TOYOTA PHV 這類plug-in HV適合台灣嗎?

講了容易忘

2017/05/17 20:14:46

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#6016127 IP 111.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

去年TESLA在台灣上市後,電動車的市場有慢慢被打開,越來越多人可以接受不同動力來源的車款,然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime),把非汽油駕駛的概念再往前推了一點

 

想跟大家討論,在這麼多非汽油動力車中,哪一個類型比較適合台灣的消費者?

 

目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種,第一個類型比較知名的就是TESLA;第二個則是Prius、Mondeo等車款;第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主

 

純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車,請大家不要鞭電動車也不環保),不過在便利度的話會輸給另外兩種類型,例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均,沒電的話要找充電站比較麻煩,同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車,假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。

 

油電車(HV)大家比較熟悉,不用擔心續航力的問題,可以提供油電雙輸出的動力,不過可惜的是純電模式的效果有限,例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛,如果只在市區開沒問題,不過開在快速道路或國道,只要稍微重踩,就會一直啟動引擎,節能效果雖較一般汽油車好,但比起電動車也是有限!

 

以我的觀點來看,PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題),以Prius PHV為例,每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電,睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)

 

因此,在通勤時有機會不用到一滴汽油,然後純電時速也可以開到100公里以上,比起傳統hybrid的加速表現較好,個人覺得就像台類電動車啦!(市面上電動車的電池容量比較大,雖說可以用110V充電,但是要充超久,所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ,PHV有達到節能環保的目的,就算車輛真的沒電,臨時又找不到最近的充電樁,去加油也能當一般油電車使用。

 

另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充,相比起來PHV可以用完直接找插座充電,充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式,比hybrid車又更好充電,我個人覺得PHV,算是一個汽油、EV、HV的折衷方法,不知道大家怎麼看?

13

則留言

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講了容易忘

2017/05/17 20:19:02

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#6016128 IP 111.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

不好意思剛剛系統好像出了問題多發了一篇出來,小編可以幫我刪掉一篇嗎?

頭又大機梯八六

2017/05/17 20:34:41

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#6016133 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣,不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法,我想你我都懂的。

頭又大機梯八六

2017/05/17 20:34:55

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#6016134 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣,不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法,我想你我都懂的。

頭又大機梯八六

2017/05/17 20:35:12

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#6016135 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣,不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法,我想你我都懂的。

頭又大機梯八六

2017/05/17 20:38:12

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#6016136 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

去年TESLA在台灣上市後,電動車的市場有慢慢被打開,越來越多人可以接受不同動力來源的車款,然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime),把非汽油駕駛的概念再往前推了一點

 

想跟大家討論,在這麼多非汽油動力車中,哪一個類型比較適合台灣的消費者?

 

目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種,第一個類型比較知名的就是TESLA;第二個則是Prius、Mondeo等車款;第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主

 

純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車,請大家不要鞭電動車也不環保),不過在便利度的話會輸給另外兩種類型,例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均,沒電的話要找充電站比較麻煩,同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車,假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。

 

油電車(HV)大家比較熟悉,不用擔心續航力的問題,可以提供油電雙輸出的動力,不過可惜的是純電模式的效果有限,例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛,如果只在市區開沒問題,不過開在快速道路或國道,只要稍微重踩,就會一直啟動引擎,節能效果雖較一般汽油車好,但比起電動車也是有限!

 

以我的觀點來看,PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題),以Prius PHV為例,每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電,睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)

 

因此,在通勤時有機會不用到一滴汽油,然後純電時速也可以開到100公里以上,比起傳統hybrid的加速表現較好,個人覺得就像台類電動車啦!(市面上電動車的電池容量比較大,雖說可以用110V充電,但是要充超久,所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ,PHV有達到節能環保的目的,就算車輛真的沒電,臨時又找不到最近的充電樁,去加油也能當一般油電車使用。

 

另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充,相比起來PHV可以用完直接找插座充電,充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式,比hybrid車又更好充電,我個人覺得PHV,算是一個汽油、EV、HV的折衷方法,不知道大家怎麼看?

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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做

願意去做就適合台灣,不願意就是不適合。

但是以台灣廠商跟政府的想法,我想你我都懂的。😩

頭又大機梯八六

2017/05/17 20:38:24

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#6016137 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

去年TESLA在台灣上市後,電動車的市場有慢慢被打開,越來越多人可以接受不同動力來源的車款,然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime),把非汽油駕駛的概念再往前推了一點

 

想跟大家討論,在這麼多非汽油動力車中,哪一個類型比較適合台灣的消費者?

 

目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種,第一個類型比較知名的就是TESLA;第二個則是Prius、Mondeo等車款;第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主

 

純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車,請大家不要鞭電動車也不環保),不過在便利度的話會輸給另外兩種類型,例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均,沒電的話要找充電站比較麻煩,同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車,假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。

 

油電車(HV)大家比較熟悉,不用擔心續航力的問題,可以提供油電雙輸出的動力,不過可惜的是純電模式的效果有限,例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛,如果只在市區開沒問題,不過開在快速道路或國道,只要稍微重踩,就會一直啟動引擎,節能效果雖較一般汽油車好,但比起電動車也是有限!

 

以我的觀點來看,PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題),以Prius PHV為例,每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電,睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)

 

因此,在通勤時有機會不用到一滴汽油,然後純電時速也可以開到100公里以上,比起傳統hybrid的加速表現較好,個人覺得就像台類電動車啦!(市面上電動車的電池容量比較大,雖說可以用110V充電,但是要充超久,所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ,PHV有達到節能環保的目的,就算車輛真的沒電,臨時又找不到最近的充電樁,去加油也能當一般油電車使用。

 

另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充,相比起來PHV可以用完直接找插座充電,充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式,比hybrid車又更好充電,我個人覺得PHV,算是一個汽油、EV、HV的折衷方法,不知道大家怎麼看?

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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做

願意去做就適合台灣,不願意就是不適合。

但是以台灣廠商跟政府的想法,我想你我都懂的。😩

頭又大機梯八六

2017/05/17 20:38:42

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#6016138 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

去年TESLA在台灣上市後,電動車的市場有慢慢被打開,越來越多人可以接受不同動力來源的車款,然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime),把非汽油駕駛的概念再往前推了一點

 

想跟大家討論,在這麼多非汽油動力車中,哪一個類型比較適合台灣的消費者?

 

目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種,第一個類型比較知名的就是TESLA;第二個則是Prius、Mondeo等車款;第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主

 

純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車,請大家不要鞭電動車也不環保),不過在便利度的話會輸給另外兩種類型,例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均,沒電的話要找充電站比較麻煩,同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車,假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。

 

油電車(HV)大家比較熟悉,不用擔心續航力的問題,可以提供油電雙輸出的動力,不過可惜的是純電模式的效果有限,例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛,如果只在市區開沒問題,不過開在快速道路或國道,只要稍微重踩,就會一直啟動引擎,節能效果雖較一般汽油車好,但比起電動車也是有限!

 

以我的觀點來看,PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題),以Prius PHV為例,每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電,睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)

 

因此,在通勤時有機會不用到一滴汽油,然後純電時速也可以開到100公里以上,比起傳統hybrid的加速表現較好,個人覺得就像台類電動車啦!(市面上電動車的電池容量比較大,雖說可以用110V充電,但是要充超久,所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ,PHV有達到節能環保的目的,就算車輛真的沒電,臨時又找不到最近的充電樁,去加油也能當一般油電車使用。

 

另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充,相比起來PHV可以用完直接找插座充電,充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式,比hybrid車又更好充電,我個人覺得PHV,算是一個汽油、EV、HV的折衷方法,不知道大家怎麼看?

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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做

願意去做就適合台灣,不願意就是不適合。

但是以台灣廠商跟政府的想法,我想你我都懂的。😩

頭又大機梯八六

2017/05/17 20:39:42

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#6016139 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

去年TESLA在台灣上市後,電動車的市場有慢慢被打開,越來越多人可以接受不同動力來源的車款,然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime),把非汽油駕駛的概念再往前推了一點

 

想跟大家討論,在這麼多非汽油動力車中,哪一個類型比較適合台灣的消費者?

 

目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種,第一個類型比較知名的就是TESLA;第二個則是Prius、Mondeo等車款;第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主

 

純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車,請大家不要鞭電動車也不環保),不過在便利度的話會輸給另外兩種類型,例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均,沒電的話要找充電站比較麻煩,同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車,假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。

 

油電車(HV)大家比較熟悉,不用擔心續航力的問題,可以提供油電雙輸出的動力,不過可惜的是純電模式的效果有限,例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛,如果只在市區開沒問題,不過開在快速道路或國道,只要稍微重踩,就會一直啟動引擎,節能效果雖較一般汽油車好,但比起電動車也是有限!

 

以我的觀點來看,PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題),以Prius PHV為例,每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電,睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)

 

因此,在通勤時有機會不用到一滴汽油,然後純電時速也可以開到100公里以上,比起傳統hybrid的加速表現較好,個人覺得就像台類電動車啦!(市面上電動車的電池容量比較大,雖說可以用110V充電,但是要充超久,所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ,PHV有達到節能環保的目的,就算車輛真的沒電,臨時又找不到最近的充電樁,去加油也能當一般油電車使用。

 

另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充,相比起來PHV可以用完直接找插座充電,充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式,比hybrid車又更好充電,我個人覺得PHV,算是一個汽油、EV、HV的折衷方法,不知道大家怎麼看?

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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做
願意去做就適合台灣,不願意就是不適合。
但是以台灣廠商跟政府的想法,我想你我都懂的。

 

 

 

 

頭又大機梯八六

2017/05/17 20:40:03

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#6016140 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣,不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法,我想你我都懂的。

頭又大機梯八六

2017/05/17 20:40:18

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#6016141 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣,不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法,我想你我都懂的。

頭又大機梯八六

2017/05/17 20:41:19

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#6016142 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣,不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法,我想你我都懂的。

雙刀火鴨

2017/05/17 20:53:25

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#6016152 IP 123.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我覺得最實用的是可以插家裡插頭就可以充電 電壓相容 相較之下更方便 也比油電有更好的能源選擇

自由的我

2017/05/17 23:21:06

發文

#6016183 IP 223.140.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有車庫才方便充電,怕被手賤的人破壞充電線

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