轉貼:旅行團疑車速過快失控翻車28死
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2017/02/14 14:03:34 發文 (IP:61.224.XXX.XXX,無任何修改)
#41 (#6244345)
回應 yur (自由的我) 所寫
回應 marchcheng (marchchen) 所寫

上個月搭統聯,一上車駕駛就有廣播請乘客一律繫上安全帶無辜

我搭客運也會自己先繫安全帶無辜


這樣就翻?

韓國客運比這快多了 從首爾機場出發後高速過彎 彎到我會怕三條線

我純粹是覺得台灣車輛有問題

韓國去超過五次了 每次出機場上客運 司機都會巡視每個乘客都繫上安全帶才肯出發

台灣缺法治 人民缺教育 車輛缺安全 而交通部與ARTC只是個笑話...
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
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2017/02/14 14:04:37 發文 (IP:120.29.XXX.XXX,無任何修改)
#42 (#6244346)
肇事的遊覽車有19年車齡啊.....那個時候應該沒有ESP吧?

19年巴士車體應該也不如新車了,更別說底盤操安本身不能跟新車比

讓後司機又有問題,釀成悲劇不意外。嘆氣
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
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2017/02/14 14:10:42 發文 (IP:60.249.XXX.XXX,無任何修改)
#43 (#6244347)
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 marchcheng (marchchen) 所寫
上個月搭統聯,一上車駕駛就有廣播請乘客一律繫上安全帶無辜
那您有乖乖聽話嗎?無辜

當然,錢是國家的,命是自己的 無辜
悲觀者抱怨風向,樂觀者靜待風變,領導者調帆整舵
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2017/02/14 14:11:48 發文 (IP:60.249.XXX.XXX,無任何修改)
#44 (#6244348)
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 yur (自由的我) 所寫
回應 marchcheng (marchchen) 所寫

上個月搭統聯,一上車駕駛就有廣播請乘客一律繫上安全帶無辜
我搭客運也會自己先繫安全帶無辜
這樣就翻?
韓國客運比這快多了 從首爾機場出發後高速過彎 彎到我會怕三條線
我純粹是覺得台灣車輛有問題
韓國去超過五次了 每次出機場上客運 司機都會巡視每個乘客都繫上安全帶才肯出發
台灣缺法治 人民缺教育 車輛缺安全 而交通部與ARTC只是個笑話...

全部被你說中了 無辜
好評丟
悲觀者抱怨風向,樂觀者靜待風變,領導者調帆整舵
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2017/02/14 14:15:59 發文 (IP:223.136.XXX.XXX,無任何修改)
#45 (#6244353)
以後家長都不敢讓小孩去畢業旅行了,全台灣都是這種車和司機很悶
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2017/02/14 14:18:37 發文 (IP:60.249.XXX.XXX,無任何修改)
#46 (#6244359)
回應 2b1l2v (騎車兜兜風) 所寫
以後家長都不敢讓小孩去畢業旅行了,全台灣都是這種車和司機很悶

我們家大頭 W4 要去畢旅5日 驚訝很悶很悶
悲觀者抱怨風向,樂觀者靜待風變,領導者調帆整舵
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2017/02/14 14:34:45 發文 (IP:61.224.XXX.XXX,無任何修改)
#47 (#6244381)
回應 marchcheng (marchchen) 所寫


全部被你說中了 無辜
好評丟


過陣子想去找你喝咖啡
偏偏有個叛逃對岸的
害我們三缺一嘆氣
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
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2017/02/14 14:35:18 發文 (IP:59.120.XXX.XXX,無任何修改)
#48 (#6244382)
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 marchcheng (marchchen) 所寫
全部被你說中了 無辜
好評丟
過陣子想去找你喝咖啡
偏偏有個叛逃對岸的
害我們三缺一嘆氣
隨時歡迎 大笑
悲觀者抱怨風向,樂觀者靜待風變,領導者調帆整舵
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2017/02/14 17:26:21 發文 (IP:39.9.XXX.XXX,無任何修改)
#49 (#6244488)
回應 lee5751 (HWA) 所寫
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臺灣"雙層巴士"先天結構不足,拒絕搭乘!很悶
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2017/02/14 17:46:40 發文 (IP:1.163.XXX.XXX,無任何修改)
#50 (#6244494)
回應 eric.huang.1968 (Super) 所寫
回應 lee5751 (HWA) 所寫
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臺灣"雙層巴士"先天結構不足,拒絕搭乘!很悶



車子換成美國MCI的三軸巴士,會是一樣的結果嗎?
利益有比人命重要嗎?
官員跟車體廠別再相護好嗎?
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  • 哆哆哆哆哆
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2017/02/14 18:13:57 發文 (IP:36.232.XXX.XXX,無任何修改)
#51 (#6244507)
羊毛出在羊身上阿

要這種俗擱大碗一日遊一千塊有找的旅遊團

是壓榨多少成本下來的服務
You own a car, not the road
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2017/02/14 20:46:32 發文 (IP:59.127.XXX.XXX,無任何修改)
#52 (#6244541)
回應 eric.huang.1968 (Super) 所寫
回應 lee5751 (HWA) 所寫
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臺灣"雙層巴士"先天結構不足,拒絕搭乘!很悶

看來繫安全帶也沒用!問題在『超速』及『車體安全結構』!!
我只說二句,開弓沒有回頭路,坦白從寬。 窮不躬,党不黑,無鹿亦能麗,無巫亦能靈,無水亦能滅,無火亦能勞。
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2017/02/14 22:55:43 發文 (IP:123.205.XXX.XXX,修改過2次,完整內容)
#53 (#6244587)
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 drinkerlin (BB) 所寫
問一個外行的問題,遊覽車有ESP救的回來嗎??

這個難說,我不負責任的回答,可能50幾公里速度沒問題,太快ESP也救不了
剛剛看三立新聞,記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題,結果一個說現在旅客下車就可以休息阿,另一個直接了當說,就是轉彎開太快啦

沒錯! 台北由宜蘭到武陵農場(不是經過台中),單趟車程不到4hr,

且遊覽車上的廁所大多會被封閉不給用,(國道客運的廁所才會開放)
載老人家的遊覽車必須約1.5~2小時就停靠一次放風上廁所,

所以, 就只是匯入交流道時應減速而未減速而已! 也可能輪胎磨耗較多?
大客車原本時速100,到交流道就要減速到50~60,有時我自己開車也都忘了減速....
而實際到了交流道,時速降到50~60的小客車也沒幾台,少說也是70~80....

至於車體結構什麼的....只要靠3D模擬+正確施工焊接就很準確了!
時速80~90車頂切削地面,就算是國外的客運/遊覽車也沒做這樣測試!
靜態翻滾哪能比?
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2017/02/14 23:39:51 發文 (IP:218.164.XXX.XXX,無任何修改)
#54 (#6244601)
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 drinkerlin (BB) 所寫
問一個外行的問題,遊覽車有ESP救的回來嗎??

這個難說,我不負責任的回答,可能50幾公里速度沒問題,太快ESP也救不了
剛剛看三立新聞,記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題,結果一個說現在旅客下車就可以休息阿,另一個直接了當說,就是轉彎開太快啦


ESP測試從1:38開始


左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
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2017/02/15 00:38:07 發文 (IP:123.192.XXX.XXX,無任何修改)
#55 (#6244611)
回應 flycall (flycode) 所寫
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 drinkerlin (BB) 所寫
問一個外行的問題,遊覽車有ESP救的回來嗎??

這個難說,我不負責任的回答,可能50幾公里速度沒問題,太快ESP也救不了
剛剛看三立新聞,記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題,結果一個說現在旅客下車就可以休息阿,另一個直接了當說,就是轉彎開太快啦

沒錯! 台北由宜蘭到武陵農場(不是經過台中),單趟車程不到4hr,

且遊覽車上的廁所大多會被封閉不給用,(國道客運的廁所才會開放)
載老人家的遊覽車必須約1.5~2小時就停靠一次放風上廁所,

所以, 就只是匯入交流道時應減速而未減速而已! 也可能輪胎磨耗較多?
大客車原本時速100,到交流道就要減速到50~60,有時我自己開車也都忘了減速....
而實際到了交流道,時速降到50~60的小客車也沒幾台,少說也是70~80....

至於車體結構什麼的....只要靠3D模擬+正確施工焊接就很準確了!
時速80~90車頂切削地面,就算是國外的客運/遊覽車也沒做這樣測試!
靜態翻滾哪能比?


也是,我大概讀了 ECE R66 跟後來的 ECE R66.01 都沒做動態翻覆測試
只是國內的車子大概要 2009 年以後才符合歐盟多年前制定的 ECE R66
以上,個人獨斷的偏見
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2017/02/15 00:44:29 發文 (IP:114.36.XXX.XXX,無任何修改)
#56 (#6244613)
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢?無辜

差了一倍以上.
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2017/02/15 01:05:16 發文 (IP:122.116.XXX.XXX,無任何修改)
#57 (#6244614)
這彎道開 60 翻...嘆氣

疲勞駕駛 + 輪胎 + 動態防滑.......嘆氣

高速公路 閃神 時 , 動態防滑 + 防翻滾 被動安全 會救你! 若有 主動安全 安全會再加分...

車子只要翻車 "沒安全帶" 沒 拋出車外 , 在車內 不會死?傻笑

板金強度 是 "出事" 最後一層防線!!! 應該把焦點放在防止出事的管控...很悶

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2017/02/15 08:44:56 發文 (IP:59.127.XXX.XXX,修改過1次,完整內容)
#58 (#6244714)
回應 waltz342 (五股狂人) 所寫
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢?無辜

差了一倍以上.

看到報導說進底盤300+台製車身200
整台進口800起跳

以前在台灣天天去的網球場旁邊就是『車身場』,簡陋一看就是非正規的,問題是生意還很好,常常看他出車,是不是正規廠的外包就不知道了嘆氣
我只說二句,開弓沒有回頭路,坦白從寬。 窮不躬,党不黑,無鹿亦能麗,無巫亦能靈,無水亦能滅,無火亦能勞。
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2017/02/15 08:59:22 發文 (IP:59.127.XXX.XXX,無任何修改)
#59 (#6244653)
回應 flycall (flycode) 所寫
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 drinkerlin (BB) 所寫
問一個外行的問題,遊覽車有ESP救的回來嗎??

這個難說,我不負責任的回答,可能50幾公里速度沒問題,太快ESP也救不了
剛剛看三立新聞,記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題,結果一個說現在旅客下車就可以休息阿,另一個直接了當說,就是轉彎開太快啦

沒錯! 台北由宜蘭到武陵農場(不是經過台中),單趟車程不到4hr,

且遊覽車上的廁所大多會被封閉不給用,(國道客運的廁所才會開放)
載老人家的遊覽車必須約1.5~2小時就停靠一次放風上廁所,

所以, 就只是匯入交流道時應減速而未減速而已! 也可能輪胎磨耗較多?
大客車原本時速100,到交流道就要減速到50~60,有時我自己開車也都忘了減速....
而實際到了交流道,時速降到50~60的小客車也沒幾台,少說也是70~80....

至於車體結構什麼的....只要靠3D模擬+正確施工焊接就很準確了!
時速80~90車頂切削地面,就算是國外的客運/遊覽車也沒做這樣測試!
靜態翻滾哪能比?

同意該減速未減速及輪胎磨耗的可能性
我自己二部車,一部操控算不錯ㄧ部很普通,有時開普通的過這種大彎道忘了減速會驚覺怎麼會快彎不過去。。。
人是習慣性動物,習慣100的速度真的很容易忘記減速,得常常提醒自己,有二部車的人特別重要,例如遊覽車司機無辜
我只說二句,開弓沒有回頭路,坦白從寬。 窮不躬,党不黑,無鹿亦能麗,無巫亦能靈,無水亦能滅,無火亦能勞。
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2017/02/15 09:00:50 發文 (IP:114.47.XXX.XXX,無任何修改)
#60 (#6244656)
相信我,這絕對不會是最後一件遊覽車或客運的嚴重事故嘆氣嘆氣嘆氣
不經一事,不長一智 與人相處多微笑,個人獨處多沈思
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