轉貼:旅行團疑車速過快失控翻車28死
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2017/02/14 10:15:09 發文 (IP:1.173.XXX.XXX,無任何修改)
#21 (#6244157)
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢?無辜


老實跟你說,我們公司有個部門就是進口德國變速箱給大車用的

整車在國外組好進口,跟台灣這裡組裝的車價差3倍左右。昏倒
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2017/02/14 10:15:23 發文 (IP:59.127.XXX.XXX,修改過1次,完整內容)
#22 (#6244160)
我只說二句,開弓沒有回頭路,坦白從寬。 窮不躬,党不黑,無鹿亦能麗,無巫亦能靈,無水亦能滅,無火亦能勞。
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2017/02/14 10:18:22 發文 (IP:175.98.XXX.XXX,無任何修改)
#23 (#6244161)
the devil is in the details
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2017/02/14 10:26:03 發文 (IP:223.136.XXX.XXX,無任何修改)
#24 (#6244167)
車頂太弱了吧,完全沒有保護作用頭暈
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2017/02/14 11:27:27 發文 (IP:60.248.XXX.XXX,無任何修改)
#25 (#6244258)
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢?無辜

"遊覽車 底盤 改裝 價格"


底盤+車體本來就是車子的生產流程
所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題
重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定
只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的
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2017/02/14 11:30:35 發文 (IP:122.147.XXX.XXX,無任何修改)
#26 (#6244262)
回應 archers (GODVIA) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢?無辜

"遊覽車 底盤 改裝 價格"

底盤+車體本來就是車子的生產流程
所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題
重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定
只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的

我是提供關鍵字,不過確實拿掉"底盤",搜尋的文件量落差不會太大
the devil is in the details
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2017/02/14 11:50:00 發文 (IP:122.117.XXX.XXX,無任何修改)
#27 (#6244277)
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 archers (GODVIA) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢?無辜

"遊覽車 底盤 改裝 價格"

底盤+車體本來就是車子的生產流程
所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題
重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定
只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的

我是提供關鍵字,不過確實拿掉"底盤",搜尋的文件量落差不會太大


台灣的車輛安全基準,大客車車體結構好像是靜態下翻覆或等效測試,不曉得有沒有加乘動態時的系數。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
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2017/02/14 12:10:27 發文 (IP:59.127.XXX.XXX,無任何修改)
#28 (#6244284)
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 archers (GODVIA) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢?無辜

"遊覽車 底盤 改裝 價格"

底盤+車體本來就是車子的生產流程
所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題
重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定
只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的

我是提供關鍵字,不過確實拿掉"底盤",搜尋的文件量落差不會太大

我覺得底盤,車體,只能是這樣了
遊覽車有沒有安全帶,有沒有宣導或強制,比較重要
我只說二句,開弓沒有回頭路,坦白從寬。 窮不躬,党不黑,無鹿亦能麗,無巫亦能靈,無水亦能滅,無火亦能勞。
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  • BB
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2017/02/14 12:16:52 發文 (IP:210.61.XXX.XXX,無任何修改)
#29 (#6244286)
問一個外行的問題,遊覽車有ESP救的回來嗎??
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  • SAYAKA
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2017/02/14 12:18:11 發文 (IP:36.227.XXX.XXX,無任何修改)
#30 (#6244287)
唉..... 昏倒
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2017/02/14 12:18:49 發文 (IP:59.127.XXX.XXX,修改過1次,完整內容)
#31 (#6244289)
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 archers (GODVIA) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢?無辜

"遊覽車 底盤 改裝 價格"

底盤+車體本來就是車子的生產流程
所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題
重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定
只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的

我是提供關鍵字,不過確實拿掉"底盤",搜尋的文件量落差不會太大

我覺得底盤,車體,只能是這樣了
遊覽車有沒有安全帶,有沒有宣導或強制,比較重要

在香港搭大巴,第一排的乘客司機會要求繫上安全帶
在大陸搭大巴據我的不科學觀察,不管哪個位置,約有近一成多會主動繫上,反而做第一排的不會繫上
我只說二句,開弓沒有回頭路,坦白從寬。 窮不躬,党不黑,無鹿亦能麗,無巫亦能靈,無水亦能滅,無火亦能勞。
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2017/02/14 12:30:29 發文 (IP:223.136.XXX.XXX,無任何修改)
#32 (#6244291)
回應 drinkerlin (BB) 所寫
問一個外行的問題,遊覽車有ESP救的回來嗎??

沒用吧,車子重心那麼高昏倒
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2017/02/14 12:31:49 發文 (IP:39.9.XXX.XXX,無任何修改)
#33 (#6244292)
臺灣的雙層巴士都是拼裝車,要全面廢除!很悶
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2017/02/14 12:33:11 發文 (IP:59.127.XXX.XXX,無任何修改)
#34 (#6244294)
回應 drinkerlin (BB) 所寫
問一個外行的問題,遊覽車有ESP救的回來嗎??

這個難說,我不負責任的回答,可能50幾公里速度沒問題,太快ESP也救不了
剛剛看三立新聞,記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題,結果一個說現在旅客下車就可以休息阿,另一個直接了當說,就是轉彎開太快啦
我只說二句,開弓沒有回頭路,坦白從寬。 窮不躬,党不黑,無鹿亦能麗,無巫亦能靈,無水亦能滅,無火亦能勞。
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  • 虎頭蜂
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2017/02/14 13:15:50 發文 (IP:1.168.XXX.XXX,無任何修改)
#35 (#6244313)
回應 2b1l2v (騎車兜兜風) 所寫
那個彎道就算是驕車開到70.80也會覺得有點驚險,不知道遊覽車是開多快,這樣就死32個了很悶

60,33個
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2017/02/14 13:16:35 發文 (IP:60.248.XXX.XXX,修改過1次,完整內容)
#36 (#6244316)
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 drinkerlin (BB) 所寫
問一個外行的問題,遊覽車有ESP救的回來嗎??

這個難說,我不負責任的回答,可能50幾公里速度沒問題,太快ESP也救不了
剛剛看三立新聞,記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題,結果一個說現在旅客下車就可以休息阿,另一個直接了當說,就是轉彎開太快啦


當司機必備的技能就是要能夠短時間內入睡
每幾個小時能小瞇個30分鐘就差很多了
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2017/02/14 13:42:39 發文 (IP:60.249.XXX.XXX,無任何修改)
#37 (#6244326)
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 archers (GODVIA) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢?無辜

"遊覽車 底盤 改裝 價格"

底盤+車體本來就是車子的生產流程
所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題
重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定
只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的

我是提供關鍵字,不過確實拿掉"底盤",搜尋的文件量落差不會太大

我覺得底盤,車體,只能是這樣了
遊覽車有沒有安全帶,有沒有宣導或強制,比較重要

在香港搭大巴,第一排的乘客司機會要求繫上安全帶
在大陸搭大巴據我的不科學觀察,不管哪個位置,約有近一成多會主動繫上,反而做第一排的不會繫上


上個月搭統聯,一上車駕駛就有廣播請乘客一律繫上安全帶無辜
悲觀者抱怨風向,樂觀者靜待風變,領導者調帆整舵
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  • 自由的我
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2017/02/14 13:56:41 發文 (IP:49.159.XXX.XXX,無任何修改)
#38 (#6244340)
回應 marchcheng (marchchen) 所寫

上個月搭統聯,一上車駕駛就有廣播請乘客一律繫上安全帶無辜

我搭客運也會自己先繫安全帶無辜
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2017/02/14 13:57:21 發文 (IP:120.29.XXX.XXX,無任何修改)
#39 (#6244341)
回應 jay_r521 (A.J TAXI) 所寫
遊覽車高度為何都這麼高


你這樣講等於是為什麼整個卡車都做高了。

國外遊覽車也都很高,遊覽車做高就是為了能攜帶旅客的行李。

遊覽車不做高那就是公共汽車。

純粹是市區運輸工具因此沒有行李箱設計因此能做低。

但是問題是公車也還是太高也會翻車啊。傻笑

6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
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2017/02/14 14:00:24 發文 (IP:59.127.XXX.XXX,無任何修改)
#40 (#6244343)
回應 marchcheng (marchchen) 所寫
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 c137 (可可亞) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 archers (GODVIA) 所寫
回應 enhance (enhance) 所寫
回應 zenowang (老王賣瓜) 所寫
整車原裝進口和自行打造車體到底差多少錢?無辜

"遊覽車 底盤 改裝 價格"

底盤+車體本來就是車子的生產流程
所以底盤進口車體自製這件事本身並不是問題
重點這些車體的材料,設計,焊接,組裝等等是否有符合規定
只要車子整體的安全性有符合要求,這點應該可以接受的

我是提供關鍵字,不過確實拿掉"底盤",搜尋的文件量落差不會太大

我覺得底盤,車體,只能是這樣了
遊覽車有沒有安全帶,有沒有宣導或強制,比較重要

在香港搭大巴,第一排的乘客司機會要求繫上安全帶
在大陸搭大巴據我的不科學觀察,不管哪個位置,約有近一成多會主動繫上,反而做第一排的不會繫上


上個月搭統聯,一上車駕駛就有廣播請乘客一律繫上安全帶無辜

那您有乖乖聽話嗎?無辜
我只說二句,開弓沒有回頭路,坦白從寬。 窮不躬,党不黑,無鹿亦能麗,無巫亦能靈,無水亦能滅,無火亦能勞。
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