銷售持續低迷 福特汽車將撤出日本市場
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2016/01/29 18:50:07 發文 (IP:178.62.XXX.XXX,無任何修改)
#21 (#6093860)
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因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?


福特在歐洲應該滿有競爭力的吧

1.我是指泛美國車
2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了


錯,如果是屬於歐洲福特的話。

那美國也有美國產且設計的豐田,那美國豐田就是美國車了。

甚至本田也有歐洲喜美,那就是歐洲本田是歐洲車了

所以是同一間公司,所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特

福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA,FOCUS還有不少人渴望的碗公

才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型

如今變成必須退出日本市場,也只能怪福特自己所的犯的錯。


我早就料到你會說美國製造的日本車是美國車了
你顯然搞不懂福特在歐洲跟豐田在美國的不同
所有人都會說德國福特的車子是歐洲車,更不用說50年來在德國,德國人認定德國福特設計製造的車是德國本土車了
但美國豐田就不同了,有人會說美國豐田是美國車,也有人會說美國豐田是日本車,因為美國豐田是是複製日本車的設計並且進口部分重要零組件.
在美國,老美會稱豐田車是Japanese car,但在德國,福特就是土生土長的德國車,德國福特設計製造德國福特車,如雅士跑天下(英國)里馬猛地歐.metrostar....德國人早就認定那些是歐洲車車了.
不可諱言的,Focus自從第一代得到歐洲風雲車之後,就已美國化,不過,在歐洲,德國福特獨立設計和製造了那麼多家喻戶曉的福特車的輝煌歷史是有目共睹的.


但是問題就是在這裡,因為歐系福特的收入與執行都還是仍在美國福特。

還有美國豐田也是有美國人設計且還是為當地設計生產的販售車種

像豐田SIENNA就是美國人設計且是為美國所生產的美國豐田

且美國豐田還有美規執行長,這樣講會不會你講的有沒有矛盾?

去別的市場體系是不會變化太多的。還有福特是美國車有什麼好在意的?

你當台灣人都不喜歡美國車嗎?

都什麼時代了,還在認為歐洲與日本才是車。嘆氣


第一,我沒說台灣人都不喜歡美國車
第二我沒說美國豐田不是美國車,我是說兩種說法都有
美國豐田複製了這麼多日本豐田車在美國生產,你只提出一個Sienna 而Sienna的MZ/GR/AR引擎你去查一下是哪裡研發製造的--日本-跟CAMRY, Lexus ES共用引擎.所以在美國老美還是說豐田車是JAPANESE CAR

問題的癥結是你不曉得在德國自己研發製造所做的雅士,千里馬,蒙帝歐,美托斯塔,這些都是道地的德國車.這跟收入沒有關係.
別硬拗了, 說德國福特車不是歐洲車會被人笑的.嘆氣


那第二點的爭議點,我再補上好了。三菱ZINGER與中華威力

都是台灣人設計而三菱在背後技術支援,是台灣人研發的車。

尤其是威力的引擎又是台灣獨家的,那按照第二點威力就是台灣車了。

還有福特不只有歐系,在澳洲也有澳系福特且跟歐系福特有相同歷史也同樣設置設計中心

儘管今年要收掉了.....嘆氣

FALCOIN是澳洲當地研發生產,可是車輛的引擎與底盤平台都是基於美國野馬。

請問這樣是美國福特還是像歐洲福特是屬於該地澳洲的福特?

順便忘了說,過去福特的歐洲房車引擎也是共同澳洲與美國福特。福特真的有歐澳之分嗎?

還不都是美國福特。很悶


連日本人都說福特是美國車
傻笑



好啦,頂多對你車輛級距講個實話台灣人不在乎,你卻要更歪一邊。很悶

難道白電大離開後,你就不會有事嗎?昏倒


講德國福特車是歐洲車而已結果你扯了一大堆
這不是引擎共用就能推翻的
是美國品牌就一定不是歐洲車?
德國自主研發製造了40年行銷歐洲
你可能太年輕了搞不清楚
買雅士和千里馬甚至買Mondeo的時候大家都說它是德國車
日本人有說Mondeo是美國車嗎?


讓我跟你總結一下
歡迎大家討論
結論
"福特是美國品牌,但經由歐洲福特(德國/英國)歷年來自主研發製造行銷的車款就是道道地地的歐洲車 "



日本是真的稱福特是美國車別懷疑

http://www.huffingtonpost.jp/2016/01/25/ford_n_9073482.html

http://response.jp/article/2016/01/26/268562.html

福特說是道道地地的歐洲車,那連本田的歐洲喜美都是道地的歐洲車了。

但是歐洲人仍承認它們是外國車廠而不是本土廠商,但是ˋ沒因這點而不買單。

台灣人說是歐系福特只是商業口號爾以。仍實際是美國福特爾已

因為台灣消費者對於美國車的形象永遠都是毛病多耗油

解果轉去買歐洲車卻也是毛病一堆.....嘆氣
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風,促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
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  • Anderson
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2016/01/29 19:34:41 發文 (IP:118.232.XXX.XXX,無任何修改)
#22 (#6093877)
年年衰退 一個月含貨務車大約賣四百輛

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4676648
歡迎來到H-CAR
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  • Enix
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2016/01/30 06:10:03 發文 (IP:36.231.XXX.XXX,無任何修改)
#23 (#6093932)
回應 toyotagt86 (3倍速的總帥) 所寫
沒有輕自動車級距,再加上日本對外國車課不少稅

外國車在日本當然是絕對很難有賺頭。尤其是美系車

日本福特總銷量(包含林肯)連克萊斯勒底下的吉普單一個品牌的銷量都不如


日本保護自家汽車產業就是這麼做,幾使三菱銷量不段直直落到最後一名

能賣贏外國車,還有鈴木就算離開北美也依然還能勝外國車都不感意外。

日本汽車市場佔87%都是當地日本本土汽車,而另13%就是外國車

日本消費者少子化與大眾運輸的社會問題只是其次。

不然基本來說日本人實際是喜歡外國貨,像蘋果市占率已經在日本把自家SONY打敗了

福特實際上去在日本賣野馬就好了,根本沒必要引進其他車型賣

不過還是算了,日本也有像台灣這種貿易商會引進賣......






同樣的問題,台灣也存在,而且即將是整個市場跳水式的下跌... 嘆氣
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2016/01/30 09:09:34 發文 (IP:118.171.XXX.XXX,無任何修改)
#24 (#6093951)
看到這個版路過來聊幾句:

我問過我的德國同事: 為什麼在德國本土好像美國車很受歡迎?

德國同事一臉嫌棄的反問我: 你從哪裡看出來美國車在德國受歡迎?

我指了指旁邊的小肥:這個車款不是幾乎到處都看得到嗎?光在超市停車廠就有超過3分之1是福特。

德國佬一臉嚴肅的看著我:福特從研發到生產都在德國,而且它的性能與規格和美國車完全不同,所以歐洲福特是德國車,不是美國車

我問:那TOYOTA呢?

德國同事露出微笑:日本車當然還是日本車,對於女孩子或是老人家買菜用車是蠻方便的,很便宜。
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2016/01/30 10:15:59 發文 (IP:49.215.XXX.XXX,修改過1次,完整內容)
#25 (#6093964)
只會嘴炮是沒有用的!拿出資料來討論才有說服力!
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2016/01/30 11:42:57 發文 (IP:1.170.XXX.XXX,修改過1次,完整內容)
#26 (#6094021)
所以現代汽車的Hyundai i10也算是歐洲車了傻笑
http://news.u-car.com.tw/21326.html%5B/url%5D

是不是車廠在歐洲成立研發中心,所生產的汽車就算是歐洲車?傻笑
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2016/01/30 12:28:34 發文 (IP:1.170.XXX.XXX,無任何修改)
#27 (#6094026)
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哈哈,連JAMA自己都看衰日本自己的自用車市場的,還有甚麼在那裏弄個稻草人就開始打Ford的?待在一個持續衰退的市場?當然要趕快清出在日本的資產,放到有搞頭的地方。

Ford在大陸隨便賣,每年超過100萬輛,今年又成長了3%。Ford的高級車系,Lincoln照樣熱賣,光是Lincoln車系的銷售量,就比整個Ford在日本市場賣的還要多。換言之,日本市場連大陸的一根腳毛都還不如。

所以說,拿個衰退進行式的經濟體,日本,來說嘴Ford還真是貽笑大方,人家Ford是根本看不起日本那個可悲的市場,就算安倍射了30000隻箭,日本還是會自己沉到太平洋裡面的,Okay?


2015年中國市場的汽車銷售量第四位是日產 125.01萬輛,第五位是福特 112.67萬輛,第六位是豐田 112.25萬輛,第七位是本田 101.15萬輛嘆氣
http://www.515ha.com/news/1569.html



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2016/01/30 17:38:08 發文 (IP:220.141.XXX.XXX,無任何修改)
#28 (#6094074)
看起來Ford撤離日本的策略是完全正確的,日本已經進入負利率的年代,果然是21世紀的東亞病夫一枚。
安培射箭?有個屁用啊,市場沒動力,產業沒創新,技術可取代,每台車都在偷鋼梁,會沉的就是會沉。
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2016/01/30 18:04:44 發文 (IP:49.215.XXX.XXX,無任何修改)
#29 (#6094078)
可見得那隻賊比日本車 德國車 美國車還不如傻笑


只會嘴炮是沒有用的!拿出資料來討論才有說服力!
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2016/01/30 18:07:55 發文 (IP:111.250.XXX.XXX,無任何修改)
#30 (#6094079)
回應 7-moon (維修員) 所寫
看到這個版路過來聊幾句:

我問過我的德國同事: 為什麼在德國本土好像美國車很受歡迎?

德國同事一臉嫌棄的反問我: 你從哪裡看出來美國車在德國受歡迎?

我指了指旁邊的小肥:這個車款不是幾乎到處都看得到嗎?光在超市停車廠就有超過3分之1是福特。

德國佬一臉嚴肅的看著我:福特從研發到生產都在德國,而且它的性能與規格和美國車完全不同,所以歐洲福特是德國車,不是美國車

我問:那TOYOTA呢?

德國同事露出微笑:日本車當然還是日本車,對於女孩子或是老人家買菜用車是蠻方便的,很便宜。


跟那位先生已經說的很清楚德國福特研發製造生產歐洲福特車40年,某些車款車雖然是美國品牌已經是道地歐洲車了
但他還是聽不懂,又扯到日本如何看待福特車了.

現在被打槍了巴.
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2016/01/30 18:40:29 發文 (IP:193.171.XXX.XXX,無任何修改)
#31 (#6094084)
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 7-moon (維修員) 所寫
看到這個版路過來聊幾句:

我問過我的德國同事: 為什麼在德國本土好像美國車很受歡迎?

德國同事一臉嫌棄的反問我: 你從哪裡看出來美國車在德國受歡迎?

我指了指旁邊的小肥:這個車款不是幾乎到處都看得到嗎?光在超市停車廠就有超過3分之1是福特。

德國佬一臉嚴肅的看著我:福特從研發到生產都在德國,而且它的性能與規格和美國車完全不同,所以歐洲福特是德國車,不是美國車

我問:那TOYOTA呢?

德國同事露出微笑:日本車當然還是日本車,對於女孩子或是老人家買菜用車是蠻方便的,很便宜。


跟那位先生已經說的很清楚德國福特研發製造生產歐洲福特車40年,某些車款車雖然是美國品牌已經是道地歐洲車了
但他還是聽不懂,又扯到日本如何看待福特車了.

現在被打槍了巴.


對不起,我沒中彈身亡。況且我曾還死過一次我跟你聊過。傻笑




宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風,促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
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2016/01/30 18:52:37 發文 (IP:185.100.XXX.XXX,修改過2次,完整內容)
#32 (#6094089)
回應 7-moon (維修員) 所寫
看到這個版路過來聊幾句:

我問過我的德國同事: 為什麼在德國本土好像美國車很受歡迎?

德國同事一臉嫌棄的反問我: 你從哪裡看出來美國車在德國受歡迎?

我指了指旁邊的小肥:這個車款不是幾乎到處都看得到嗎?光在超市停車廠就有超過3分之1是福特。

德國佬一臉嚴肅的看著我:福特從研發到生產都在德國,而且它的性能與規格和美國車完全不同,所以歐洲福特是德國車,不是美國車

我問:那TOYOTA呢?

德國同事露出微笑:日本車當然還是日本車,對於女孩子或是老人家買菜用車是蠻方便的,很便宜。


德國人的想法是這樣想的啊?我這的美國人實際有近一半也是那麼想....

豐田都在北美這裡設置北美設計中心且也在美國中部地區設置工廠

有幾款就是美國設計並生產

另外北美三大車廠不少車款是墨西哥與加拿大生產。因此偶爾頓時就變成筆戰話題

因為有一些美國人跟您的德國同事一樣想法當地設計當地生產就應該才是美國車

而多半美國人認為只要廠商還是美國,那在那裡設計與生產仍是美國車。

連美國媒體也還是稱為日本在北美設計的車仍是日本車

德國人與美國人永遠想法果然都不同,就像德國人認為操控性才是性能

而美國人認為直線才是性能。吵都吵不完.....昏倒

宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風,促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
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2016/01/30 19:04:25 發文 (IP:185.100.XXX.XXX,無任何修改)
#33 (#6094090)
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沒有輕自動車級距,再加上日本對外國車課不少稅

外國車在日本當然是絕對很難有賺頭。尤其是美系車

日本福特總銷量(包含林肯)連克萊斯勒底下的吉普單一個品牌的銷量都不如


日本保護自家汽車產業就是這麼做,幾使三菱銷量不段直直落到最後一名

能賣贏外國車,還有鈴木就算離開北美也依然還能勝外國車都不感意外。

日本汽車市場佔87%都是當地日本本土汽車,而另13%就是外國車

日本消費者少子化與大眾運輸的社會問題只是其次。

不然基本來說日本人實際是喜歡外國貨,像蘋果市占率已經在日本把自家SONY打敗了

福特實際上去在日本賣野馬就好了,根本沒必要引進其他車型賣

不過還是算了,日本也有像台灣這種貿易商會引進賣......






同樣的問題,台灣也存在,而且即將是整個市場跳水式的下跌... 嘆氣


那是現在。自從它們引進歐美系福特後就是這樣了

不然以前借用馬自達的車系經營算是表現亮眼的行銷。

沒有賣不去的車,只有不正確的經營爾已。


宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風,促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
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2016/01/31 13:43:49 發文 (IP:10.120.XXX.XXX,無任何修改)
#34 (#6094241)
回應 toyotagt86 (3倍速的總帥) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 toyotagt86 (3倍速的總帥) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 toyotagt86 (3倍速的總帥) 所寫
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回應 toyotagt86 (3倍速的總帥) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 fordmondeost220 (酒吞童子) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?


福特在歐洲應該滿有競爭力的吧

1.我是指泛美國車
2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了


錯,如果是屬於歐洲福特的話。

那美國也有美國產且設計的豐田,那美國豐田就是美國車了。

甚至本田也有歐洲喜美,那就是歐洲本田是歐洲車了

所以是同一間公司,所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特

福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA,FOCUS還有不少人渴望的碗公

才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型

如今變成必須退出日本市場,也只能怪福特自己所的犯的錯。


我早就料到你會說美國製造的日本車是美國車了
你顯然搞不懂福特在歐洲跟豐田在美國的不同
所有人都會說德國福特的車子是歐洲車,更不用說50年來在德國,德國人認定德國福特設計製造的車是德國本土車了
但美國豐田就不同了,有人會說美國豐田是美國車,也有人會說美國豐田是日本車,因為美國豐田是是複製日本車的設計並且進口部分重要零組件.
在美國,老美會稱豐田車是Japanese car,但在德國,福特就是土生土長的德國車,德國福特設計製造德國福特車,如雅士跑天下(英國)里馬猛地歐.metrostar....德國人早就認定那些是歐洲車車了.
不可諱言的,Focus自從第一代得到歐洲風雲車之後,就已美國化,不過,在歐洲,德國福特獨立設計和製造了那麼多家喻戶曉的福特車的輝煌歷史是有目共睹的.


但是問題就是在這裡,因為歐系福特的收入與執行都還是仍在美國福特。

還有美國豐田也是有美國人設計且還是為當地設計生產的販售車種

像豐田SIENNA就是美國人設計且是為美國所生產的美國豐田

且美國豐田還有美規執行長,這樣講會不會你講的有沒有矛盾?

去別的市場體系是不會變化太多的。還有福特是美國車有什麼好在意的?

你當台灣人都不喜歡美國車嗎?

都什麼時代了,還在認為歐洲與日本才是車。嘆氣


第一,我沒說台灣人都不喜歡美國車
第二我沒說美國豐田不是美國車,我是說兩種說法都有
美國豐田複製了這麼多日本豐田車在美國生產,你只提出一個Sienna 而Sienna的MZ/GR/AR引擎你去查一下是哪裡研發製造的--日本-跟CAMRY, Lexus ES共用引擎.所以在美國老美還是說豐田車是JAPANESE CAR

問題的癥結是你不曉得在德國自己研發製造所做的雅士,千里馬,蒙帝歐,美托斯塔,這些都是道地的德國車.這跟收入沒有關係.
別硬拗了, 說德國福特車不是歐洲車會被人笑的.嘆氣


那第二點的爭議點,我再補上好了。三菱ZINGER與中華威力

都是台灣人設計而三菱在背後技術支援,是台灣人研發的車。

尤其是威力的引擎又是台灣獨家的,那按照第二點威力就是台灣車了。

還有福特不只有歐系,在澳洲也有澳系福特且跟歐系福特有相同歷史也同樣設置設計中心

儘管今年要收掉了.....嘆氣

FALCOIN是澳洲當地研發生產,可是車輛的引擎與底盤平台都是基於美國野馬。

請問這樣是美國福特還是像歐洲福特是屬於該地澳洲的福特?

順便忘了說,過去福特的歐洲房車引擎也是共同澳洲與美國福特。福特真的有歐澳之分嗎?

還不都是美國福特。很悶


連日本人都說福特是美國車
傻笑



好啦,頂多對你車輛級距講個實話台灣人不在乎,你卻要更歪一邊。很悶

難道白電大離開後,你就不會有事嗎?昏倒


講德國福特車是歐洲車而已結果你扯了一大堆
這不是引擎共用就能推翻的
是美國品牌就一定不是歐洲車?
德國自主研發製造了40年行銷歐洲
你可能太年輕了搞不清楚
買雅士和千里馬甚至買Mondeo的時候大家都說它是德國車
日本人有說Mondeo是美國車嗎?


讓我跟你總結一下
歡迎大家討論
結論
"福特是美國品牌,但經由歐洲福特(德國/英國)歷年來自主研發製造行銷的車款就是道道地地的歐洲車 "



日本是真的稱福特是美國車別懷疑

http://www.huffingtonpost.jp/2016/01/25/ford_n_9073482.html

http://response.jp/article/2016/01/26/268562.html

福特說是道道地地的歐洲車,那連本田的歐洲喜美都是道地的歐洲車了。

但是歐洲人仍承認它們是外國車廠而不是本土廠商,但是ˋ沒因這點而不買單。

台灣人說是歐系福特只是商業口號爾以。仍實際是美國福特爾已

因為台灣消費者對於美國車的形象永遠都是毛病多耗油

解果轉去買歐洲車卻也是毛病一堆.....嘆氣

昏倒頭暈頭暈頭暈昏倒
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2016/01/31 14:22:32 發文 (IP:140.133.XXX.XXX,無任何修改)
#35 (#6094245)
其實大家的理解並沒有多大差異,卻為了如何表述的詞彙爭得面紅耳赤傻笑
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2016/02/01 13:09:00 發文 (IP:220.141.XXX.XXX,無任何修改)
#36 (#6094508)
回應 sleeping1234 (LMATH) 所寫
其實大家的理解並沒有多大差異,卻為了如何表述的詞彙爭得面紅耳赤傻笑

因為他們在爭論的車沒甚麼優點,只剩產地情節,只好繼續爭論下去。像我的車,堂堂正正的正國產車,我根本就不屑去爭論甚麼日本車、美國車、和德國車的產地決定論。
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2016/02/01 13:48:07 發文 (IP:101.8.XXX.XXX,無任何修改)
#37 (#6094520)
可見得堂堂正正的正國產車比日韓美系的國產車還不如傻笑


只會嘴炮是沒有用的!拿出資料來討論才有說服力!
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2016/02/02 11:45:50 發文 (IP:111.254.XXX.XXX,無任何修改)
#38 (#6094781)
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 sleeping1234 (LMATH) 所寫
其實大家的理解並沒有多大差異,卻為了如何表述的詞彙爭得面紅耳赤傻笑

因為他們在爭論的車沒甚麼優點,只剩產地情節,只好繼續爭論下去。像我的車,堂堂正正的正國產車,我根本就不屑去爭論甚麼日本車、美國車、和德國車的產地決定論。


我欣賞你的幽默感傻笑
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2016/02/02 12:01:34 發文 (IP:61.231.XXX.XXX,無任何修改)
#39 (#6094786)
回應 7-moon (維修員) 所寫
回應 lotus_flow3r (7) 所寫
回應 sleeping1234 (LMATH) 所寫
其實大家的理解並沒有多大差異,卻為了如何表述的詞彙爭得面紅耳赤傻笑

因為他們在爭論的車沒甚麼優點,只剩產地情節,只好繼續爭論下去。像我的車,堂堂正正的正國產車,我根本就不屑去爭論甚麼日本車、美國車、和德國車的產地決定論。


我欣賞你的幽默感傻笑


7先生是ucar的反諷教主
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2016/02/03 05:35:24 發文 (IP:123.205.XXX.XXX,修改過1次,完整內容)
#40 (#6095108)
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那是現在。自從它們引進歐美系福特後就是這樣了
不然以前借用馬自達的車系經營算是表現亮眼的行銷。
沒有賣不去的車,只有不正確的經營爾已。

台灣福特只能順著美國福特的政策賣車....

過去福特有日本Mazda持股,
台灣的福特六和幫Mazda國產化,把Ford自己品牌的銷量分給Mazda,
也就是那時福特六和算有Ford、Mazda雙品牌,而Ford品牌整體銷量漸漸減少...

後來美國福特虧損,要One Ford,把Mazda股權賣回給日本Mazda,
台灣的福特和六算是和Mazda完全分家了!
現在福特六和單一Ford品牌雖然比過去略少,但未來應該會漸漸成長。

台灣Mazda幾乎全改為日本進口,只是這1-~2年的事,
雖然現在很多人買Mazda進口車,等到維修時就知道進口車的麻煩了...
且等到國產Mazda5都停產之後..到時又會換Mazda銷量漸漸減少..
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