun.com/）」討論
●7月車友簽署「生鏽連署書」，7/28到北市消保會與本田協商
●8/10本田回函僅對範圍內顧客個別通知、免費檢查
●8/16北市消保會協商破裂，移行政院消保會以「通案」處理
●8/19行政院消保會指如查證屬實，將發布消費警訊



申訴電話
●行政院消保會：1950
●北市消保會：（02）27256169

2006年IIHS最新撞擊測試，Camry、Tucson與Caliber等車成績曝光

Hyundai Tucson，IIHS指出Tucson之前僅以Kia Sportage自2002年於美國發售，而在IIHS的資料中顯示，正面撞擊測試成績僅獲得及格邊緣，而新一代車型在受測試時，假人在正面撞擊後腿部與腳部受到壓迫，而讓Tucson無法取得優良評等，而獲得可接受評等；至於側邊撞擊測試時，則在標配的側邊氣囊協助下，獲得可接受成績。

ETC弊案二波偵結　張永昌等3人起訴


爭議不斷的國道電子收費ETC弊案，台北地檢署公佈第二波起訴名單，包括遠通電收總經理張永昌、副總經理吳忠潔，以及亞新顧問公司經理李振隆3人，依詐欺及背信罪嫌起訴，至於高公局4名官員則是獲得不起訴處分。

檢調偵辦ETC弊案，發現負責實測的亞新公司疑似作假報告，沒有確實進行測試，而負責監督的遠東聯盟卻睜一隻眼，閉一隻眼，因此台北地檢署依詐欺及背信罪嫌起訴張永昌、吳忠潔，以及李振隆3個人。


這也是繼前交通部長林陵三秘書宋乃午，和前精業公司協理蔡錦鴻2人，分別被求刑12年和4年，併科罰金新台幣200萬元後，第二波的起訴名單 。

這樣政府還要接手???
讓遠東陪死倒掉好了

汽車墳場　解體百輛車「合法」銷贓
記者:江嘉苓 攝影:楊育昇 台北 報導

台北縣警方破獲專偷行車電腦集團！超過2百具偷來的行車電腦，透過合法的材料行銷贓，警方同時在地下室查獲大批汽車零件，估計上百輛汽車遭工廠解體，不法所得超過上千萬元。

毫不起眼的民宅地下室，一走進去，裡頭可全都是寶，偷來的贓物全藏在這，用紙箱裝好，一箱箱疊起來，東西多到連走個路都困難重重。怕找不到，還會分門別類放好，幾乎是要什麼有什麼，也別怕贓物銷不出去。


嫌犯利用汽車材料行當作掩護，以低於市價3成的價格賣給客戶，最熱門的就是已經停產的福斯T4行車電腦，市價1台要賣到5萬元，這裡3萬多就買的到，數量多還可以殺價打個折扣；新款的第11代喜美，和HONDA CR-V也是嫌犯的最愛，偷遍整個大台北地區，贓物甚至還銷到外縣市。


警方查獲的贓物一大堆，安全氣囊、音響，不值錢的方向盤都看的到，單是行車電腦就有2百台，市價近上億警方跟監3個多月，就在嫌犯準備運贓物出門的時候，當場逮捕7名嫌犯，人贓俱獲，賺這種黑心錢，就算躲的過良心譴責，也逃不過法律制裁。

參考看看喔

先說明"="先生不要再來亂了ˊ我不招惹你 請你也不要來亂 環給網友依個乾淨的空間

林國賓


日本豐田汽車近幾年來在海外市場可以說是無役不勝，今年很有機會一舉擠下美國通用汽車，成為全球汽車製造業新霸主。如今，登基之路出現新變數，豐田汽車召回量今年來出現不尋常的爆增現象，曝露出品質控管出現大問題，這無疑將是接任社長甫滿一年的渡邊捷昭，上任後所面臨的最大危機。

針對有關豐田對於未處理汽車瑕疵投訴報告而導致數起意外事故，並損及消費者對豐田的信心，渡邊已在公司年中記者會上公開致歉，他同時坦承，問題的癥結可能是公司近幾年成長太快，導致原有的品質無法維持。


在三菱汽車卡車部門爆發隱匿瑕疵問題後，日本各車廠召回動作其實都明顯轉趨頻繁，豐田○四與○五兩年汽車召回量都達一八○萬輛，但今年召回量有飆升趨勢，迄今召回量已達去年全年總量。

自二○○二年開始，豐田主打海外市場，每年海外銷售量都成長逾五○萬輛，在開源的同時豐田持續節流的動作，為了節省成本，許多款的汽車都採用相同的零件，據信這是造成召回量上升的原因之一。

渡邊一年前才從張富士夫接下社長一職，這次有損豐田品質商譽的事件將考驗其危機處理能力。為了重拾消費者對豐田造車品質的信心，渡邊暗示可能調整公司品質管控的結構，因為他深信，唯有顧好品質，豐田才有爭奪全球第一大車廠的本錢。渡邊已重申，今年集團全球銷售量維持成長九％達八八五萬輛的目標不變，似乎有把握帶領豐田度過這一次的信心危機。




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iv1602

iv1602

2006/07/23 12:52:25 發表
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召回車輛爆增 豐田品牌蒙塵
林國賓/綜合外電報導


日本豐田汽車長年來辛苦打造的安全品質招牌蒙塵！今年來豐田汽車召回量不但爆增，日本政府周五又公開點名抨擊日本第一大車廠的召回實務，並下令限期提出改善報告，這讓向來以造車品質為傲的豐田顏面無光。

事實上，日本警方已針對豐田三名經營高層在八年期間涉嫌刻意迴避召回的問題，展開刑事調查。警方表示，他們懷疑豐田方向盤的零件瑕疵是導致二○○四年一起汽車事故造成五人受傷的主因，而豐田高層早在一九九六年就知道此一問題，但卻隱匿不報。


豐田今年汽車召回量也出現不尋常的爆增現象，光是在日本今年來的召回量就超過一百萬輛。豐田本周三也發布消息，針對第一大市場美國將召回約四十萬輛的運動休旅車。此外，中國有關當局也表示，豐田旗下豪華休旅車品牌凌志，因腳踏墊零件鬆脫可能阻礙油門踏板的正常運作，將召回二○○三年二月至二○○五年五月製造共二三一四輛的凌志休旅車。

日本運輸省周五向豐田發出一紙「指示令」，要求後者在八月四日前，向前者提出加強控管消費者瑕疵投訴及強化內部對該問題溝通的改善報告。

豐田執行副總裁瀧本表示，豐田將盡其所能依照運輸省的指示改善其召回的實務，他發表一份聲明指出：「我們非常重視政府的指示令。」

針對遭到警方調查的部份，豐田則堅稱未違法，該公司表示，報導所稱導致五人受傷的意外，該汽車問題並未嚴重至必需召回的程度，豐田直至該年十月才針對一九八八年十二月至一九九六年五月生產的Hilux Surf汽車發出召回通知。

豐田社長渡邊捷昭周四在公司年中記者會上，針對公司近來有關品質問題的負面新聞向外界致歉，他並表示：「我們所打造出的世界級品質是公司的命脈所在，品質若沒提升，公司也別肖想可以成長。」



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iv1602

iv1602

2006/07/23 12:52:58 發表
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提供給大家參考 我在本版並沒有批評投右大喔


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forward

Fortune888

2006/07/23 16:10:03 發表
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回應 iv1602 (iv1602) 所寫

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豐田是一家國際性的大汽車廠---這次[出槌]滿嚴重的
不但是日本國內---包括了豐田的主要銷售市場----[美國]
美國豐田也召回了數十萬輪車子
日本國內的問題比較麻煩--行政+司法部門--都在調查--是否涉及刑責

不過這些問題-似乎沒有在台灣引起太大的波瀾
甚至沒有什麼話題

可能是台灣的技術比較好---比日本美國都好
台灣的車主才沒有 Complain---
足見台灣豐田在台灣製造的車子是比較優的!

給king9787 要亂請你去其他地方亂 不要來這亂有底羞恥心好嗎
標題寫那麼清楚你還來亂夠了吧😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠
😠😠😠😠😠😠
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😠😠
😠

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thomas

thomas0312

2006/07/19 16:32:19 發表
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近日電視上常常看到一隻變大、變大、變大的廣告，深深引人好奇，
一部1.6/1.8排氣量的車竟然敢以空間大為主要訴求，
挑起了想買車的友人的好奇心，
拉著我去展示間探探媲美3.0房車空間的究竟！
但去展示間看過車後，不只是被其寬廣的空間所吸引，
愛挑剔的我也對其空間、質感無話可說，朋友在考慮未久之後即迅速下訂。

記得在電視廣告上曾經看到「輕鬆省油 超越1.3小車」的字，
坦白說，打從心底就不相信～
從Cefiro開始，裕隆的車配備一等一、舒服沒話說，
但真的不記得哪一台車以省油著稱的？！

在半踢館的心態下，
邀請了友人來了一趟TIIDA新車北海岸一日遊，
除了可以過過坐新車的癮、享受一下後座翹腳的樂趣外，
最重要的目的，就是看看TIIDA標榜的省油到底是真是假？

在西歐加油站加滿了油後出發，
上了仰德大道，往陽金公路前進，
好心的友人竟然放心把新車讓我駕駛，真是義比天高呀！
上坡中，意外發現TIIDA加速性頗佳，
配合原廠強調的歐洲血統底盤及電子式動力方向盤，
讓這段路途讓我相當驚喜！
連一開始讓我存疑的四速自排，
都稱職的守在固定的檔位，
免除了我想要手動換檔的躁鬱症。

一路驅車到了八里，
在萬里吃過了鼎鼎有名的亞尼克蛋糕之後，
我跟友人換手，試試坐進後座。
TIIDA的後座真的夠大，
這趟試車終於讓我徹底相信，
廣告中後座翹二郎腿不是剪接特效！
除了大，TIIDA的椅子也很舒服，
不但夠軟，還有種Q性，從萬里到淡水，
一路上都不會腰痠背痛哩。

回到台北！在友人載我回家的路上，
突然想起差點忘了最重要的任務！
拗不過我的要求，友人只得又去加油站把油加滿。
結果，99.8公里的旅程TIIDA只用了6.23公升的汽油，
平均一公升可以跑16.01公里，這樣的數字還滿深得我心。

以上就是我試駕後的心得啦~

先說明"="先生不要再來亂了ˊ我不招惹你 請你也不要來亂 環給網友依個乾淨的空間

林國賓


日本豐田汽車近幾年來在海外市場可以說是無役不勝，今年很有機會一舉擠下美國通用汽車，成為全球汽車製造業新霸主。如今，登基之路出現新變數，豐田汽車召回量今年來出現不尋常的爆增現象，曝露出品質控管出現大問題，這無疑將是接任社長甫滿一年的渡邊捷昭，上任後所面臨的最大危機。

針對有關豐田對於未處理汽車瑕疵投訴報告而導致數起意外事故，並損及消費者對豐田的信心，渡邊已在公司年中記者會上公開致歉，他同時坦承，問題的癥結可能是公司近幾年成長太快，導致原有的品質無法維持。


在三菱汽車卡車部門爆發隱匿瑕疵問題後，日本各車廠召回動作其實都明顯轉趨頻繁，豐田○四與○五兩年汽車召回量都達一八○萬輛，但今年召回量有飆升趨勢，迄今召回量已達去年全年總量。

自二○○二年開始，豐田主打海外市場，每年海外銷售量都成長逾五○萬輛，在開源的同時豐田持續節流的動作，為了節省成本，許多款的汽車都採用相同的零件，據信這是造成召回量上升的原因之一。

渡邊一年前才從張富士夫接下社長一職，這次有損豐田品質商譽的事件將考驗其危機處理能力。為了重拾消費者對豐田造車品質的信心，渡邊暗示可能調整公司品質管控的結構，因為他深信，唯有顧好品質，豐田才有爭奪全球第一大車廠的本錢。渡邊已重申，今年集團全球銷售量維持成長九％達八八五萬輛的目標不變，似乎有把握帶領豐田度過這一次的信心危機。

林國賓


日本豐田汽車近幾年來在海外市場可以說是無役不勝，今年很有機會一舉擠下美國通用汽車，成為全球汽車製造業新霸主。如今，登基之路出現新變數，豐田汽車召回量今年來出現不尋常的爆增現象，曝露出品質控管出現大問題，這無疑將是接任社長甫滿一年的渡邊捷昭，上任後所面臨的最大危機。

針對有關豐田對於未處理汽車瑕疵投訴報告而導致數起意外事故，並損及消費者對豐田的信心，渡邊已在公司年中記者會上公開致歉，他同時坦承，問題的癥結可能是公司近幾年成長太快，導致原有的品質無法維持。


在三菱汽車卡車部門爆發隱匿瑕疵問題後，日本各車廠召回動作其實都明顯轉趨頻繁，豐田○四與○五兩年汽車召回量都達一八○萬輛，但今年召回量有飆升趨勢，迄今召回量已達去年全年總量。

自二○○二年開始，豐田主打海外市場，每年海外銷售量都成長逾五○萬輛，在開源的同時豐田持續節流的動作，為了節省成本，許多款的汽車都採用相同的零件，據信這是造成召回量上升的原因之一。

渡邊一年前才從張富士夫接下社長一職，這次有損豐田品質商譽的事件將考驗其危機處理能力。為了重拾消費者對豐田造車品質的信心，渡邊暗示可能調整公司品質管控的結構，因為他深信，唯有顧好品質，豐田才有爭奪全球第一大車廠的本錢。渡邊已重申，今年集團全球銷售量維持成長九％達八八五萬輛的目標不變，似乎有把握帶領豐田度過這一次的信心危機。

🙂剛剛遇到開計程車的客戶開tiida 1.8問他油耗 他說是區10 km/l
我又問他 之前開什麼車 他說altis 我又問哪一個省油 他說 tiida比較省一點

以台北市區來說 計程車 走走停停 又會空車 那個人如果市區加高速 那更不得了
參考看看

😇
http://www.appledaily.com.tw/AppleNews/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple&loc=TP&showdate=20060611&Sec_ID=5&Art_ID=2670723CRV二代防盜欠佳 5秒破解
手伸進前保險桿可拔喇叭線 車主：太扯了

多位車主投訴，指本田（Honda）CRV二代（2003年開始生產至今）原廠防盜器是利用車上喇叭鳴笛示警，但竊賊只要徒手伸進前保險桿內就能把喇叭線拔掉，5秒即可破解防盜器。對此，台灣本田表示會向日本原廠反映，但是否變更設計得由原廠決定。消保官認為防盜器設計明顯安全性不足，若因此失竊，車主甚至可向業者求償。報導．攝影╱陳力維
http://www.appledaily.com.tw/AppleNews/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple&loc=TP&showdate=20060708&Sec_ID=5&Art_ID=2733454
休旅車撞爛 氣囊竟未爆開
車商鑑定堅稱沒問題 車主不服

「實在是欺人太甚。」台南市林先生今年二月初駕駛新買的本田（Honda）CRV發生嚴重車禍，整個車頭撞爛，但前座兩個安全氣囊都沒爆開。台灣本田汽車找技師鑑定後表示，車子沒有問題，林先生不服，要求找第三公正單位鑑定，業者不同意。經《蘋果》介入後，台灣本田同意交由雙方認同的第三單位鑑定。報導．攝影╱蕭松齡

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