如題, 有循跡防滑系統的車子如果再配合四輪驅動, 是否就不需要再加雪鍊或雪胎了?

如果沒裝的話, 開在泥雪地上, 循跡防滑系統會如何介入呢?

是否可以避免開車上山賞雪不幸失控掉入山谷的事件發生呢?

經常聽人說馬路三寶, 請問到底是哪三寶呀?

New March S規, 已開4萬多公里.

新車買來就一直沒用到的配備:
1. 後窗除霧線因為開車必開空調, 所以沒機會起霧.
2. 頭燈高低調整很少滿載人, 有也忘記調了.
3. Aux in  都聽廣播或是不開音響.
4. Airbag.

很少用到的配備:
1. 後霧燈後面一直開遠燈才會開(反擊)
2. 喇叭瘋子多怕被打
3. 小燈我都直接開大燈, 都直接跳過小燈.

最常用到的配備:
1. 空調不管天氣冷熱, 發動必開.
2. 行車電腦一定會看看氣溫, 平均油耗.
3. 洗窗馬達我習慣每次開車經常都洗一洗前後檔, 我經常幫車子加雨刷水.

請問165 70 R14規格的輪胎除了馬吉斯之外, 還有其他牌子可以選擇嗎?

我不想升級175 65 R14.

19 km/L @ 100 km/h

15 km/L @ 50 km/h

油料: 92

里程: 40000 plus

輪胎: 165/70 R 14 (原廠)

空調: 隨時開 (正常冷度)

承載: 平均1~2人 (簡單行李)

路況: 北桃竹苗中頭段國三+國一居多, 偶而爬山.

年油耗量: 1000 liter以下 或 10km/L以上
排氣量: 1800cc 以下
迴轉半徑: 5m 以下
車長: 4m以下
車價: 60W 以下
胎寬: 195以下
扭力: 10kg-m以上


請問符合以上條件的車種有哪些?

那天我一個朋友想買壹台高級車, 他眼鏡度數不太夠, 對車子又不是很懂, 結果, 把Luxgen看成Lexus, 又把Hyper看成Hybrid.

結果就莫名奇妙的買了 U6 Eco Hyper.

嚴董真有你的. 讚喔!

SKY Active Tech 是甚麼呢

1. 一種雲端控制技術.

2. 一種飛航控制技術.

3. 一種氣象控制技術.

4. 一種消費心理的控制技術.

以上何者為正確答案?

New March 心得
K13, 剛簽不到一個月, 里程1000多, S規. 54W辦到好, 舊車折價18W, 變成36W辦到好.
心得:

優點:
1. 頭部空間大
2. 冷氣出風口設計不錯, 不會直接吹頭, 造型簡潔有美感.
3. 前座椅舒適, 腰部支撐夠.
4. 行車視野佳.
5. 迴轉半徑小, 市區狹路好開好停.
6. 煞車安全輔助系統比較齊全.
7. 車身整體設計感以圓形為主. 空間佈局合理. 行車輔助電腦好用.

缺點:
1. 冷啟動有時會發生冷氣異音. 應該是電磁離合器接合時的聲音.
2. 怠速時冷氣電磁離合器開合過於頻繁, 聲音大.
3. 原廠馬吉斯165 70 r14輪胎, 高速胎噪偏大. 穩定性不夠.
4. 後座椅背過於單薄, 無頭枕.
5. 後座門板上缺少杯架.
6. S規只有2個喇叭.
7. 大燈不夠亮.
8. 引擎室佈局比較雜亂, 拆修時會干涉的線路多. 電瓶使用傳統加水式.
9. 室內燈, 後備箱燈亮度不夠. 無手套箱燈.
10. 低速式區行駛順暢, 上高速之加速與再加速的四速自排檔位與引擎轉速銜接不夠理想. 容易掉速. 扭力要拉轉超過4000轉才會出的來.
11. 下手套箱佈局不合理, 位置過低, 容量開口都不夠.
12. 電子助力方向盤大轉彎時會有異音, 可能是輪胎發出, 也可能是系統發出.
13. 避震路感不佳, 行路性不夠好, 碎震直接傳至車內. 過彎信心不足.

平均實測綜合路況油耗: 14km/L (引擎磨合期內)

綜合來說, K13適合市區行駛, 後座適合小孩, 常行駛高速公路的人, 建議將輪胎升級成 175 65 r14.

以上之心得是跟我上一台車 HYUNDAI GETZ PLUS 1.4 比較之後的感想.
僅供參考
2014/7/29

175 65 R14 或是 185 60 R14 都可以.

四條一萬元以內有哪些選擇呢?

目前作功課找到以下品牌:

Bridge Stone NEXTRY (石橋下次再試): 原廠胎就是石橋的, 我印象很不好, 因為不到一萬公里就跳花了, 然後抖抖抖. 之前的型號應該是甚麼逼二百五的. 真是又牛逼又二百五...

Michelin Energy Saver Plus (米其林能量儲存普拉斯): 沒用過, 四條會超過一萬嗎?

Continental Comfort Contact CC5 (馬牌舒適接觸吸吸我): 沒用過, 四條肯定會超過一萬吧!

Continental Eco Contact 5 (馬牌環保接觸5): 沒用過, 四條肯定會超過一萬吧!

Dunlop 490SP (鄧路普490屎披): 用過, 不錯用, 開了七萬公里才磨出指示線, 而且還不太會飄, 穩定耐用. 價格又便宜. 但是用過了不想再用了. 想試別的胎.

Good Year Dura Plus (好時年超耐): 用過, 不過曾撞到安全島爆胎, 無法發揮 Dura Plus的效果, 而且感覺用這個胎會倒楣, 因為把Dura Plus寫在輪胎上被上天看到會不太好. 會反效果.

其他: 馬吉斯: 機車是用這個胎, 其實就是正新, 正新老闆那麼有錢, 繳稅好像不太多, 不太想用.

華豐: 機車也是用這個, 並沒有滑到瘋, 還不錯用. 但是汽車不想用這個.

東洋: 沒甚麼印象, 有適合的嗎?

其他推薦?!

PS: 我每年約跑3~4萬公里, GETZ Plus 1.4 爛車, 高速公路為主.

如題:
請問長時間暴露於ETC門架正下方對於健康是否有短期及長期之影響:

1. 何謂微波感應? 和微波爐的微波類似嗎?
2. 當初設計時, 是否以車輛快速通過為考量, 而忽略塞車時, 長時間暴露於門架正下方對於人體之影響?
3. 是否有做過生物安全性實驗? 有所謂的ADI(Acceptable Daily Intake)或類似的生物參數背景值嗎?
4. 若遇到塞車時, 剛好長時間在門架下方時, 是否需要關閉天窗, 關閉敞篷, 或是頭頂直接被微波照射也沒有影響?
5. 是否能請遠通或相關政府單位提出長時間暴露於門架正下方之生物安全參數或相關之規範認證.
6. 遠通是否對於類似考量有投保相關之保險.
7. 若民眾對於ETC影響健康之疑慮? 應如何申訴? 應如何舉證?
8. 當初設計時, 對於生物安全考量之相關研究文件是否存在?

國道電子警察是否可說成

Electronic Traffic Chief?

😲

之前好像有人發現妳上上妳(Nissan Sunny)的偽裝測試車, 後來超級仙草出來之後, 完全沒有妳上上妳的消息了.
請問妳上上妳還會出嗎? 或是就是用超級仙草代表了?

另外, 新款的 妳沒啦(LIVINA) 會搭載CVT嗎? 大概何時要出? 會超出60萬嗎(基本款B規)?

SUZUKI ALTO 46.8W / 1000cc: 配備簡陋, 扭力不夠. 不太適合加92. (優點: 便宜好開)
Hyundai i10 47.8W / 1100cc: 品牌形象(後手價), 扭力不夠. (優點: 配備蠻其全)
Nissan New March 櫻桃特仕版or領牌車 49.8W / 1500cc : 外型比較娘, 切D檔時容易誤切Ds檔, 尾門沒有內把手(尾門會留下手印, 手會髒髒). (優點: 算便宜了, 為修據點也多)
Toyota VIOS 49.9W以上 / 1500cc: 和泰經銷喜歡加配備加價賣, 車子超過4公尺(有屁股), 底盤雨天高速要注意, 後座易暈車 (優點: 省油好養後手佳)
Toyota Yaris 53.5W以上 / 1500cc: 和泰經銷喜歡加配備加價賣, 底盤雨天高速要注意, 後座易暈車, 一樣的引擎配備不如買VIOS. (優點: 省油好養後手佳)
Nissan Tiida 53.2W / 1600cc: 米色絨布椅不耐用不耐髒, 車子超過4公尺(有屁股), 後廂無照明燈. (優點: 空間大, 隔音不錯)
SKODA Citygo 60W左右 / 1000cc: 不能蠕行, 低速換檔鈍鈍的, 歐系散熱系統較為不耐久. (優點: 品質不錯)
Peugeot 107 60W左右 / 1000cc: 置物空間小, 取物不便, 車型其實和熊貓車差不多. (優點: 有時尚感)
Proton Savvy: 好像已經停產了.............

以上....

各型小車扭力重量比
每公斤-米要負擔的重量kg, 數值越高, 爬坡力越差(理論值)
9字頭的要注意陡坡滿載會有失速後滑的隱患

Getz: 1175 / 12.7 = 93
Alto: 915 / 9.2 = 99
I10: 970 / 10.1 = 96
New March: 1040 / 14 = 74
Swift1.2: 1010 / 12.03 = 84
Super Sentra: 1240 / 17.8 = 70
Citygo: 929 / 9.7 = 96
107: 850 / 9.48 = 90
Fresh: 1084 / 11.6 = 93
Focus: 1340 / 16.2 = 83

我本身開Getz Plus 1.4, 里程數19萬多, 爬過內灣薰衣草, 數碼天空, 山型玫瑰,烘爐地等陡坡, 都是開冷氣D檔(不降檔)直上, 沒遇過問題. 不知ALTO是否也OK. 因為我想買ALTO但是擔心爬坡力不夠會很危險.

最近妳上, 頭又大, 輸輸去, 蜜汁必吸都有出新車耶

Super Sentra 1.8
2014 Corolla Altis 1.8
2014 Swift 1.2
2014 Colt Plus 1.5

該換哪台好呢

另外

New Fit
New Livina
New 馬三
New Yaris / Vios
也快出了吧

需求如下:

價格: 萬元以下(單機不綁約)
處理器: 四核1.2G以上
螢幕: 4吋以上, 五吋以下.
其他: 雙卡雙待機
品牌: 不拘


這樣的話, 可選擇的手機有那些呢?

以前速克達機車都是後單避震
曾幾何時 廠商越玩越大
現在很多小綿羊都是採用後雙避震
如果平時都不載人 都是自己一個人騎
拆掉一個後避震 只剩下一個後避震來騎
會不會怎樣呢
還是其實沒甚麼差別
因為經濟不景氣
想拆掉一個後避震拿去賣換錢
然後車子減輕重量也可以省一點油

Scooters 125cc

Z1
GT Super
GT EVO
GR
Jet Power EVO
X-Pro
G6
GP
V2+
Racing
Cygnus-X
GTR aero
BW’S X
Breeze DX
GSR
NEX
Address
Music
Tekken
TIGRA
iBuBu
OZ
Co-in
PET
Oliver
Bravo
有人能指點一下嗎?

SYM:
斷電鎖: 無實質防盜效果, 小偷都知道, 反而是車主常忘記, 造成發不動, 浪費時間傷電瓶, 傷啟動馬達, 有時接觸不良造成突然斷電熄火有潛在危險.
坐墊電動開起: 不實用, 要開電門才能開坐墊, 車身有鎖孔防盜漏洞, 坐墊彈簧久了電動按下去還是打不開, 要一手按電動一手扶坐墊, 麻煩. 耗電.
KYMCO:
自動彈起坐墊: 沒意義, 鎖勾久了勾不住不知道何時自己彈起來, 裡面東西偷光光. 不習慣的人暫時把錢包手機或眼鏡放在坐墊上, 結果一開坐墊, 哇咧都彈飛到大馬路上被車子輾過, 或是彈飛到水溝裡.
YMT:
G-Lock: 這是要唬誰呢? 又不是磁石鎖. 側面的鎖孔還不是一撬就開. 完全沒有安全感. 鎖車不想轉龍頭的人倒是有點意義.