#22
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| 感謝分享,好評+🙂 Civic X 好帥阿😍😍 | |||
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回應 kyo7878 (RC肥肥不運動風) 所寫感謝阿 就知您會來丟好評
希望未來新事業 能在彼端見到您
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#23
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一部很好的honda civic 可惜無緣在台國產化了！可惜!
#25
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| 丟了!! 感謝分享 其實我掉漆了!! 只喜歡開NA | |||
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我車也na
他牌塞渦輪又如何...能贏我嗎? 我開心的咧...😆
honda na領域真的很強
全世界沒一家車廠同排氣量能贏他..
到了渦輪世代 大家比的 就只剩增壓值了...
別人都在抄捷徑 弄到最後本田不得不跟風
這是個遺憾...但也只能接受
走捷徑的苦果 最終還是得消費者自己承受
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#26
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於
2016/09/02 11:43:00
發文
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我車也na 他牌塞渦輪又如何...能贏我嗎? 我開心的咧...😆 honda na領域真的很強 全世界沒一家車廠同排氣量能贏他.. 到了渦輪世代 大家比的 就只剩增壓值了... 別人都在抄捷徑 弄到最後本田不得不跟風 這是個遺憾...但也只能接受 走捷徑的苦果 最終還是得消費者自己承受 | ||||||||||||
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我覺得走增壓
最大原因 應該是全球主要國家 進口稅制、排量法規的原因
畢竟民用車就是消費者取向
大家都在 起火~~
#27
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我朋友剛剛才傳照片給我看，還以為台苯開竅了...
能請教一下要花多少嗎⋯⋯
能請教一下要花多少嗎⋯⋯
#28
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於
2016/09/02 13:53:52
發文
😍可惡，好想要歐！不知道醬子得花多少銀兩？
gomi丼 wareganrinnya千葉re
#29
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根據幾位車評的說法，全球車輛引擎改採小排氣量+渦輪化的主因，是為了環保。小排氣量的車子引擎體積小，重量輕，全車配重也會因此減輕。這種減重，自然是有助於汽油的消耗，但因為加了渦輪，因此需要性能時，小引擎又能發揮大引擎的力量，不至於因為需要替車子減重而犧牲了車子的性能。
#30
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| 台本收起來算了😌 | |||
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😆
#31
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😍😍
坦白說 CIVIC 看了那麼久 這台的內裝 真的讓我有流口水的港覺....😇
還有那17大腳....😍
但本田的引擎室打開.....怎麼始終沒有進步呢....😰
心裡有一個問號? 為何日系車的引擎室打開 總是跟歐系車有著天壤之別.....😵
不過好評還是奉上~因為車子真的漂亮~😆
坦白說 CIVIC 看了那麼久 這台的內裝 真的讓我有流口水的港覺....😇
還有那17大腳....😍
但本田的引擎室打開.....怎麼始終沒有進步呢....😰
心裡有一個問號? 為何日系車的引擎室打開 總是跟歐系車有著天壤之別.....😵
不過好評還是奉上~因為車子真的漂亮~😆
#32
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| 😍😍 坦白說 CIVIC 看了那麼久 這台的內裝 真的讓我有流口水的港覺....😇 ...恕刪 | |||
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照片是在海關櫃廠拍的 只有一個出口 採光很差
加上臨時 用手機拍照 導致很失真
實車的內裝品質 實際上不輸給雙B的中型車系列
走豪華風固然是好事 但也不禁想到 相對的車價也提高不少
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#33
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這車超棒的 在美國就租這台 好開😆
#34
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不喜歡
味道沒了
味道沒了
離退休的45個基數還剩66個月
#35
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| 不喜歡 味道沒了 | |||
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是不像以往CIVIC沒錯 雖然這台超快
就等五門掀背 Si 推出 看是否能找回點過往的熱血風
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#36
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是不像以往CIVIC沒錯 雖然這台超快 就等五門掀背 Si 推出 看是否能找回點過往的熱血風 | ||||||||||||
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拉轉聲沒了
多了漏氣聲的喜美...............
😩
離退休的45個基數還剩66個月
#37
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拉轉聲沒了 多了漏氣聲的喜美............... 😩 | |||
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世代在演變
很多事都會不一樣
偶爾 我在跟增壓車友拉 我也會想如果不用拉轉就能變快有多好
每個東西都有他的樂趣 我只能珍惜當下的na 當下的manual shift
(其實是買不起安慰我自己)🙂
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#38
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17年前 身邊的朋友們 全都開K8 落B16A B16B B18 B18C 也有朋友開K7 也是落 H22 H22A
這輩子第一次看到紅頭引擎時 看到上面 DOHC VTEC 雙突可變汽門~
那種莫名的感動~😇 而且他不只落引擎 全車底盤 內裝拉吉幫 全都移植~
輪框絲絲 4變5 ~ 那種全車TYPE R 的港覺~ 中控儀表 全日規 按鍵完全不同~
年輕時 就夢想著要有一台3門K8 也能全車移植~ 再裝個帝夫的三環表 ...開出去 那拉轉的聲浪 VTEC 開啟的叭叭叭聲....
是種夢幻~ 但低轉時的低扭力...其實如果可以改進 我真心覺得是完美~
12年前 本田 CB400 剛出來時 是VTEC 3代 騎一台400CC的街車 但 那VTEC 在7500轉開啟的聲浪 遠大於四輪的VTEC
也正是我迷上重機的原因~
現在本田沒了NA 但多了蝸牛 但低速扭力的不足~ 可以改善~ 我相信蝸牛車還是有蝸牛車的魅力~
老美 早在10幾年前 他們在美國玩K8 落雙突 早就都加蝸牛 隨便都破4~500匹....
現在原廠就有了蝸牛 不知道以後會怎麼玩😆
這輩子第一次看到紅頭引擎時 看到上面 DOHC VTEC 雙突可變汽門~
那種莫名的感動~😇 而且他不只落引擎 全車底盤 內裝拉吉幫 全都移植~
輪框絲絲 4變5 ~ 那種全車TYPE R 的港覺~ 中控儀表 全日規 按鍵完全不同~
年輕時 就夢想著要有一台3門K8 也能全車移植~ 再裝個帝夫的三環表 ...開出去 那拉轉的聲浪 VTEC 開啟的叭叭叭聲....
是種夢幻~ 但低轉時的低扭力...其實如果可以改進 我真心覺得是完美~
12年前 本田 CB400 剛出來時 是VTEC 3代 騎一台400CC的街車 但 那VTEC 在7500轉開啟的聲浪 遠大於四輪的VTEC
也正是我迷上重機的原因~
現在本田沒了NA 但多了蝸牛 但低速扭力的不足~ 可以改善~ 我相信蝸牛車還是有蝸牛車的魅力~
老美 早在10幾年前 他們在美國玩K8 落雙突 早就都加蝸牛 隨便都破4~500匹....
現在原廠就有了蝸牛 不知道以後會怎麼玩😆
#39
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於
2016/09/06 02:51:01
發文
寶哥去哪了?怎麼不出來發表一下意見呢?😆
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#40
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CIVIC X 想學 AUDI 進階豪華車的感覺. 😞 😞
#41
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😍
恭喜大大獲得愛駒一台，
光是那一個輪框就已經夠吸睛了！
想請問這樣代辦進來，連同稅金代辦費約多少啊？
😵
恭喜大大獲得愛駒一台，
光是那一個輪框就已經夠吸睛了！
想請問這樣代辦進來，連同稅金代辦費約多少啊？
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