#42
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| 其實我還蠻佩服你的，24小時都可以喇賽，你們家是開銀行的嗎， 可以讓你無憂無慮，這點我倒是真的羨慕。 😍 | |||
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回應 onetwolo (四季) 所寫你沒聽到你的敵人寶育兄講的話嗎？我是真的窮酸民😌
要佩服的人是你，你能讓我們知道豐田的經營策略根本性
只能說真是厲害，感謝你讓我們都知道😆😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#43
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你沒聽到你的敵人寶育兄講的話嗎？我是真的窮酸民😌 要佩服的人是你，你能讓我們知道豐田的經營策略根本性 只能說真是厲害，感謝你讓我們都知道😆😆 | ||||||||||||
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台灣人老早就知道了，而且愛不釋手，倒是你想挽回什麼呢？
😍
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#44
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你也真是沒救了，身違反３０挺本質的你竟然會為了他而曝光你的真實身分跟做法 你果然是挺本質反３０😌😌 | ||||||||||||
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原來你對我跟四季兄這麼了解啊😆
怎麼我跟四季兄在優卡那麼久了都不知道😌
#45
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原來你對我跟四季兄這麼了解啊😆 怎麼我跟四季兄在優卡那麼久了都不知道😌 | ||||||||||||||||||||||
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真是三八，什麼敵人，不過是剌賽，不像有些人喇過頭，
是會告官府的。
😆
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#46
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於
2014/07/01 23:55:58
發文
我之前猜sentra蜜月過後只剩7/800台可能真是低估了它.
而Tiida能賣到1800台真是競賽月發威了
但為了衝業績掛牌車爆增事事實
或說Tiida賣得這麼貴還能銷量高還真不簡單
可能是
1.該車中古市場折舊率低頗為搶手
2.裕隆廣告量排山倒海
3.經銷商夠拼
4.改款才兩年不到
5.車價可折扣10趴
6.犧牲後行李廂空間所創造的後座深度(但因車尾撞擊安全距離減少所以相對高速後座安全性會減低)
而Tiida能賣到1800台真是競賽月發威了
但為了衝業績掛牌車爆增事事實
或說Tiida賣得這麼貴還能銷量高還真不簡單
可能是
1.該車中古市場折舊率低頗為搶手
2.裕隆廣告量排山倒海
3.經銷商夠拼
4.改款才兩年不到
5.車價可折扣10趴
6.犧牲後行李廂空間所創造的後座深度(但因車尾撞擊安全距離減少所以相對高速後座安全性會減低)
#47
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最近台灣大賽車才剛跑完第二站,看來神車還比不上本質 😆😆
不服車手的支持者的可以下去跑看看 😆😆😆
不服車手的支持者的可以下去跑看看 😆😆😆
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#48
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| 最近台灣大賽車才剛跑完第二站,看來神車還比不上本質 😆😆 不服車手的支持者的可以下去跑看看 😆😆😆 | |||
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喜美若要比意外死亡的，應該也不少，可以看看本田風雲，
為何台灣不願意再叫喜美。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 最近台灣大賽車才剛跑完第二站,看來神車還比不上本質 😆😆 不服車手的支持者的可以下去跑看看 😆😆😆 | |||
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阿那鍋鱉溜還是掛特波的,雖不同組別的第一但看一下最速圈速 😆😆 慢了但OK的啦 😀
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
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| 我之前猜sentra蜜月過後只剩7/800台可能真是低估了它. 而Tiida能賣到1800台真是競賽月發威了 但為了衝業績掛牌車爆增事事實 或說Tiida賣得這麼貴還能銷量高還真不簡單 可能是 1.該車中古市場折舊率低頗為搶手 2.裕隆廣告量排山倒海 3.經銷商夠拼 4.改款才兩年不到 5.車價可折扣10趴 6.犧牲後行李廂空間所創造的後座深度(但因車尾撞擊安全距離減少所以相對高速後座安全性會減低) | |||
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其實路上大概看一下大概就知道了。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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喜美若要比意外死亡的，應該也不少，可以看看本田風雲， 為何台灣不願意再叫喜美。 🙂 | ||||||||||||
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不叫喜美?!
看來、你果然只是這樣而已
離退休的45個基數還剩66個月
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不叫喜美?! 看來、你果然只是這樣而已 | ||||||||||||||||||||||
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你很怪耶，喜歡來我的版喇，又說不認識我，還叫我滾，
你還好嗎。
😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#53
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怪了、你哪位?!
滾????
怎麼、你滾的這麼愉快?!
有你的!
滾????
怎麼、你滾的這麼愉快?!
有你的!
離退休的45個基數還剩66個月
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你很怪耶，喜歡來我的版喇，又說不認識我，還叫我滾， 你還好嗎。 😀 | ||||||||||||
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😆😆 勝負以分
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
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| 怪了、你哪位?! 滾???? 怎麼、你滾的這麼愉快?! 有你的! | |||
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好了，好了，我輸了。
😰
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#56
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於
2014/07/02 00:16:06
發文
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| 1Toyota Corolla Altis 4416 2Nissan Tiida 1803 3Toyota Vios 1793 4Nissan Sentra 1.8 1318 5Ford Focus 1171 6Nissan Livina 1120 7Toyota Camry 993 8Toyota Yaris 892 9Mitsubishi Lancer 620 10Mitsubishi Colt Plus 589 其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) Ford Fiesta 282 Hyundai Elantra 391 Honda Fit 389 Honda Civic 508 Mazda Mazda3 419 Nissan March 255 Luxgen S5 Turbo 158 休旅/商用 1Toyota Wish 2.0 1327 2Honda CR-V 1217 3CMC Veryca 926 4Luxgen U6 Turbo 910 5CMC Delica 682 6Mazda Mazda5 2.0 640 7Toyota Innova 2.0 548 8Hyundai ix35 499 9Hyundai Santa Fe 496 10Ford Kuga 1.6/2.0 454 | |||
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台灣車市看起來似乎與來愈興隆上個月又破4萬大關
U6越賣越好了
CRV也真是長青樹
Elantra/ix35過於標榜炫麗外表不耐久看所以驚豔後趨冷淡
喜美小改款後老是500台上不去這說明台灣消費者不吃台本那一套難道還不夠明顯嗎?(準備改進口吧)
建議Lusgen S5(158台),U7(130台)還是停產吧!降價小改都沒用一個月賣百來台不是丟X董面子?
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台灣車市看起來似乎與來愈興隆上個月又破4萬大關 U6越賣越好了 CRV也真是長青樹 Elantra/ix35過於標榜炫麗外表不耐久看所以驚豔後趨冷淡 喜美小改款後老是500台上不去這說明台灣消費者不吃台本那一套難道還不夠明顯嗎?(準備改進口吧) 建議Lusgen S5(158台),U7(130台)還是停產吧!降價小改都沒用一個月賣百來台不是丟X董面子? | ||||||||||||
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ix35只要問題不要太多、零件可以便宜拿到，相信日後低很多的中古價是可以撿台來玩玩的!
尤其10年以上的車、水餃價更是不錯喔!
離退休的45個基數還剩66個月
#58
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於
2014/07/02 00:31:45
發文
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ix35只要問題不要太多、零件可以便宜拿到，相信日後低很多的中古價是可以撿台來玩玩的! 尤其10年以上的車、水餃價更是不錯喔! | ||||||||||||||||||||||
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我想台灣現代車的品質應該是在一隆二田之下和其他國產車差不多
但是說實在以我去看過現代的展示中心和保修廠的環境與業代水平真是算最X的
#59
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設定不要講,車種出廠差十年以上,a decade耶~
同樣車手,ap1在上月中單圈在1'51"多.. 而在之前同樣車手開的86約1'56"左右..
或許,86有機會在套件升級下,國外改裝廠希望圈數在1'49"以內,但..
同車手喔!!! 同車手喔 有疑問的鄉民自己下去跑
當86跑到那樣成績,我相信該車手一樣能把本質突破新紀錄..
不相信? 那你下去跑看看,沒多10秒我作東請客 (不過請分在同組) 😆
同樣車手,ap1在上月中單圈在1'51"多.. 而在之前同樣車手開的86約1'56"左右..
或許,86有機會在套件升級下,國外改裝廠希望圈數在1'49"以內,但..
同車手喔!!! 同車手喔 有疑問的鄉民自己下去跑
當86跑到那樣成績,我相信該車手一樣能把本質突破新紀錄..
不相信? 那你下去跑看看,沒多10秒我作東請客 (不過請分在同組) 😆
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
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有錢一定要買好幾台Altis😍😍😍 | |||
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好帥
😀
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| 台灣人老早就知道了，而且愛不釋手，倒是你想挽回什麼呢？ 😍 | |||
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這句話倒是我們反問你才對．你今日利用這文章是想挽回什麼？😆
看來寶哥說的本質迷都很臭屁，似乎轉到豐田後也還是臭屁
果然真正的問題是人本身😌😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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