Luxgen M7 - 許您一個露營的空間需求

Simon_Lin

2017/06/14 23:20:34

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                            正港7人座MPV休旅  多人出遊、露營體驗輕鬆自得                            

 

[前情提要:]

此次的任務是要達成U-car網友提及的…

 

"LUXGEN M7滿載露營裝備(帳篷類、工具類、寢具類、煮食類、燈具類,其他還有桌椅、衣物、個人盥洗用品、食材等)

由台北出發至台中某知名露營區 (台中市新社區,全程約170公里),由二天一夜行程讓消費者了解該車日常油耗與便利性及空間實用性。

最後再來一個一般保養的花費總覽,讓有心想買LUXGEN M7的消費者,可以對於日後入手該車,大約所需的養車成本有一定的認知,大大增加購入該車的意願。

 

不過~礙於氣候與其他突發因素! 任務內容略微調整~ 不過大致達成網友所希望了解的項目! 調整項目還請網友耐心看完文章內容 XD

 

                                               首日 – 取車出發前往露營場所                                          

】取車地點位於新店的Luxgen 服務廠。 

】取車當下先確認起始總里程 並將相關單次里程歸零,而剩餘油量預估可行駛296km。

 

】首要任務則是先去路旁加油站加滿油,跳槍滿油預估行駛總里程維724km。

】不過~這幾天的天公顯然不太做美….雨勢磅礡。

】趁著大雨之際,順勢玩一下內建的前鏡頭輔助影像(其功能稱夜視輔助)

】另外還包括了車道偏移的警示 [LDWS]

】而藍芽免持也有驚喜~獨立的喇叭整合在駕駛座肩上,通話時不用擔心影響其他乘客。

】營地大門裏頭~迎接的是大片草地與山坡樹叢~ 無奈雨勢還是相當猛烈…

 

】我則先將車輛停妥~不過攜帶的不是手機!是相機…先行探勘一下地形…

】當然~車上那兩個小毛頭! 也要先按奈一下…不然躁動起來還得了XD 後頭大尺寸的螢幕真的是外出安撫孩童的最佳良藥阿~~

】營區算是相當寬敞~此區的營地是將帳篷搭設於草地為基石的場地!

】後頭也都會備有獨立的洗手台以及110V的插座供使用!

】之所以改選擇這個營地除了是此區平日也有開放的因素之外~另一個重點就是提供了孩童最喜歡的滑梯.攀爬跟最重要的沙坑囉!

購買這類休旅車主要用意~當然就是假日要帶著全家開心出遊阿~~

另外鞦韆也是小弟個人非常喜歡抱著孩子盪盪放空的休憩~

】而木屋旁的高層平台~還提供了座位區可以飲茶談心!

】此區的營地都觀摩結束了~無奈雨勢還是沒有趨緩的跡象~望著滿車的露營設備心中仍充滿期待與一絲絲的奇蹟發生呀!

】這個大冰桶能一次將全部食材飲料甚至一些碗盤全部收納其中~不過~ 前提是您的車要有足夠的度量才能征服它呀XD

 就說吧~ M7的行李空間真的不是蓋的!!

】另外在冰桶跟第二排座椅間的空間也非常充裕~ 足以將相關的露營設備擺放至此! 說是國產露營專屬車首選應該不為過~~

】礙於雨勢越來越猛烈~我還在期待奇蹟的同時~順勢繞到此營地的第二區!

】此區則為B區~同樣為草皮架構~攀爬區也沒有短缺~一旁的黃布猜測應該是興建中的溜滑梯設施!

 【】每格的空間算是相當充裕遼闊~當然! 大家也能從照片看出雨勢還是沒有停止的跡象Orz! 而我也可以試試看只利用車內的Active Eagle View+ 來試試看能不能停的方正

】無奈氣候實在太過惡劣,絲毫沒有趨緩的跡象!只能忍痛告別山間美景.油桐花海以及遊樂設施了Orz!

】準備離開營地時的油表約莫還有半桶~旅程電腦則預估還能行駛約莫300多公里!

 

】截至此刻里程數則為321.7km

】沒能露成~也不能讓孩子失落! 既然行經國道六號~順勢前往南投的一間親子餐廳!這磅礡的雨勢~ 網友應該可以體諒小弟不是真的不完成任務露營的~ 實在是這情況硬露營太多未知的危險與變數阿Orz

】很可惜天候不佳~不然感覺在外頭用餐也是挺享受的景致~

 【】當天抵達的時間約莫七點多~其實還算是用餐時段! 或許是天候真的太差~一不小心就跟露營場地一樣又給他包場了XD

】為了彌補他們沒能露營的失落~只好大方的隨他們點餐! 今天不管吃的健不健康~開心就好XD

】會特地選在這裡當然不會只是單純因為美食的因素~重點是還有孩子們喜歡的遊樂區囉XD

】用餐後雨勢還是相當驚人~不過今天這一趟! 應該也算是值得了~~

】夜間回程途中~行經沒有路燈僅有號誌的路段~ 配置的夜間輔助其實還是有點幫助的! 可以看出其清晰度算是值得讚許的~

】這兩個小傢伙則是已經進入熟睡狀態~想的等等要挖他們起床洗澡睡覺~估計又是一潘大戰Orz

】再來跟網友分一下露營設備與M7龐大的空間收納表現!

從車上取下的露營設備包含了:主帳篷(8人帳).棚外防水墊.棚內防潮墊.充氣床墊(雙人尺寸).炊事帳.雙葉片循環扇.超大冰桶(400公升 食材跟碗盤器具置內).折疊椅.星球椅.摺疊桌(4人座).家用棉被.枕頭*2.盥洗衣物用具.電鍋.瓦斯爐(至於大冰桶內)…

這麼多的設備~如果是一般轎車還要載人的情況下! 根本是不可能的任務阿Orz

M7大肚量露營設備全收納影片

】當然~如果是面臨需要7人出遊使用到第三排座椅時~

】滿載七人的情況下,仍然擁有充足的行李置物空間!

M7維持第三排座椅露營設備收納測試

】另外~也因為這次露營偏逢大雨的際遇下~我才偶然發現為什麼處於大雨中~開啟後尾門整理行李時,完全不會淋濕的一個巧妙設計! 這點真的要讚揚一下~ 這尾門底部的勾勒弧度真的是一大功臣~

】說完了M7後座的驚人空間表現後~不得不提其第二排座椅的豪華舒適表現了~ 雙座 單人獨立座椅~ 專屬獨立扶手~ 超寬敞腿部空間~ 即便是同屬性歐系進口車都只能望其向背阿Orz

】而M7兩側的雙電動側滑門的好處就不用多廢話了~酷炫安全之外~僅靠鄰車也不擔心開不了門下不了車的慘況發生~

車內實用配備更是不少~其中這個交流110V插座~ 整合於中央扶手設計! 這個我覺得超級棒的!

】接續則是將車輛再從中部開回新北市的新店~估算公里數約莫200公里的路程!

】對照旅程電腦~第一天總共開了4百多公里~而預估剩餘油料還能行駛267公里~ 因此~打算不加油為前提下! 了解看看一桶油到底能行駛多少里程數..

】一路上盡量維持車道上限速度行駛~ 而顯示加油燈的時候預估還能行駛100公里~此刻的油表則是剛達紅線處!

】進入雙北後的國道~還遇到大塞車的情況~其實這時候有點擔心~因為此刻就算想加油也無處可去了Orz

】還好最後還能順利抵達位於新店的服務廠~ 另外提一下~ 低速狀態下打了方向燈~其輔助攝影機的呈現的畫面也會有所不同~

】抵達時的此趟總里程為618.4公里~ 預估還能行駛88公里左右!

【▲】而此【】而此趟600多公里的單桶油油耗換算剛好也就是一公升約莫10公里左右!對於車輛滿載物品跟人員(2大2小)來說 ~ 表現算是相當不錯了~

】最後~關於網友在意的一般保養花費上~M7在標準5000KM下進行機油更換的保養~套餐價格則為NT$2,490元(含工資) 算是相當親民的價格!

※註:此照片為106年5月拍攝~最新內容與價格請依LUXGEN公告為主!

】另外對於愛車非常疼愛有加的車主來說~也可以選擇其搭配的鍍膜專案來保護愛車的亮麗如新!

※註:此照片為106年5月拍攝~最新內容與價格請依LUXGEN公告為主!

 

】車主等候區也相當明亮寬敞~還提供冷熱飲品供品嘗享用!

】另外車輛的保養狀態也會顯示於螢幕上!

】當然~一些精品改裝配件展示販售也不能少的XD

】最後~告別了此次的特派員任務~踏上回家的旅途了!

 

                                                              總     結                                                              

 

其實~Luxgen M7 Eco Hyper這款車此次並非第一次駕馭接觸~當時候在挑選一輛正規7人座車輛的時候其也在口袋名單之中~

 

不過~當時候賞車試駕的路途比較短暫~ 此次長途駕馭下來! 我對這輛車款又有更深刻不同的感受與心得!

 

相關前瞻科技我想大家也看不少了~其鏡頭環景一直是一個相當主打的功能~而在實用性確實也發揮不少成效!

 

而在駕駛感受上~雖然是開著一輛長度超過4.8公尺的長軸與高頂車輛~不過行駛上其實感受卻覺得有開房車的錯覺! 這或許跟底盤還有懸吊設計有關! 坦言之~比我原先預期的表現還來的出色~ 而這類車輛的剎車一般來說都不太足夠~ 不過M7的制動性個人覺得敏銳度等各方面表現也都相當不俗。

 

當然~不能不提及此次的重點~也就是空間載送的問題~ 毫無疑問~要挑戰露營自然不是難事! 最大功臣就是第三排座椅的良好收納機制設計得宜是最主要的原因囉! 當然足夠寬的車體也是一個重點之一。

 

而網路常言之的油耗~在此趟600多公里單一旅程(高速70% 平面山區30% )1公升還有10公里的油耗表現~ 在這種隨便乘坐兩個人就重達2公噸的車輛來說~ 我個人覺得其油耗表現算是能夠接受的! 並沒有網路上傳言的如此不堪才是~

 

而保養相關明細也如文中所提~一般保養來說,其價格都還算是相當親民~尤其這類渦輪車款的車輛機油的挑選通常會更加嚴格謹慎!但是其原廠開立的保養價目我覺得算是相當平價!

 

最後不得不說~如果不是礙於自身有特殊車長需求的因素(貨品長度問題)~不然當時候就是M7 Eco Hyper的車主了Orz 我好喜歡他的第二排座椅! 感覺自己乘坐在哪就是一種不同的層次阿!

 

以上內容是小弟於此次任務中為各位所呈現的~ 如有未達期望之處~還請網友多多體諒Orz

 

【分享】V250D 加裝中央扶手座 (副)

Simon_Lin

2017/05/09 18:25:09

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歐系車款在車內空間機能上的變化相較於不如日系車款那個貼心靈活~~




原先中央扶手處的空虛雖然可以放置東西 但是固定是個問題!




而第二排乘客如果有飲料或水杯需要放置 機能上有些不足 (如果加購左側滑門又少了一個杯架)







還好對岸強國無所不做XD 訂一個中央扶手來放置 就解決乘客水杯問題了!





當然~原先乘客的膝部空間影響不大~








而車輛原先擁有的機能也不會被阻礙





另外又多了一個置物箱!






整體來說~~ 台幣3千多塊錢~ 沒什麼好挑剔了XD

反正我主要是看中他的杯架~ 其他的其次了XD

分享給跟小弟一樣有水杯困擾的車友們參考![/size]
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耐磨至上 | DUNLOP SP TOURING R1

Simon_Lin

2017/03/24 16:03:52

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擁有百年歷史並為全球前十大輪胎製造商 - 登祿普(DUNLOP) 台灣總代理選在今年度(2017)特地於台中舉行大型的試胎與產品說明會。

主要針對旗下 經濟環保型產品 - SP TOURING R1 作為主力推廣,主要透過先進的奈米4D設計技術進行膠體內部聚合物的配方鏈結設計,改善胎面摩擦力,進而優化油耗與改善胎體散熱問題。

此外~搭配二氧化矽橡膠配方的柔軟特性,不影響低摩擦(低燃費)特性下,卻又大大強化濕地的抓地與剎車性能。





】總代理大手筆於台中工業區知名飯店舉辦產品試胎說明會。


】當天每個場次的說明會都能以爆滿來形容,不難想像參加者對於此次胎款的期待度。


】此次活動包括住友橡膠工業總經理 / 山本董事都特地到場,不過最令人經艷的是特地將產品開發人員 - masashi wakasugi(若杉)請至會場,非常重視此次的活動。



】產品說明的開頭,先將集團內部針對台灣地區車主輪胎特性訴求的一份統計資料,其中多數車主對於寧靜度/耐久度/舒適性為主要訴求。


】根據統計資料,新一代的SP TOURING R1針對多數消費者的需求都有更進一步的特性提升,其中Treadwear(磨耗指數)更是高達500


】內層除了強化鋼絲層結構外,全包護的尼龍層覆蓋有助於輪胎受地性的均衡,對於寧靜與耐磨度都有相當程度的提升。


】均衡的受地壓使胎面均勻磨耗,即便輪胎使用後期(80%)胎肩的溝紋仍保持,對比前代,耐磨性能提升7%



】胎壁面真圓構造,更加的胎壁曲度當受到擠壓(行經坑洞)保有更加的緩衝空間,也讓胎壁的受力面延伸,達到均衡受力,實測對於行經不良路面時的彈跳振福提升12%


】新一代的SP TOURING R1在橡膠配方上不僅採用二氧化矽與改良之聚合物,更對於主胎溝寬度進行重新調配與設計,不僅強化排水性能,減少水漂現象的產生。


】橡膠配方與胎面受力大大影響輪胎耐久性,內層全包覆的設計,對於長途行駛的最大里程數大大提升。


】各方面特性完整強化與改善的SP TOURING R1,主力胎款將鎖定高CP值取向的消費客群


】會後的實胎試驗,則是驗證簡報真章的唯一方式。


】此外,會場入口處還展示了針對不同車款與需求的新胎胎款。


】特別值得一提的是將一顆實際裝載於台灣計程車上行駛於台北都會區總里程近25000公里的實胎置於會場,供其對照。


】簡報內容提及的胎面受力與後期溝槽保留性也都得以在展示的實胎中得以一窺真相。


】由於SP TOURING R1的開發者難得親赴現場,U-Car編輯也把握機會,特此請益並求證相關的資訊果然專業度十足阿。


】需要特別說明的一點為,由於胎寬215(以上)的規格為維持良好的排水性又需兼顧胎塊的支撐強度,因此不採再次加寬主溝方式,改以外側增加一排(約半寬)的排水溝槽





】會場外一字排開的常見中型房車車款分別採用SP TOURING R1與他牌的節能胎款進行試駕對照。


】另外也針對高性能房車(SP SPORT MAXX 050+) 豪華房車(VEURO VE303) 以及輕越野4X4(GRANDTREK PT3)提供實車配胎試駕體驗。


】依規劃的路線分別駕駛同車款不同胎款之車輛進行實路感受。


】為求更為客觀的感受性,兩款胎皆使用新品且為同規格。


】而SP TOURING R1這款經濟胎款上路的表現到底如何呢~就讓我們上路體驗。


】為尋求更敏銳地聽覺感受~刻意將空調風量關閉。


】台灣的路面品質我想是大家有目共睹的~此刻輪胎的表現也更為忠實。


】路面的圓孔蓋除了產生噪音外,也是行車安全的一大考驗。


】試驗路線中行經不少這類的連續跳動減速標線


】不同路段的行駛速度所產生的滾動音量也都是關注的重點




不同於常見的輪胎試駕方式,此次採用的是開放性的實際市區道路進行不同胎款的試駕感受,而非於封閉場地進行特殊路況的路面營造試駕,或許沒辦法帶來更強烈的對照感受,但也更貼近實際車主的日常使用感受。

在多趟反覆的試駕路程中,SP TOURING R1對於行經坑洞實的Q度表現較為明顯優良,而滾動的音量方面坦言之兩款胎皆算明顯,不過兩胎滾動的音頻上略有差異,但定位為經濟胎款也算是合理之至。

下坡時的剎車制動表現上也能感受到SP TOURING R1給予的安定感,或許受惠於此次改良的尼龍層全覆蓋包覆有關,大大平衡胎面受地均衡性。

不過在這次體驗中卻是對於入彎的穩定性印象深刻,行經工業八路的連續彎路加上路面的排水柵欄SP TOURING R1非常盡職的抓穩地面,相對同級胎款略為的滑動,此點身為經濟胎款確保不錯的抓地特性算是值得讚許。



不過~整趟試駕路線中缺少了高速路段,因此對於此胎高速行駛的滾動噪音未能有所評斷,此外台灣多雨的氣候,路面積水濕滑時的表現也都為此次胎款改良的特點,可惜皆未能於路線中感受體驗到,甚為可惜。



不過~如同標題所下,此胎主打耐磨特性為主,並均衡其他各項性能,產品價格與定位為經濟胎款,輪胎尺寸規格由13吋到16吋皆涵蓋,對於高里程數的營業用車或業務人員應當是相當值得關注的一款胎款。

如果近期也在物色一款高CP值得車胎車主~不妨多多關注DUNLOP SP TOURING R1





【分享】Benz V250D 外廠加裝導航系統 | 沿用原車螢幕

Simon_Lin

2017/02/21 21:24:37

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[b]

外掛導航主機 . 訊號延伸至原車螢幕...


【簡單開箱 】載貨|出遊的好夥伴 Mercedes V250D

起源是去年七月購買的V250D ..至今也7.8個月了! 雖然沒什麼需求跟問題... 但由於當時是直接買到港現車! 也就沒有選購任何配備...最近覺得有時候去外地 沒個導航也有點麻煩~~ 所以現在只能求助外廠...



一開始是這樣的....其實也沒什麼不好! 不過問題就在於...



這條電源線很礙眼.... 本想處理這條線就好... 後來想想算了! 看能不能乾脆裝車用導航! 起碼螢幕也比較大一點@@




至於店家(為了避嫌 我模糊店家名稱)~ 其實也沒特別找! 由於我住彰化~ 一開始請朋友幫忙問看看有沒有能處理的! 畢竟比較近~

結果一樣用PAPAGO系統 螢幕一樣加裝觸控片 報價要2萬多...


後來想到不然問問看台中朋友~ 他們說他們有配合的音響店 我打去問一樣的系統跟條件 報價19000!

我想說那這可能行情都在這邊吧....我就跟台中店家約好後天去安裝了...


結果下午沒事 想說上網查看看有沒有什麼網路人分享加裝的文章... 結果查到的都是一些店家的範例照片!

有一間跟我原本約好的那間位置差不多... 一時興起打去問問看好了...

蝦毀...店家一開口的報價就比我原本問的那個19000 幾乎折半... 其實這時候我反而有點怕!

因為這種東西我不懂 我不知道所謂行情到底在哪! 價差這麼多我其實反而怕! 不過就是價差多!

想說不然去了解一下 再決定也好...反正兩間離不遠! 不行再回去那間19000的安裝就好了XD 所以就先跟原先約定的店家先取消了...



不知道是不是台中好車太多~ 到的時候是快下午1點! 裡面再處理的車不是雙B就是保時捷...其實這時候我有稍微鬆一口氣XD

畢竟裏頭車都比我好~沒理由別人敢來用 我不敢阿XD 其實我這時候是懷疑老闆是不是報錯價格~ 所以趕快先在確認一次XD


店面算滿簡約的~ 裏頭師傅也不少! 那天看到5.6個應該有!

一開始先貼上這個不知道叫什麼的膜 大概就是保護功能 起初我不知道為什麼要貼...


原來就是要拉GPS的訊號線... 說放在前保桿的位置! 因為是塑膠件 比較不會影響訊號! 我印象看過多數的車好像都在黏在前擋玻璃下緣的方式也不少!? 我是不喜歡外漏的感覺...這個放的位置還可以 起碼裡面外面都看不太出來有一顆GPS~~



還不錯的就是GPS的線 外面還會套這個塑膠套管 說是隔熱 可以增加線材的壽命 我看旁邊的線 原車好像也是用類似的保護套管的樣子!!

接著就要拆裏頭了...



一開始先拆螢幕 上蓋只是單純卡榫 取下後 就是兩顆螺絲固定..而線組的部分有兩組!


接著另外一位師父 把螢幕接手 進去裏頭處理 觸控膜的安裝



以我外行的旁觀者來看 這東西比我想像中的好處理 有點像是貼螢幕保護貼 要確保螢幕乾淨 然後日後不要滑動 以免影響觸控定位點 還有貼的位置方正美觀 大概就是這樣吧 !? 我是這樣覺得啦XD



接著就是再把原車螢幕的外殼組裝回去而已XD 在旁邊看覺得好像都很簡單 但是叫我自己拆 我應該會弄斷卡榫XD



當下外頭師傅也沒閒著 要把前保險桿的GPS訊號線拉回副駕駛座那區的主機上~~



而導航主機就是這個模樣~ 聲音是靠自己獨立的喇叭 另外還有配置一個麥克風!



原本這輛車交車的時候 有請業務幫忙去加裝後倒車顯影~ 所有有一張所謂的 介面卡! 鐵盒子那個就是~ 每個師傅的手路不同!

這間的師傅有他自己的喜好跟思維 所以他重新幫我把原本線路取出打算重新整理一下...

順便幫導航主機找個位置安裝!



後續就是一些引線的工作~ 把一些訊號 還有觸控板訊號 這些接回主機!



其實到上面這些步驟 我個人覺得我好像也可以自己做耶XD 不過~接下來有些東西沒經驗或沒技術文件 可能就不行

例如觸控板對應不同主機 排線接頭順序要重新排列 或者影像訊號不同 也不同 我們這種外行的應該也不知道要怎麼排列組合XD



接著就是測試訊號能不能正確送回原車螢幕了~ 還有解析度設定



另外就是設定影像的畫面位置跟比例 盡量調到滿版



還有校正觸控點


然後實測一下校正後的觸控實際操作導航看看順不順手XD



【消費分享】前檔石礫撞擊 | UV膠修補

Simon_Lin

2017/02/18 17:56:38

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一天在高速公路上...波一聲...前檔玻璃多了一顆隕石洞



裏頭看出去是這個模樣... 實際由外面玻璃摸 感覺大概穿透一半的玻璃厚度...

雖然沒有立即的問題! 但是怕久了 風壓持續 導致裂痕擴大! 乾脆去給人修補一下好了....



到了店家時的實際狀況是這樣的!!



第一個動作是先從內貼上一個玻璃...應該只是方便觀察而已!




接著就是UV劑 (應該是 不確定那個叫什麼名子)






接著上固定座! 進行抽真空(怕到時有氣泡殘留)



蓋上這個紅墊子 聽說可以隔絕陽光的紫外線... 應該是怕UV膠太早硬化!





接著老闆到車內觀察 我也不知道他到底在看什麼重點 @@





接著就是用UV燈照射 應該就是讓黏劑硬化膠合!





後續則是研磨 把多餘的硬化膠合劑去除 維持修補面的平整度!




最終結果就是這樣了~~摸起來是完全感覺不出來! 認真看肯定還是會有!

至於這樣1000塊錢 值不值得 就看每個人的想法囉!

當然聽說也有DIY的套件 價格在2百元左右的樣子!

不過小弟沒經驗 不敢試 所以只能花錢請專業的處理了!

簡單分享給有需要的網友參考!!
城市 × 部落 | New Outlander 很不三菱!

Simon_Lin

2017/01/21 01:28:43

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三菱汽車~在我家中沒有出現過! 而我也沒有駕駛的經驗~ 你問我印象中的三菱開起來是什麼樣的調性 我也說不出來!

而搭乘的經驗倒是有不少~ 其中印象比較深的就是大學時學長的Viager (1840 c.c款 <應該> )~ 當時候流行改EVO LOOK ! 學長自然也跟上風潮!

動力與懸吊也做改裝! 當時後在屏東有次他開車載我到山區繞了一圈... 我只記得加速很猛而已...其他的沒什麼印象了!!

接著就是三菱的另一個高峰~ SAVRIN 幸福房車! 好朋友家中的車輛是這款! 當時候當兵 放假的時候他常常熱心的來載我跟同梯六人滿座的回彰化~ 雖然是2.0車款! 不過動力上其實也相當充足! 而且空間算是相當舒適了...

而這次試駕的 New OUTLANDER ~ 我只知道廣告代言人是帥哥暖男 『宥勝』 ~ 還有廣告一直說的百萬內ACC+FCM ....




展 間 取 車




】試駕第一天上午依約取車~取車的營業所則位於彰化市金馬路上的營業所~


】可能是去的時間太早~接洽的業務第一件事情就是先去把油加到滿滿滿在交車給我!





】當然趁這時間我來好好看看三菱目前有哪些車款!






】而家父也好奇的打量著NEW OUTLANDER...



】另外這款 e-moving 電動車 也是近期在觀望的買菜車!




】營業所前方還提供充電柱!



】一眨眼~車就載著滿滿的油回到了廠區旁的服務區了!


】而我第一天的行程是一趟悠閒的長途旅行! 前往拜會久未相逢的朋友~

】原本想說單純利用後座空間就足夠~突然想到還有一台空拍機要帶~還好第三排座椅可以輕鬆倒臥!


】配上電動尾門~我可以優雅的按下開關! 回到駕駛座位上準備啟程...!
[分享]偽●法拉利博物館 [圖多慎入] [補上幾張575M]

Simon_Lin

2016/12/30 20:03:04

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剛加入u_car這個論壇! 小弟分享一些以前的內容!

不過已經是2年前的事情了~現在老先生又入手了更多車款!

不知道下次再去是什麼時候了~~

舊文重發😊

出差到義大利...工廠有著中國風!








這樣的工廠,肯定有著不一樣的收藏吧XD

有打聽過老先生(老闆)偏愛法拉利....答應去開開眼界的XD

只帶手機...不喜請勿砲轟我 ><







































其他代步車....

























娛樂車?



















車庫景























洗車隧道





開篷~













F40


















F50

















Enzo -----沒想到外國人也迷 888 XD























上下班用車 Orz




612 Scaglietti
















【試用分享】選對油比選貴油更重要 | ER酯類機油5W40

Simon_Lin

2016/12/27 23:27:11

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ER酯類機油 |道路版 540

首先~能有這個機會被選中試用活動應該是一件非常值得開心的事情! 因為多數商品要參與試用大多有經過審核所以會有一定的水準!

但是~當我被通知錄取的時候卻面臨到一種要不要放棄這次的機會的抉擇...




】就在被通知前的一個禮拜左右~我剛完成賤駒的機油保養!



】而使用的機油以及機油芯也都是我愛用的品牌! 並且剛把空氣濾網也換新的! 意味著車輛狀態屬於活力滿滿的狀態....





】然而提到TOTAL這個機油~ 上圖是自從一年多前接觸公司貨後! 就一直持續用到現在沒有更換其他品牌! 家中還有兩罐半的庫存呢! 就這樣也跑了1萬多公里了~


後來廠商聯絡我是否要進行更換試用的當下~我順勢問了廠商能不能更改當時後報名時的車輛! 也告知原因~ 廠商也很大器的同意!

只是後來我又善變了! 我又跟廠商說我還是依造原本報名的車輛前往更換... 而我本身心理的理由是~這輛車我開了10幾年~ 最熟悉也最常開! 理論上來說應該比較能感受出差異性....


而談到機油~版上先進多數是行家! 關於基本的番號意義小弟就不獻醜假專業了 對機油的幾大功效略作提點就好:
引擎機件潤滑 (降低引擎機件磨損)
冷卻
防鏽 抗腐蝕
清淨
密閉油封作用


由於功效不只一種~意味著其添加配方也相對複雜! 每個廠商對於自家產品的主要訴求方向難免有所差異! 但是平衡中求最理想化就是各家廠商的本領以及成本利潤的考量....



】說了這麼多閒話~也剛讓這次的主角現身了! 2004年初代VIOS ~ 未更換ER機油前里程數為194842km 而車輛本身動力為原廠狀態(包含進排氣系統) 僅對剎車.車體剛性.懸吊及胎圈進行變更!


】使用的輪胎為馬牌CPC5!



】更換機油當天是個滿好的氣候~涼爽的陰天! 加上沒有什麼風吹~


】測試時的戶外氣溫根據APP顯示則是19度~





】在更換機油之前~順手測試一下目前TOTAL 在冷車發動188秒的情況


】冷車發動待速分貝數據分析表


】當下的水溫則顯示為59度



】另外開了一段路程後也測試了一下在2000rpm的引擎音量


】2000rpm 分貝數據分析表


】接著熄火靜止約莫5分鐘後~順便檢視機油量! 剛好位於MAX線條左右



】接著就是找一個非公共道路的直線道測試




】雖然當日沒什麼風~但示慎重起見還是正反向都跑! 其實測試了三趟! 數據差不多都是如此!


】是的~ 沒有專業計速靠APP根本數據不公正! 加上初代VIOS其實不支援OBD II 意味著測試單純靠手機APP+GPS以及陀螺儀!



】為了瞭解有上OBD II跟沒上的差異~ 我只好再拉一台支援OBD II的車款測試!



】未連結OBD II



】連結IBD II

照測試結果來說~基本上是有明顯誤差! 主要差異應該就是時速100km/h 是依造GPS測定還是電腦提供時速來做斷點!

然而~有意思的是 有上跟沒上OBD II 各自間的多組數據基本上誤差都不大! 這意味著如果都不上OBD II 在環境條件相近情況下 測得的"差異" 應該有所參考價值才是!



接著~可以出發前往此次配合的保養廠更換機油了...



】考量所在區域的關係~ 此次配合的店家是位於彰化省道上的協謚汽車



】此刻的總里程數為194842公里 距離12/9更換機油後行駛了322.5公里





】有趣的是廠內處處可見ER機油的瓶罐...


】接著把"病患"架上手術台~準備換血囉!




】將體內跑了300多公里的的TOTAL卸除~順便好奇卸下來的機油溫度! (到達保修廠後又等待了一段時間才更換)


】我不知道別人跑了19萬時的狀況是如何~但是我的狀況是不太好就是! 不過應該歸咎自己以前聽信1萬公里才換油的後果! 雖然後來去做了脈衝清洗後車輛的平順感才又回來! 不過一些"跡證"是不會消除的😭


】另外這個"廢油桶" 也是後來為了減少積碳及油泥! 防止二次燃燒 請鄰居幫忙製作的玩意! 為什麼不買市面上的就好!? 除了好玩之外~ 再來當然就是價格呀XD


】趁著此次保養順便請店家幫忙倒出~順便檢視一下裡面的廢油量! 安裝後詳細跑了幾公里不是很確定~但是肯定是超過5000KM以上!.



】會裝這玩意~還有一個原因就是曾看過別人歧管的慘況跟管線油泥...!.


】機油更換基本上應該沒有太大的困難度! 唯一要留意的大概就是油量!.


】添加後達工作溫度熄火靜止數分鐘後量測! 算是位於MAX線


】一切完成後~當然不是馬上回家! 順順開的途中再次回到上午的場地去! 此刻氣溫較上午19度略高5度!



】同樣的方式~往返測三次! 取得的三次數據也滿接近的(抱歉一次漏拍) 這數據似乎較原先的TOTAL有非常些微的落差 ....


】回到家後我則稍微量測了一下熱車狀態下的待速噪音值!


【瓶身檢視】

】採金屬罐裝,正面主要標示型號 而540 應該意味著5W40! 而道路版意味著還有競技版本 不過只在5W50這個品項有此區分!





】瓶身側面則是標示成分/特性/與廠商資料!



】後方則是列舉此產品『通過』那些車廠與規範認證!


】而這個(『台灣氣候灣專用』加上是台灣廠商~個人覺得在產品開發時應該會比較貼切台灣氣候進行配方的均衡調配!


】另外一側則相當有意思! 直接把此油品各項驗測指標數值標註於瓶身! 個人覺得這是一個非常大膽的行為! 如果不是對自家產品非常有信心的情況下~ 多數只會標出自己長處指標XD




】對比我偏愛的品牌來說,瓶身標示相對簡約許多!







】接著我分別把這兩款機油倒入並倒滿小瓶罐內! 這裡的重點在於要倒到滿出來!


】接續利用具有慢速錄影功能的攝影機來檢視常溫的機油運動黏度!


】測驗結果TOTAL機油在常溫下 相對黏度是低於ER酯類機油! 也就是比較"清"啦

左為ER酯類機油 右為TOTAL機油



】當然~不會只有測試一次! 而且還要交換左右手測試! 不過得到結果都是相同的!





】左右手翻轉的影片隨意各取其一~ 有興趣的網友可以自行點閱參考!!



】另外也有放入冷凍庫後進行測驗的影片~主要用意是希望看得更清楚黏度差異! 因此給於非常嚴苛的溫度!!



】而冷凍後的相關溫度大致如圖!


礙於系統文章字數限制~~後文接續5樓~~
【環島接力】New Kuga 柴大汽粗~~

Simon_Lin

2016/11/20 21:52:53

發文


Nnew Ford Kuga |發現台灣原色環台之旅 第二棒

能被選上參加這個活動實在是非常意外! 不過~出發前後的感受卻截然不同....


】由於是環島接力的第二棒~所以接棒地點是台中市的上立汽車!


】露營風的布置風格~個人覺得與SUV車款的搭配度相當恰當!



】待會要駕駛的車款就是與展間擺放車款相同的NEW KUGA!


】可能是太興奮的關係~太早抵達!趁著活動還沒開場先隨便看看XD










[b]【】此次改款的New Kuga 在外型上也動了不少手術[~尤其是放大格局的水箱罩更顯霸氣!/[b]


】顧著拍車子~差點忘了這次還有一個私心~就是趁活動順便溜小孩😆



】廢話似乎說太多了~趕快前往停車場! 把握時間環島去...


】每次開別人的車前~我總習慣先檢查輪胎,順便留意品牌跟規格! 因為這跟後續駕馭的感受也很大的關係存在!




】另外由於此次駕駛車款為SUV車輛~自然對於後座行李空間也是一個觀察重點!!


】最重要的一點是~兩個寶貝的安全!肯定不能缺少~!這裡必須感謝一下活動單位!還特地租了兩張兒童座椅給我們使用! 真的很不好意思😊


】既然今天要長時間駕駛~做得舒服一定要有! 電動座椅配上腰靠! 行~~


】後座有兒童~電子門鎖也包括了兒童安全鎖了! 這個功能我在New Focus上就非常喜歡了!不像傳統還要開後車門~扳那個開關才能!


】另外電子式手剎車省力優雅~又不佔空間!



】另外主動安全系統~也可以逐一確認啟閉狀態與細部設定!




】個人習慣開車一定要使用車用藍芽音響~免持接聽方便又安全! 當然~心中坦蕩蕩!沒有小三不怕老婆聽我講電話XD!




】這次改款的New Kuga還有一個亮點就是~新世代SYNC 3 支援Apple CarPly! 這概念有點就是讓iphone當主機!可以透過Siri聲控操作指令!





】例如出遊最常使用的導航功能~透過Apple Car連接後~Siri小秘書就能輕鬆幫您搜尋所要前往的地點囉!!


】除了藍芽免持與導航是我的生命外~一路上不撥放巧虎CD兩位少爺絕對不會滿足的!


】後座冷氣也是涼爽的一大捷徑!



】因為這次環島接力活動是採車隊同遊的方式~一路上5輛車款同行~彼此間的聯繫相當重要^^!



】方向感的握感不錯!~皮質跟塑膠的差異就是不同!


】大家還記得後座塞了兩個兒童座椅嗎!? 其實還塞了一個老婆大人充當攝影師😀!




】定速不稀奇~但是有ACC跟車系統才是真定速XD! 定速設定100km/h 車距3格

說真的~第一次使用感覺真的很詭異! 很怕前車停了他還不減速XD 不過大概上路5分鐘! 就習慣了~ 反而是還車之後可能比較難適應沒有ACC的定速了XD




】順道分享幾張 apple carplay 介面與導航




】當然也要適時的呼叫一下Siri



】叫她幫忙撥電話應該很合理吧😆


】不知道是椅子舒服加上冷氣涼爽~小寶貝已經呼呼大睡!


】趁機叫Siri幫我換成其他音樂😊!




】另外一個關於主動安全的部分~車道偏移的提醒對於長時間高速公路的乏味行駛也是相當有幫助的!


】由於New Kuga配置智慧四輪驅動系統~ 發現起步或加速時會將動力分配到前後輪~如果維持在穩定高速下~則保持前輪驅動狀態!




】到了嘉義~小小休息一下~稍作停留!



】首站來到位於新港奉天空附近的源發號醬油!


】手工醬作是最大的特點!




】存放醬油的甕桶其實滿碩大的~而且我跟我兩個寶貝說裡面是裝醬油~他們的反應是...


】當天一起參與環島接力的是一對夫妻~超甜蜜!



】而這位爺爺就是源發號醬油的第二代傳人吧?!現在改由第三代兒子接手~



】趁著自由活動時間~先來兩支霜淇淋開心一下😇



】而中午用餐主辦單位也都張羅好了~只要負責吃就對了🙂


】吃的也不馬虎~這還只是中場!後頭還有菜還沒上呢XD



】吃飽喝足~也該繼續完成環島行程...


】接續要前往台南鹽山~等等的路程會改駕馭 柴油車款