覺得疑惑,買納智傑錯了嗎?
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2017/02/12 20:38:25 發文 (IP:93.115.XXX.XXX,無任何修改)
#61 (#6243585)
買什麼車都沒有錯,只是有些忠粉不願面對自己喜愛車廠

所擁有的缺點,死命狡辯跟自慰爾以。

更何況還後臉無恥非理性討論,敗壞論壇。嘆氣

6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
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2017/02/12 21:08:47 發文 (IP:1.175.XXX.XXX,無任何修改)
#62 (#6243599)
回應 vw-user (哈哈哈) 所寫
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫

"柴油車由於壓縮比大,扭力也跟著大,但為了省油,因此活塞往返會採用常衝程設計,如此一來,固然較為省油,但因為採長衝程,活塞往返就較耗時,轉速拉高的時間也變得較長,從而不利於瞬間加速。"

你還是去讀好熱力學後再來說...................嘆氣

你要一個為了買納智捷,刻意把經濟學.統計學和貿易學搬出來自慰的大外行搞懂熱力學....
太為難她了啦傻笑傻笑傻笑傻笑
試著學會放手...要懂得放手,才能得到更多...才能往前邁進。
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2017/02/13 10:48:53 發文 (IP:1.173.XXX.XXX,無任何修改)
#63 (#6243736)
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
回應 caruu (U大) 所寫
第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...吐舌頭


只要CP值是第一的車,我甚麼廠牌都碰,這樣才合乎經濟學的原則。


嗯,如閣下所言

不管吃什麼東西進嘴裡,到最後出來都會變成屎

屎的CP值絕對是第一,對吧


因此直接吃屎CP值最高了!!!
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2017/02/13 11:26:12 發文 (IP:223.139.XXX.XXX,無任何修改)
#64 (#6243759)
回應 k7vsp3 (放乎自然) 所寫
回應 actychou (紫曦) 所寫
回應 apachi64d (平安就是福) 所寫
既然你都28歲了,買車的錢是自己出的,選自己喜歡的車就是好車,何必在乎別人說的話,你需要的不是車,而是轉大人,別想歪了,是思想。無辜

感覺你的ID是在罵別的品牌傻笑傻笑傻笑



版主應該粉有錢,這兩年買了粉兜車耶...傻笑傻笑
http://forum.u-car.com.tw/userpostlist.asp?userid=fordleaking&posttype=1

原來..
害我還那麼認真回答他...
一下子開Ford...一下子開Lexus...一下子有開Benz...吐舌頭
嘆氣



呵呵
難不成人家車庫裡有八台車也要跟你報告嗎? ~~XDXD
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2017/02/13 11:28:32 發文 (IP:223.139.XXX.XXX,無任何修改)
#65 (#6243761)
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
回應 caruu (U大) 所寫
第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...吐舌頭


只要CP值是第一的車,我甚麼廠牌都碰,這樣才合乎經濟學的原則。



如果用售價和規格來算CP值,納牌的確不錯
但如果把妥善率,零件價格,二手折舊率算到CP值裡面
就很難講了
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2017/02/13 11:29:47 發文 (IP:122.117.XXX.XXX,無任何修改)
#66 (#6243763)
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
不回來還好,一回來,原本以為已經進入冬眠期的動物,竟然又立刻甦醒過來,故態復萌,又開始狂吠,可怕呀 。

小光有見地、若能與之促膝長談,是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止,本該冬眠的動物,竟然提早甦醒過來,吠聲不止,很吵。無奈之餘,只能選擇迴避,擇機再進。

另外,很仔細的看完連結文章中的BMW 520i與520d的加速與極速之比較,為何520d的扭力比較大,零百加速卻比較慢。通篇未提一個很重要的影響因素---長短衝程的設計。

柴油車由於壓縮比大,扭力也跟著大,但為了省油,因此活塞往返會採用常衝程設計,如此一來,固然較為省油,但因為採長衝程,活塞往返就較耗時,轉速拉高的時間也變得較長,從而不利於瞬間加速。


要不要先查一下米漿的引擎規格。

印象中,相同排氣量的米漿汽柴油引擎,缸徑、衝程是差不多的....(省成本)
不要看到高壓縮比就想到長衝程…

柴油引擎省油是因為熱效率比較好,也跟衝程無關。

左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
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2017/02/13 13:14:32 發文 (IP:180.176.XXX.XXX,修改過4次,完整內容)
#67 (#6243790)
大家先試想一下情境

(新店 luxgen 商品企劃室 )

主管: 為什麼 luxgen XX 賣得這麼差,給我份檢討報告

某七: 報告,賣的差 不代表產品不好,我還上路飆車 OK的

主管: X ! you are fired


PS: 某七 的等級應該不是luxgen 總部的人,上述我個人憑空想像 ,可能只是營業所坐櫃台的?傻笑
大家都在 起火~~
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2017/02/14 06:47:44 發文 (IP:123.205.XXX.XXX,無任何修改)
#68 (#6244069)
回應 fordleaking (Ford Suck) 所寫
小弟今年28歲
這個月下訂了人生第一台新車
“S3撼動旗艦版”
我不是衝動的人
在訂車前考慮過Altis、City
也都有試過車並且爬過許多文章

因為快到業務通知的領牌日
想把喜悅分享給家人
今天下班回到家
有些親戚也在家中吃飯
我就跟他們講了快要牽車

其中一位親戚就回我
親戚:“靠 你怎麼買那種車?”
我:“好啦,我不想講了”
親戚:“你是不爽是不是?”
我:(秒回房間自閉)

買納智傑錯在哪邊?
為什麼老一輩的都在講納智傑不好?
因為發生了這件事
簽新車的喜悅都沒有了
求解

是去年2016年12月買錯Luxgen S3?
還是今年2017年2月買錯一台Luxgen S3了?

台灣酸民就喜歡抱日本天皇大腿,又增加一例!
還愛日本天皇愛到假裝是車主侵犯著作權盜用他人文章....


---------------------------------
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5014595
覺得疑惑,買納智傑錯了嗎? wolfywang 2016-12-15 18:13 #1

小弟今年28歲
這個月下訂了人生第一台新車
“S3撼動旗艦版”
我不是衝動的人
在訂車前考慮過Altis、City
也都有試過車並且爬過許多文章

因為快到業務通知的領牌日
想把喜悅分享給家人
今天下班回到家
有些親戚也在家中吃飯
我就跟他們講了快要牽車

其中一位親戚就回我
親戚:“靠 你怎麼買那種車?”
我:“好啦,我不想講了”
親戚:“你是不爽是不是?”
我:(秒回房間自閉)

買納智傑錯在哪邊?
為什麼老一輩的都在講納智傑不好?
因為發生了這件事
簽新車的喜悅都沒有了
求解
----------
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2017/02/14 07:39:50 發文 (IP:218.164.XXX.XXX,無任何修改)
#69 (#6244073)
隊友是很重要的傻笑
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
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2017/02/14 08:40:20 發文 (IP:1.170.XXX.XXX,無任何修改)
#70 (#6244099)
回應 rolkilos (小光) 所寫
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
不回來還好,一回來,原本以為已經進入冬眠期的動物,竟然又立刻甦醒過來,故態復萌,又開始狂吠,可怕呀 。

小光有見地、若能與之促膝長談,是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止,本該冬眠的動物,竟然提早甦醒過來,吠聲不止,很吵。無奈之餘,只能選擇迴避,擇機再進。

另外,很仔細的看完連結文章中的BMW 520i與520d的加速與極速之比較,為何520d的扭力比較大,零百加速卻比較慢。通篇未提一個很重要的影響因素---長短衝程的設計。

柴油車由於壓縮比大,扭力也跟著大,但為了省油,因此活塞往返會採用常衝程設計,如此一來,固然較為省油,但因為採長衝程,活塞往返就較耗時,轉速拉高的時間也變得較長,從而不利於瞬間加速。


要不要先查一下米漿的引擎規格。

印象中,相同排氣量的米漿汽柴油引擎,缸徑、衝程是差不多的....(省成本)
不要看到高壓縮比就想到長衝程…

柴油引擎省油是因為熱效率比較好,也跟衝程無關。



但柴油引擎通常採用長衝程設計,這也是不爭的事實,結果就是扭力大,馬力小,轉速拉得較慢。

http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=833

這裡幾個,除了小光之外,其他的看來普遍好鬥成性,若到M01去發言,必然每則都會被檢舉,接著很快的被網管掃進垃圾桶。正因為M01管得嚴,因此我在那邊的發言,鮮少遇到像這裡幾個【就是要找你吵架】的情形,因此版面乾淨多了。
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2017/02/14 08:50:47 發文 (IP:1.170.XXX.XXX,修改過2次,完整內容)
#71 (#6244116)
回應 tywu8227 (tywu8227) 所寫
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
回應 caruu (U大) 所寫
第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...吐舌頭


只要CP值是第一的車,我甚麼廠牌都碰,這樣才合乎經濟學的原則。



如果用售價和規格來算CP值,納牌的確不錯
但如果把妥善率,零件價格,二手折舊率算到CP值裡面
就很難講了


這應該是我在U-CAR、M01針對那些對納車妥善率質疑的人提出證明的第X人了。這種人云亦云,積非成是的謠言,是該有人出來撥亂反正,讓謠言止於智者的時候了。



零件價格?都已是台灣製造的了,能有多貴?難道其他廠的原廠零件就會比較便宜?

折舊率?開渦輪車的普遍會有大腳油門的習慣,磨耗較大,折舊率較高,這是事實;另外渦輪車的壽命短個幾年,這也是事實。但換來的卻是無窮的開車樂趣,這是無形的價值,質感遠勝過那區區的折舊率差異。

~~~以人生哲學來形容,那就是:人的一生要活得精彩,而不是死撐到老。
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2017/02/14 08:59:03 發文 (IP:1.173.XXX.XXX,無任何修改)
#72 (#6244111)
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
回應 tywu8227 (tywu8227) 所寫
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
回應 caruu (U大) 所寫
第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...吐舌頭


只要CP值是第一的車,我甚麼廠牌都碰,這樣才合乎經濟學的原則。



如果用售價和規格來算CP值,納牌的確不錯
但如果把妥善率,零件價格,二手折舊率算到CP值裡面
就很難講了


這應該是我在U-CAR、M01針對那些對納車妥善率質疑的人提出證明的第X人了。這種人云亦云,積非成是的謠言,是該有人出來撥亂反正,讓謠言止於智者的時候了。



零件價格?都已是台灣製造的了,能有多貴?難道其他廠的原廠零件就會比較便宜?

折舊率?開渦輪車的普遍會有大腳油門的習慣,磨耗較大,折舊率較高,這是事實,但換來的卻是無窮的開車樂趣,這是無形的價值,勝過那區區的折舊率差異。


幹嘛還要騙自己呢?

車子賣得少,抱怨當然少囉。

100000部車的車主有100個人抱怨

1000000部車的車主有1000個人抱怨

在人文科學裡面是不一樣的統計效果喔!

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2017/02/14 08:59:52 發文 (IP:61.31.XXX.XXX,無任何修改)
#73 (#6244112)
嘆氣嘆氣嘆氣嘆氣嘆氣嘆氣嘆氣
你知道裕隆一年需要倒貼納智傑多少摳摳嗎?
你確定可以這樣永無止盡的貼下去嗎?
另外
若日後新的車型都不再使用台灣的引擎了
請問你還能說是台產?????

嘆氣嘆氣嘆氣
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2017/02/14 09:55:21 發文 (IP:220.143.XXX.XXX,無任何修改)
#74 (#6244143)
回應 rolkilos (小光) 所寫
隊友是很重要的傻笑



我在江西住過1100年。叫做鹿茸,鹿的耳朵的裡面的...那個...鹿毛。好心沒好報。我還會蓋貓纜。633讓我當兩任,第八年就可達成。我這不是來看你了嗎?。像油價調漲一樣,久了就習慣。633做不到,願捐出薪水。你怎麼不早說呢。我看報紙才知道。我把你當人看。我管定了。逆風高灰。黃金十年。幹得要死。我媽媽支持我。我爸爸是馬鶴凌。沒~有~啦。管他娘。吹喇叭。謝謝指教
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2017/02/14 11:02:25 發文 (IP:122.117.XXX.XXX,無任何修改)
#75 (#6244230)
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
回應 rolkilos (小光) 所寫
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
不回來還好,一回來,原本以為已經進入冬眠期的動物,竟然又立刻甦醒過來,故態復萌,又開始狂吠,可怕呀 。

小光有見地、若能與之促膝長談,是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止,本該冬眠的動物,竟然提早甦醒過來,吠聲不止,很吵。無奈之餘,只能選擇迴避,擇機再進。

另外,很仔細的看完連結文章中的BMW 520i與520d的加速與極速之比較,為何520d的扭力比較大,零百加速卻比較慢。通篇未提一個很重要的影響因素---長短衝程的設計。

柴油車由於壓縮比大,扭力也跟著大,但為了省油,因此活塞往返會採用常衝程設計,如此一來,固然較為省油,但因為採長衝程,活塞往返就較耗時,轉速拉高的時間也變得較長,從而不利於瞬間加速。


要不要先查一下米漿的引擎規格。

印象中,相同排氣量的米漿汽柴油引擎,缸徑、衝程是差不多的....(省成本)
不要看到高壓縮比就想到長衝程…

柴油引擎省油是因為熱效率比較好,也跟衝程無關。



但柴油引擎通常採用長衝程設計,這也是不爭的事實,結果就是扭力大,馬力小,轉速拉得較慢。

http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=833

這裡幾個,除了小光之外,其他的看來普遍好鬥成性,若到M01去發言,必然每則都會被檢舉,接著很快的被網管掃進垃圾桶。正因為M01管得嚴,因此我在那邊的發言,鮮少遇到像這裡幾個【就是要找你吵架】的情形,因此版面乾淨多了。


這....因為01刪我發文,我很久沒去01了。
另外是不是柴油就衝程長、衝長就加速慢,建議去看一下新年式的米漿資料。

而且印象中,luxgen S5 2.0跟1.8的差異就是衝程,2.0加速比較慢嗎?
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2017/02/14 18:17:44 發文 (IP:150.117.XXX.XXX,無任何修改)
#76 (#6244508)
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
回應 rolkilos (小光) 所寫
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
不回來還好,一回來,原本以為已經進入冬眠期的動物,竟然又立刻甦醒過來,故態復萌,又開始狂吠,可怕呀 。

小光有見地、若能與之促膝長談,是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止,本該冬眠的動物,竟然提早甦醒過來,吠聲不止,很吵。無奈之餘,只能選擇迴避,擇機再進。

另外,很仔細的看完連結文章中的BMW 520i與520d的加速與極速之比較,為何520d的扭力比較大,零百加速卻比較慢。通篇未提一個很重要的影響因素---長短衝程的設計。

柴油車由於壓縮比大,扭力也跟著大,但為了省油,因此活塞往返會採用常衝程設計,如此一來,固然較為省油,但因為採長衝程,活塞往返就較耗時,轉速拉高的時間也變得較長,從而不利於瞬間加速。


要不要先查一下米漿的引擎規格。

印象中,相同排氣量的米漿汽柴油引擎,缸徑、衝程是差不多的....(省成本)
不要看到高壓縮比就想到長衝程…

柴油引擎省油是因為熱效率比較好,也跟衝程無關。



但柴油引擎通常採用長衝程設計,這也是不爭的事實,結果就是扭力大,馬力小,轉速拉得較慢。

http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=833

這裡幾個,除了小光之外,其他的看來普遍好鬥成性,若到M01去發言,必然每則都會被檢舉,接著很快的被網管掃進垃圾桶。正因為M01管得嚴,因此我在那邊的發言,鮮少遇到像這裡幾個【就是要找你吵架】的情形,因此版面乾淨多了。

是路過耶
你還是老樣子
我們在聊聊吧大笑
錢賺的不比別人多 但幸福的感覺不能少 10X5
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2017/02/14 18:39:32 發文 (IP:42.73.XXX.XXX,無任何修改)
#77 (#6244510)
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫


零件價格?都已是台灣製造的了,能有多貴?難道其他廠的原廠零件就會比較便宜?



一隻方向盤撥桿賣7000不算便宜吧....

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4732249
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  • 喧寡歡
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2017/02/20 15:40:31 發文 (IP:61.228.XXX.XXX,無任何修改)
#78 (#6246727)
恭喜牽新車~希望開箱文趕快出現 哈哈哈~
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  • 變好甜
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#79 (#6250248)
自己喜歡比較重要,畢竟車是自己在開的呀~
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