LUXGEN電動轎車才是真正的殺手
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2009/09/03 19:28:38 發文 (IP:114.217.XXX.XXX,無任何修改)
#21 (#1348663)
電瓶車淹水怎辦?
汽油車淹水一樣發不動,何況是電瓶車.微笑
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  • cervantes
  • f9w726
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2009/09/03 20:50:26 發文 (IP:219.69.XXX.XXX,無任何修改)
#22 (#1348825)
從公佈的數據比較讓人質疑的是A:0~100km/H加速只要6.6秒,這我不太相信B:續航力340km我認為不可能,他們都是在室內原地受測根本沒考慮到載重&溫度&風阻等外在環境因素,譬如美國製造電動車超有名的TESLA旗下跑車Tesla Roadster號稱續航力也是有三百多公里但實際開出去測一百多公里就沒電了,還有充電時間要多久?除了家中車庫外哪裡可以充電?目前台灣沒這個環境可讓電動車生存,買了也只是短程用車太不實際
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  • wang
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2009/09/03 21:15:23 發文 (IP:118.160.XXX.XXX,無任何修改)
#23 (#1348882)
回應 f9w726 (cervantes) 所寫
從公佈的數據比較讓人質疑的是A:0~100km/H加速只要6.6秒,這我不太相信B:續航力340km我認為不可能,他們都是在室內原地受測根本沒考慮到載重&溫度&風阻等外在環境因素,譬如美國製造電動車超有名的TESLA旗下跑車Tesla Roadster號稱續航力也是有三百多公里但實際開出去測一百多公里就沒電了,還有充電時間要多久?除了家中車庫外哪裡可以充電?目前台灣沒這個環境可讓電動車生存,買了也只是短程用車太不實際


官方數據都是唬人的
這跟買手機時型錄上簡介連續通話6小時待機240小時一樣
結果買來試了後發覺無通話待機不到六天144小時.而用了半年後正常通話待機只剩二天.吐舌頭
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2009/09/03 21:41:01 發文 (IP:124.218.XXX.XXX,無任何修改)
#24 (#1348922)
回應 f9w726 (cervantes) 所寫
從公佈的數據比較讓人質疑的是A:0~100km/H加速只要6.6秒,這我不太相信B:續航力340km我認為不可能,他們都是在室內原地受測根本沒考慮到載重&溫度&風阻等外在環境因素,譬如美國製造電動車超有名的TESLA旗下跑車Tesla Roadster號稱續航力也是有三百多公里但實際開出去測一百多公里就沒電了,還有充電時間要多久?除了家中車庫外哪裡可以充電?目前台灣沒這個環境可讓電動車生存,買了也只是短程用車太不實際

就像內燃機引擎油耗測試通常跟實際有出入
電動車60km/h若改測100km/h會比較近實際
tesla 3.4秒破百應該也很扯~
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2009/09/03 21:54:42 發文 (IP:220.137.XXX.XXX,無任何修改)
#25 (#1348962)
關於數據問題,

實驗室數據一定比廠商理想測試數據佳。

廠商理想測試數據又一定比消費者實際使用來的佳....

如此而已...

Life takes its hues from the color of your mind.
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  • kevin
  • hummer
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2009/09/03 22:06:38 發文 (IP:210.192.XXX.XXX,無任何修改)
#26 (#1348988)
怎麼聽到大家對電動車電力取得的說法都是-->充電,其實政府有推展電池交換站的構思,買電動車時可選配購全新電池,也可不選購但由車廠出廠時附加良品電池,萬一沒電時可到電池交換站更換充飽電力的電池,費用應該是加滿汽油的一半價格,說到此很多人會想賺到了,買車不用買昂貴的電池了。
其實不然,政府會徵收電池使用費=燃料稅,然後車商再成立一家公司專門搞電池交換站,期間利益有多大可想而知,賣電動車能賺多少不是重點,電池才是賺頭。
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2009/09/03 23:11:00 發文 (IP:114.137.XXX.XXX,無任何修改)
#27 (#1349186)
回應 kameya (jerry) 所寫
回應 hifeng0336 (City210K) 所寫
回應 kameya (jerry) 所寫
目前在一手車上有刊載相關的規格
1420kg
30kw電池
150kw馬達
續航力340km
推估6.6秒破百
造價跟市場規模較普及很可能壓下百萬
而且若全省三菱跟luxgen經銷點皆設置充電站
那實用性便大幅提高
也不需等政府實施配套措施
以上想法不知有否可能


不能用合宜的價錢抽換Li電池的話,對趕時間的人是無法接受.無統一的抽換規格應該是各國尚未大一統,也還不敢大一統的原因.

所以才要設高壓充電站約5分鐘充滿
但造價百萬元自家中還是用220v 110v 慢慢充吧


習慣加油只要兩三分鐘的話,真的可以接受用5分鐘充電? 頭暈更何況短時間充電需要承受高電流高直流電壓的配線,這是增加成本又降低安全性的....昏倒
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽. 修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
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2009/09/03 23:13:35 發文 (IP:114.137.XXX.XXX,無任何修改)
#28 (#1349196)
回應 hummer (kevin) 所寫
怎麼聽到大家對電動車電力取得的說法都是-->充電,其實政府有推展電池交換站的構思,買電動車時可選配購全新電池,也可不選購但由車廠出廠時附加良品電池,萬一沒電時可到電池交換站更換充飽電力的電池,費用應該是加滿汽油的一半價格,說到此很多人會想賺到了,買車不用買昂貴的電池了。
其實不然,政府會徵收電池使用費=燃料稅,然後車商再成立一家公司專門搞電池交換站,期間利益有多大可想而知,賣電動車能賺多少不是重點,電池才是賺頭。

所以才會有人繼續研發燃料電池汽車啊....傻笑....搞個跟國外規格完全不相容的抽拉式電池更換,不如同時研發燃料電池.
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽. 修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
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2009/09/04 07:58:11 發文 (IP:124.218.XXX.XXX,無任何修改)
#29 (#1349653)
回應 hummer (kevin) 所寫
怎麼聽到大家對電動車電力取得的說法都是-->充電,其實政府有推展電池交換站的構思,買電動車時可選配購全新電池,也可不選購但由車廠出廠時附加良品電池,萬一沒電時可到電池交換站更換充飽電力的電池,費用應該是加滿汽油的一半價格,說到此很多人會想賺到了,買車不用買昂貴的電池了。
其實不然,政府會徵收電池使用費=燃料稅,然後車商再成立一家公司專門搞電池交換站,期間利益有多大可想而知,賣電動車能賺多少不是重點,電池才是賺頭。

大大~果然專業
電動車業者不但搶了汽車業者飯碗
也搶了石油公司的飯碗
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  • benedict
  • benedict
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2009/09/04 09:01:49 發文 (IP:118.166.XXX.XXX,無任何修改)
#30 (#1349756)
現在談這問題還太早,不過未來,一定是電動車的天下
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2009/09/04 11:40:37 發文 (IP:61.223.XXX.XXX,無任何修改)
#31 (#1350107)
回應 flycall (FlyCall) 所寫
回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫
充電站隨便可設?
法規在哪裏....
停車場都不是隨便可設的。
要設充電站,我看裏面的電力設施(高壓電力可能要台電認證)、存放電池的安全空間(可能要工業局認證)、和附近
住家的安全性(可能要地方政府審核),一定會訂一堆規定出來的。
而且要營利,就要繳稅,還要看國家抽你多少稅咧(需要國稅局、立法院通過)....

充電站沒那麼複雜,
需要的是大電流,並不需要高壓電,頂多110V/220V就夠了!
也就是線徑要夠粗、電表要能負荷,才能同時充很多台。
一般的營業用/工廠申請的電表應該都還夠啦!

沒錯專業喔
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2009/09/04 11:53:06 發文 (IP:61.223.XXX.XXX,無任何修改)
#32 (#1350125)
大容量直流電池充電模式分為兩種微笑

1.大電流快速充電.........充電模組造價昂貴

2.等電位均充(低電流).....充電器造價便宜

大電流充電能在短時間將電池充電至約90%~95%(視電池性能而異)

電池在使用一段時間後,就必須作等電位充電來保養,將電池完全充電

電池科技日新月異,不久將來壽命長的電池將以平價問世.


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2009/09/04 14:24:16 發文 (IP:61.67.XXX.XXX,無任何修改)
#33 (#1350507)
回應 hummer (kevin) 所寫
怎麼聽到大家對電動車電力取得的說法都是-->充電,其實政府有推展電池交換站的構思,買電動車時可選配購全新電池,也可不選購但由車廠出廠時附加良品電池,萬一沒電時可到電池交換站更換充飽電力的電池,費用應該是加滿汽油的一半價格,說到此很多人會想賺到了,買車不用買昂貴的電池了。
其實不然,政府會徵收電池使用費=燃料稅,然後車商再成立一家公司專門搞電池交換站,期間利益有多大可想而知,賣電動車能賺多少不是重點,電池才是賺頭。

因為電池一顆恐怕要30~50Kg,甚至不止,
除非是燃料電池,否則充電電池用交換的方式不太可行!

一般1噸的窗型冷氣約重30Kg,
如果你搬得動一噸以上的窗型冷氣機,抱著走50~100公尺,可考慮自己換電池大笑

啟動燃油引擎汽車的鉛酸電池就不輕了!
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2009/09/04 14:29:48 發文 (IP:61.67.XXX.XXX,無任何修改)
#34 (#1350520)
回應 timothyfann (timothy) 所寫
電瓶車淹水怎辦?
汽油車淹水一樣發不動,何況是電瓶車.微笑

燃油引擎要有空氣才能燃燒驅動引擎,
電動車不需空氣也可動作,人造衛星就是吃電的...

若線路/馬達未做防水,電動車同樣不宜泡水!
不過,電動車防水倒是比較簡單!
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2009/09/04 14:42:07 發文 (IP:218.165.XXX.XXX,無任何修改)
#35 (#1350538)
回應 flycall (FlyCall) 所寫
回應 hummer (kevin) 所寫
怎麼聽到大家對電動車電力取得的說法都是-->充電,其實政府有推展電池交換站的構思,買電動車時可選配購全新電池,也可不選購但由車廠出廠時附加良品電池,萬一沒電時可到電池交換站更換充飽電力的電池,費用應該是加滿汽油的一半價格,說到此很多人會想賺到了,買車不用買昂貴的電池了。
其實不然,政府會徵收電池使用費=燃料稅,然後車商再成立一家公司專門搞電池交換站,期間利益有多大可想而知,賣電動車能賺多少不是重點,電池才是賺頭。

因為電池一顆恐怕要30~50Kg,甚至不止,
除非是燃料電池,否則充電電池用交換的方式不太可行!

一般1噸的窗型冷氣約重30Kg,
如果你搬得動一噸以上的窗型冷氣機,抱著走50~100公尺,可考慮自己換電池大笑

啟動燃油引擎汽車的鉛酸電池就不輕了!


所以交換式的充電電池要有固定的規格(外形尺寸、電壓...),電池槽的設計要可以方便使用機器設備抽換電池............還很多問題要處理

(不過這跟燃料電池有關係嗎....?)
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2009/09/04 15:04:39 發文 (IP:124.218.XXX.XXX,無任何修改)
#36 (#1350560)
回應 flycall (FlyCall) 所寫
回應 timothyfann (timothy) 所寫
電瓶車淹水怎辦?
汽油車淹水一樣發不動,何況是電瓶車.微笑

燃油引擎要有空氣才能燃燒驅動引擎,
電動車不需空氣也可動作,人造衛星就是吃電的...

若線路/馬達未做防水,電動車同樣不宜泡水!
不過,電動車防水倒是比較簡單!

說的也是孔洞全封死就不怕淹水了
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  • jonesyeh
  • jonesyeh
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2009/09/04 15:25:20 發文 (IP:219.87.XXX.XXX,無任何修改)
#37 (#1350600)
真難體會

沒有或極低的二氧化碳排放,會是怎麼樣的世界

市區的空氣會接近山上一樣新鮮嗎?
座駕 1995年VW GOLF 3代
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2009/09/04 15:50:09 發文 (IP:61.57.XXX.XXX,無任何修改)
#38 (#1350675)
回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫
真難體會

沒有或極低的二氧化碳排放,會是怎麼樣的世界

市區的空氣會接近山上一樣新鮮嗎?


用電量大增
發電廠如雨後春筍般~昏倒
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2009/09/04 15:51:06 發文 (IP:124.218.XXX.XXX,無任何修改)
#39 (#1350680)
回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫
真難體會

沒有或極低的二氧化碳排放,會是怎麼樣的世界

市區的空氣會接近山上一樣新鮮嗎?

怎麼可能市區那麼多人
難免會有人偷放屁
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2009/09/04 18:06:04 發文 (IP:219.68.XXX.XXX,無任何修改)
#40 (#1351034)
回應 hifeng0336 (City210K) 所寫
回應 kameya (jerry) 所寫
目前在一手車上有刊載相關的規格
1420kg
30kwH電池



不能用合宜的價錢抽換Li電池的話,對趕時間的人是無法接受.無統一的抽換規格應該是各國尚未大一統,也還不敢大一統的原因.


很多人提及要5分鐘充滿電
同學們 , 來算算看 :
電池容量 :30KwH
充電時間 :5 分鐘
充電電流(I) = 多少

來老師公佈答案
I = 3272 安培

一搬住家常用 1.6 的電線 , 安全電流 = 15 安培
各位想想看 3272A
多可怕的數字 , 要用什麼電線

同學們 , 誰能告訴我
頭暈昏倒
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