#22
0
 |
|  | |
大大沒這麼誇張啦~檔煞還不至於掛變速箱啦~除非你是高速硬退~不然我家的老車到現在一切正常~~~不過檔煞還是手排來的好玩好用~~~🙂 | |||
 |  |
回應 bigone2006 (Bigone2006) 所寫有關高速硬退,之前有看過國外網站,一台硬地瓜,檔檔紅線換檔,但就當五退四要再加速的時候,
不知是不是改快排檔位不清楚or他老兄太興奮,五直接退到二檔,當場就崩掉了😆
誰說單身就是敗犬 在我心中你是女王
#23
0
|
| | ||||||||||
如果自排車是利用低檔來作引擎煞車,那排進去的當下,一定就會頓挫了,除非車速很低,但很也不至於 不用踩到煞車才對,這點可能還要請大大釋疑.. 如果是手排車,有一定速度退檔去做檔煞,那也要利用雙離合器技巧,才能將轉速銜接得宜(不會有頓挫), 但是會很麻煩,假設行走高速公路,時速一百,要過收費站時要用檔煞,那要先退到四檔,再來三檔,二檔.. 到車子快停時,不踩油門or放空檔的話,低檔低速時車子就會像中猴一樣,在那邊抖來抖去 = = 如果要乘客最最舒服的乘坐情況,小弟經驗是: 如果路況平坦,判斷不遠處需要煞車時,先將車速降慢, 然後排至空檔滑行(手排車的作法),最後要完全停止前放開煞車,這樣就不會有最後那個停止的頓挫了 | ||||||||||||
| |
感謝前輩補遺
四速自排頓挫超大...建議六速以上的車主可以試試看😇
#24
0
|
| | ||||||||||||||||||||
感謝前輩補遺 四速自排頓挫超大...建議六速以上的車主可以試試看😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
果然只有高手才能實行這項技巧..
新手還是穩穩開就好...😊
免的到時候變速箱......慘敗!!😭
#25
0
|
| | ||||||||||||||||||||
大大沒這麼誇張啦~檔煞還不至於掛變速箱啦~除非你是高速硬退~不然我家的老車到現在一切正常~~~不過檔煞還是手排來的好玩好用~~~🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
+1
我是手排的
高速時突然要減速時很好用
尤其是山路更明顯🙂
#26
0
於
2009/05/21 17:00:04
發文
|
| | |
| 自排車有很多引擎煞車方式...其實是一樣的..只是排檔座設計不同 1.OD off >>> 如為四速自排意思是最高檔位3檔 切到OD off就有引擎煞車了 2.D3檔 >>>同上 3.Ds檔 >>> 同上 4.2檔 >>>固定在2檔，極陡的坡可用，上坡下坡都可用 5.D2檔>>>檔位變成1檔、2檔在跳，也就是變成最高檔位2檔的自排 6.L檔>>>就是1檔，爬到合歡山覺得車很沒力可用 7.1檔>>>同上 8.Hold檔>>>不知道沒用過 9.手自排>>>一種是+（升檔）-（降檔）；一種是換檔撥片；奇特的是Altis 2.0Z好像兩種都有 其他待高手補充 | |||
| |
如果有6檔該怎麼辦阿??
😀
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#27
0
|
| | |
+1 我是手排的 高速時突然要減速時很好用 尤其是山路更明顯🙂 | |||
| |
而且heel & toe 很重要🙂
享受騎乘重機的樂趣
#28
0
|
| | |
| 自排車有很多引擎煞車方式...其實是一樣的..只是排檔座設計不同 1.OD off >>> 如為四速自排意思是最高檔位3檔 切到OD off就有引擎煞車了 2.D3檔 >>>同上 3.Ds檔 >>> 同上 4.2檔 >>>固定在2檔，極陡的坡可用，上坡下坡都可用 5.D2檔>>>檔位變成1檔、2檔在跳，也就是變成最高檔位2檔的自排 6.L檔>>>就是1檔，爬到合歡山覺得車很沒力可用 7.1檔>>>同上 8.Hold檔>>>不知道沒用過 9.手自排>>>一種是+（升檔）-（降檔）；一種是換檔撥片；奇特的是Altis 2.0Z好像兩種都有 其他待高手補充 | |||
| |
沒記錯的話OD=Over Drive
延後換檔
所以換句話說可以使引擎的轉速提高(因為沒換入下一檔)
藉此達到'引擎煞車'的作用
共
27
則留言