【體驗試駕】SUZUKI BALENO 熱血台灣四極點燈塔之旅

Dosw

2017/05/16 00:34:57

發文

#6015723 IP 189.230.*.* 修改過 10 次 檢舉這篇文章

隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。


在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。


試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。


首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【三貂角燈塔】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。







接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【富貴角燈塔】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在台灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在台灣出現的航路標誌。


離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,讓高速公路長途駕駛輕鬆很多。


開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光。國聖港燈塔造型真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。


晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。


實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。


經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。


採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。


高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。


兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。


BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。


行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。


這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。


搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。


接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。


中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。


質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。


還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。


辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。


標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。


方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。


標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。


換看看後座表現。


擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。


可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。


第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。


飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。


接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【鵝鑾鼻燈塔】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是台灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全台光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全台光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為台灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。







遙望天海一色的巴士海峽,真讓人放鬆的不想回台北。


插旗打卡最南端的鵝鑾鼻燈塔後,結束東南西北四極點燈塔之旅,一路從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里,不過若是再多一天的時間的話,會打算從東部回台北順便完成環島紀錄。


與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。







取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。

以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 00:34:57

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在臺灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造臺灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在臺灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,所以高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光,真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是臺灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全臺光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全臺光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為臺灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 天海一色的藍,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 一路又從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 01:47:29

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在臺灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造臺灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在臺灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,所以高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光,真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是臺灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全臺光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全臺光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為臺灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 天海一色的藍,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 一路又從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [youtube]https://www.youtube.com/embed/jQNWi4dnCsg[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 01:48:55

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在臺灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造臺灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在臺灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,所以高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光,真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是臺灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全臺光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全臺光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為臺灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 天海一色的藍,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 一路又從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [embed]https://www.youtube.com/embed/jQNWi4dnCsg[/embed] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 01:53:21

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在臺灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造臺灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在臺灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,所以高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光,真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是臺灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全臺光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全臺光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為臺灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 天海一色的藍,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 一路又從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [youtube]https://www.youtube.com/embed/jQNWi4dnCsg[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 01:56:08

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在臺灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造臺灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在臺灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,所以高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光,真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是臺灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全臺光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全臺光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為臺灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 天海一色的藍,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 一路又從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [iframe]https://www.youtube.com/embed/jQNWi4dnCsg[/iframe] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 02:03:48

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在臺灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造臺灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在臺灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,所以高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光,真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是臺灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全臺光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全臺光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為臺灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 天海一色的藍,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 一路又從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 02:09:20

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在臺灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造臺灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在臺灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,所以高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光,真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是臺灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全臺光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全臺光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為臺灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 天海一色的藍,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 一路又從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jQNWi4dnCsg[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 02:24:15

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在臺灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造臺灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在臺灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,讓高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光,真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是臺灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全臺光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全臺光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為臺灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 天海一色的藍,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 一路又從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jQNWi4dnCsg[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 02:29:41

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在台灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在台灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,讓高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光。國聖港燈塔造型真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是台灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全台光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全台光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為台灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 遙望天海一色的巴士海峽,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 插旗打卡最南端的鵝鑾鼻燈塔後,結束東南西北四極點燈塔之旅,一路從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jQNWi4dnCsg[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 02:33:32

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在台灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在台灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,讓高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光。國聖港燈塔造型真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是台灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全台光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全台光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為台灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 遙望天海一色的巴士海峽,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 插旗打卡最南端的鵝鑾鼻燈塔後,結束東南西北四極點燈塔之旅,一路從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里,不過若是再多一天的時間的話,會打算從東部回台北順便完成環島紀錄。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jQNWi4dnCsg[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

2017/05/16 10:34:10

發文IP 189.230.*.*

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795013.jpg[/img] 隨著環保意識抬頭及引擎科技的提升,目前車廠早已透過渦輪增壓、缸內直噴等技術的輔助,讓小排氣量的引擎也能擁有出乎意料的動力表現及效減少油耗外,每年繳的稅金也都比別人省喔。這次透過【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕到小型掀背車的SUZUKI BALENO,除了車室空間表現不錯,1.0L小排氣量三缸增壓引擎心臟,完全顛覆對小排氣量引擎的動力表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795015.jpg[/img] 在這次兩天一夜的夢想計畫,當然來安排一趟熱血台灣東南西北四極點燈塔千里之旅。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795014.jpg[/img] 試駕當天先到位於新北市中和區中正路911號的新北都鈴木汽車 中和營業所辦理取車試駕手續,見到BALENO第一眼,就被被這濃濃地歐系設計風格的掀背車型所吸引,接下來兩天要跟它好好相處一番。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795016.jpg[/img] 首先開往台灣最東邊坐落在新北市貢寮區的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B2%82%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]三貂角燈塔[/url]】插旗打卡。是台灣本島地理位置最東邊遙望太平洋的燈塔,於民國二十四年落成開始發光,燈器為三等煤油白熱燈,每二十八秒連閃白、紅光二次,有紅色分弧指示龜山之方位。民國三十一年改裝成三等旋轉透鏡電燈,但曾於二次大戰時曾遭炸射損壞,光復後於民國三十五年修復發光。塔高:16.5公尺、 燈高:100.6公尺,也是全台最早開放的燈塔,有「台灣的眼睛」之稱。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T0DDTBzSIr4[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795017.jpg[/img] 接著來到台灣最北邊位在新北市石門富貴峽角的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94]富貴角燈塔[/url]】。民國前16年(西元1896年)建造的富貴角燈塔,原名富基角燈塔的富貴角燈塔,塔身原為八角形鐵造,民國51年改為八角形混凝土塔身,外表為黑白平行相間的條紋,是臺灣島最北的燈塔。富貴角燈塔是日本人在台灣興建的第一座燈塔,係因日本人為了建造台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候,秋冬季節常出現濃霧,因此在塔內附設「霧笛」,這是首次在台灣出現的航路標誌。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795018.jpg[/img] 離開富貴角燈塔已經下午一點,為了趕在日落前到台南,只好路上買的麥當勞先充飢,BALENO還標配定速系統,讓高速公路長途駕駛輕鬆很多。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795019.jpg[/img] 開了將近五個多小時終於抵達台灣最西邊神秘又荒涼,位於臺南市七股區國聖港的燈塔【國聖港燈塔】,民國46年(西元1957年)興建的國聖港燈塔,為一方錐形鋼架結構,塔身顏色為黑白相間。原國聖港燈塔啟用發光後,因受颱風襲擊及海潮侵蝕,沙洲盡失,整個燈塔陷入汪洋大海之中,民國58年遭受「衛歐拉」颱風摧襲,塔身倒塌,無法使用;民國59年6月移至附近頂頭額汕另建新塔,代替舊塔發光。國聖港燈塔造型真的跟三貂角燈塔與富貴角燈塔的造型差異很大,周邊七股潟湖的夕陽景緻別有一番風味。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795020.jpg[/img] 晚上抵達東港加油燈已亮起,一天從北到南共開了653.8公里,4.2吋的整合式多功能行車資訊顯示每公升可以跑21.8公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795021.jpg[/img] 實際油槍跳停加了33.64公升,實際換算下來每公升可跑19.4公里,跟官方公布平均油耗18.2公里差不多,這顆1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎真的蠻省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795022.jpg[/img] 經過一夜的休息,先來看看BALENO的內外觀吧。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795023.jpg[/img] 採獨特「流水」主題的圓潤的車頭造型外觀設計,加上大面積黑色水箱護罩與V型鍍鉻飾條延伸至兩側頭燈內的飾條,讓BALENO看起來醒目,車頭燈標配為HID氙氣頭燈(附水平調整功能)及LED日行燈條。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795024.jpg[/img] 高腰線的車側線條相當動感,搭配3,995x1,745x1,470mm的靈巧車身尺寸,加上迴轉半徑僅有4.9公尺,市區駕駛起來相當靈活輕鬆。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795025.jpg[/img] 兩側後視鏡附LED轉向燈含電動調整功能,但沒有電動收折功能,另外標配便利的KeyLess免鑰匙車門感應系統,輪圈胎配備16吋多幅造型鋁圈與普利司通ECOPIA EP150 185/55R16節能環保輪胎。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795026.jpg[/img] BALENO掀背的車尾造型、雙層式擾流尾翼及中央大面積鍍鉻材質裝飾,再搭配呼應頭燈的圓潤醒目尾燈組,視覺質感相當棒。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795027.jpg[/img] 行李箱尾門採用電磁閥開啟,深陷的行李箱空間設計就有355公升的容積,而在後座椅背傾倒之後,還能將載物容積提升到756公升,相信一般小家庭都夠用。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795028.jpg[/img] 這顆全新開發的新世代動力1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」系統,可在引擎轉速5,500轉時輸出111匹最大馬力,16.3公斤米的最大扭力可自1,500轉全數發揮並一路延伸至4,000轉。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795037.jpg[/img] 搭配六速手自排變速箱及輕量化的車體重量,不僅加速表現媲美甚至超越1.5升自然進氣車款,而且油耗表現也相當不錯,以一部掀背小車來說,可說是又會跑又省油。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795029.jpg[/img] 接下來來看看車內空間,全車座椅採用止滑且透氣的織布材質,雙前座採用手動調整設計,乘坐支撐表現不錯,長途駕駛也不會不舒適。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795030.jpg[/img] 中控台內裝線條以車頭外觀「流水」主題為基礎造型設計,由中間延伸至兩側並搭配類金屬飾板點綴,整體視覺感簡約樸實。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795031.jpg[/img] 質感握感跟造型相當不錯的三幅式多功能方向盤,兩側有音響控制、定速、藍芽通訊的按鍵。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795033.jpg[/img] 還配有換檔撥片提升駕駛樂趣,夜間按鍵還會發光。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795032.jpg[/img] 辨識度相當高的自發光雙環儀表板,中央還有4.2吋彩色LCD多功能資訊顯示幕,可提供油耗、旅程時間、可行駛距離、油門反應、G值變化以及馬力/扭力數值等資訊。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795034.jpg[/img] 標配音響系統較為簡易,支援CD、MP3及藍牙播放的功能,下方為單區恆溫空調系統,按鍵跟顯示配置簡單就手。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795035.jpg[/img] 方向盤左側有ESP電子穩定系統開關、車頭燈水平調整旋鈕。空調下方有置物空間跟一組12V電源插座及Aux-in、USB連接埠。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795036.jpg[/img] 標配便利的免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795038.jpg[/img] 換看看後座表現。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795039.jpg[/img] 擁有2,520mm的軸距,後座不管膝部、頭部空間表現都相當寬敞,讓人忘了這一部只有四米長的小掀背車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795040.jpg[/img] 可惜的是後座無冷氣出風口,不過也提供一組12V電源插座,兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795041.jpg[/img] 第二天插旗台灣最南端,接著就要回程台北了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795042.jpg[/img] 飽餐一頓後,出發前往台灣最南的墾丁,南台灣的陽光真給力,還好BALENO空調也很夠力。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795043.jpg[/img] 接近中午抵達台灣最南邊的燈塔【[url=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9D%E9%91%BE%E9%BC%BB%E7%87%88%E5%A1%94]鵝鑾鼻燈塔[/url]】。 民國前31年(西元1881年)興建的鵝鑾鼻燈塔,位於屏東縣鵝鑾鼻岬角,塔身為白色鐵造圓塔,是台灣島最南的燈塔。燈樓面向西南方,背山臨海,並構築成砲壘形式,圍牆有射擊的槍眼,四周並築壕溝,是清廷防範原住民滋擾的防禦工事,也使得鵝鑾鼻燈塔成為全球獨一無二的武裝燈塔。民國51年改建時,換上全台光力最強的旋轉透鏡電燈,使得鵝鑾鼻燈塔不僅是全台光程最遠的燈塔,還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環,其地左瀕太平洋,面對巴士海峽,與菲律賓之呂宋島遙遙相對,波濤帆影,天水一色,自然景色,令人心曠神怡,早經列為台灣八景之一。於民國81年起開放給民眾參觀。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L36WOltFBB4[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795044.jpg[/img] 遙望天海一色的巴士海峽,真讓人放鬆的不想回台北。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795046.jpg[/img] 插旗打卡最南端的鵝鑾鼻燈塔後,結束東南西北四極點燈塔之旅,一路從墾丁開回台北還車,兩天熱血一共開了1219.5公里,不過若是再多一天的時間的話,會打算從東部回台北順便完成環島紀錄。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795045.jpg[/img] 與BALENO共處兩天下來,覺得BALENO真是不錯的一輛都會掀背小車,不僅1.0升三缸渦輪增壓引擎動力表現及油耗出乎意料。操控表現上前麥花臣、後扭力樑懸吊軟硬Q度適中,搭配表現不錯的底盤,操控過彎側傾表現還可以,另外車重只有980公斤,但高速行駛穩定性不錯。全車標配六顆安全氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等完備的主被動安全防護,加上車室空間寬敞優異,以售價69.8萬來說算是不錯的選擇,而且一年的稅金相當省。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jQNWi4dnCsg[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_795047.jpg[/img] 取車時還看到展間有加值促銷方案可選擇,有興趣的朋友也可到展間詢問看看。 以上就是【U-CAR會員獨家活動_我的SUZUKI BALENO小夢想提案 】試駕心得分享。

5

則留言

MARS

2017/05/16 09:57:35

發文

#6015778 IP 239.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
樓主好帥!! 也熱血的提案!!
http://mars9977.pixnet.net/blog

JK

2017/05/16 10:03:36

發文

#6015784 IP 242.35.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好評, 感謝分享, 圖文並茂😍

enhance

2017/05/16 12:46:33

發文

#6015885 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂感謝
the devil is in the details

kek

2017/05/16 18:34:38

發文

#6015980 IP 122.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

很棒的分享文,看完都想出去玩了!

Dosw

2017/05/29 01:51:09

發文

#6018766 IP 1.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

討論區改版重貼一次!!

熱門新聞
備受賽車遊戲玩家關注的GT系列新作Gran Turismo Sport,亞洲區Beta封測車手現正招募中,趕緊把握機會填寫申請書吧!
和泰汽車公布Camry Hybrid配備及價格調整。全車系標配7氣囊與BSM盲點偵測。最高降價8萬元,售價106.9萬起。