裕隆砸百億 自創品牌車
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  • Mr. Wang
  • wangoldmr
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2017/02/24 16:21:01 發文 (IP:111.249.XXX.XXX,無任何修改)
#101 (#6248125)
回應 hifeng0336 (柴油車170K) 所寫
回應 mykikigaga (mykikigaga) 所寫
回應 tkcdaniel (TKCD) 所寫
再補充一下
一台車最關鍵的是兩樣東西
一是引擎
二是變速箱
引擎已經有華擎製造了 少給別人賺一手
變速箱應該還是要向別人買
把引擎省下來的錢 選用好一點的變速箱
車輛表現及油耗應該會更好



無法讚同再多了...


多補充一下, 電動車/ 油電車時代的關鍵零件還有馬達與電池, 大車廠研發的底盤與自動駕駛科技水花早就浮出檯面, 競爭激烈.

嚴董L牌要快點把液壓輔助轉向系統等等不利於自動駕駛的週邊零配件放掉 .... 嘆氣


您高估了鹽董集團自主自製能力
裕隆集團的研發團隊在台灣60年做了些甚麼關鍵技術出來?
配合政府高喊提高自製率的高調後將裕隆標誌又換回Nissan標誌就自動舉白旗了.
"少主中興"是個澎風宣傳的樣板
真正的少主中興典範是台泥的辜成允
辜成允在歷經家族喪事,公司分家..負債300億到全球第12大.營收近千億.
而鹽董因為飛羚101造成財務虧損被稱敗家子到向日本引進cerfiro後降低製造成本轉虧為盈也不過是10幾20億的來回
其訣竅不就是引進熱門車款+用次級材料降低成本+棄自主研發努力+日產入股抱日本爸爸大腿嗎?
御用媒體大肆宣傳之下變成了"少主中興"
擁有土地資產企業集團千億的人搞虧了六億後賺了十多億若這個叫少主中興的話
那台灣的少主中興就太多了


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